400kw ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

400kw ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਐਸਿਡ-ਪਰੂਫ ਐਪਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਸਕ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਚਸ਼ਮੇ ਪਹਿਨਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਚਮੜੀ ਜਾਂ ਕੱਪੜੇ 'ਤੇ ਛਿੜਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਸਹੀ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ (1:1.28) ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਧਾਤ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਦੋ ਸਕੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਪਰਲੇ ਸਕੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਨਾ ਕਰੋ। ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 15 ਮਿੰਟ ਲਈ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦਿਓ।

ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਇੱਕ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਬੈਟਰੀ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 8 ਘੰਟੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅੰਬੀਨਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 30°C (86°F) ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਮੀ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 8 ਘੰਟੇ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ 1 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 12 ਘੰਟੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ (1:1.28) ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਜੋੜੋ।

ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਡਾਇਰੈਕਟ ਸੇਲਜ਼ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਫਿਲਟਰ ਕੈਪ ਜਾਂ ਵੈਂਟ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਟਿਲ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਗੰਦੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਕਾਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਉੱਪਰਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਸਹੀ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਵਾਦਾਰੀ ਛੇਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਸੁਝਾਅ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਕਾਲੀ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੇਰਕ ਵਜੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਆਮ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪਾਣੀ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਲਿੰਗ ਪੋਰਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਿਲਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਡਿਸਟਿਲ ਜਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਾਓ। ਓਵਰਫਿਲ ਨਾ ਕਰੋ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ/ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਫਿਲਿੰਗ ਪੋਰਟ ਦੇ ਓਵਰਫਲੋ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਖੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਸ਼ਟ ਕਰੋ

ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਟਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸੁਝਾਅ:

, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਐਂਮੀਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਖੰਭਿਆਂ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਆਮ ਸਮਝੇ ਜਾਣ ਲਈ ਇਹ 13V ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਜੇ ਕੋਈ ਤਿੰਨ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲਾ ਐਮਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਵਾਟਰ ਫਿਲਿੰਗ ਕੈਪ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਹਰੇਕ ਛੋਟੇ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਬੁਲਬੁਲੇ ਹਨ। ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨਿਕਲਦੇ ਰਹਿਣਗੇ, ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਬੁਲਬੁਲਾ ਨਿਕਲੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਬੁਲਬੁਲਾ ਹੋਵੇਗਾ; ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਬੁਲਬੁਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਧਮਾਕੇ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਸਿਗਰਟ ਨਾ ਪੀਓ।

ਦੂਜਾ, ਬੈਟਰੀ ਵਾਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਆਮ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਉਪਰਲੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੋਣਗੇ। ਜੇ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੇਠਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਿਸਟਿਲ ਵਾਟਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੇ ਟੂਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਨਾ ਪਾਓ, ਮਿਆਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ.

ਤੀਜਾ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੱਲ੍ਹੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਧੂੜ, ਤੇਲ, ਚਿੱਟੇ ਪਾਊਡਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ ਜੋ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਢੇਰ ਦੇ ਸਿਰਾਂ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਰਗੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਢੇਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਚਿੱਟਾ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਵਾਲਾ ਪਾਊਡਰ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਲੰਬੀ ਹੋਵੇਗੀ।