ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਫੇਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨ

ਜਦੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਏਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ, ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਯੂਨਿਟ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਸਗੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਏਗਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵੀ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਸ਼ੈਡੋਂਗ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਯੀਚੇਨ ਪਾਵਰ ਨੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਹਨਾਂ "ਪ੍ਰੀਮੋਨੀਟਰੀ" ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਵਾਲੇ ਉਪਾਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

1. ਸਟਿੱਕੀ ਸਿਲੰਡਰ। ਸਿਲੰਡਰ ਚਿਪਕਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਚਿਪਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ 100 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਬੂੰਦਾਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ "ਹਿਸਿੰਗ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਪਾਣੀ ਜਲਦੀ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪਿਰੇਸ਼ਨ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗਤੀ ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਚਿਪਕ ਜਾਵੇਗਾ।

2. ਟਾਇਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜੋ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗਤੀ ਅਚਾਨਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਚਿੜਕਦੀ" ਸੁੱਕੀ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਲ ਬਲਣ ਦਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਓਗੇ, ਜਰਨਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੁਰਚੀਆਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਅਤੇ ਜਰਨਲ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬੰਧਨ ਅਤੇ ਤਾਲਾ ਬਣ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ।

3. ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ, ਟੁੱਟੇ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ, ਫਟੇ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਟ, ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਲੌਕ ਕਲਿੱਪ, ਆਦਿ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ "ਡੈਂਗ-ਡੈਂਗ" ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ) , ਇੱਕ "ਚੱਕ" ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ (ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ), ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਸਥਿਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵੀ ਝੁਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਡੀ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।

4. ਟੁੱਟੀ ਸ਼ਾਫਟ. ਜਦੋਂ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਜਰਨਲ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੁਪੀ ਦਰਾੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਾੜ ਫੈਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੀਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧੀਮੀ ਖੜਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦਸਤਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਵਾਜ਼ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਗਈ, ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫਟ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੁਕ ਗਿਆ।

5. ਵੈਟ ਪਾਉਂਡ ਕਰੋ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੋਲਟ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਕਲਿੱਕ-ਕਲਿੱਕ" ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਛੋਟੀ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਫੁਜਿਅਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੋਲਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਪ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸੇ ਟੁੱਟ ਗਏ।

6. "ਸਪੀਡ ਕਾਰ"। "ਸਪੀਡਿੰਗ" ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹਨ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾੜਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਥਰੋਟਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਜਾਂ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਰਗੇ ਉਪਾਅ ਤੁਰੰਤ ਨਾ ਅਪਣਾਏ ਗਏ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਧਦੀ ਅਤੇ ਗਰਜਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਸੰਘਣੇ ਧੂੰਏਂ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਰਗੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਮਲਾ

7. ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ. ਜਦੋਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਵਿਚ ਛੁਪੀਆਂ ਦਰਾੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਮਾਰਨ 'ਤੇ ਇਕ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਖੜਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਆਵਾਜ਼ ਵਧੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਨਾ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਭਿਆਨਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਟੁਕੜੇ ਉੱਡ ਕੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸ ਪੈਣਗੀਆਂ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮਗਰੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ।