Aktualności
Instrukcje konfiguracji produktu z agregatem prądotwórczym na olej napędowy
- Podstawowe cechy konstrukcyjne:
Konstrukcja bloku cylindrów jest solidna i trwała, charakteryzuje się niskim poziomem wibracji i hałasu; rzędowy 6-cylindrowy czterosuwowy, płynna praca i wysoka wydajność; wymienna mokra tuleja cylindrowa, długa żywotność i łatwa konserwacja; dwa cylindry i jedna pokrywa, 4 zawory na cylinder, wystarczający wlot powietrza, wysoka wydajność zhuoyue; wymuszone chłodzenie wodą, małe promieniowanie cieplne.
- System paliwowy:
Opatentowany przez firmę Cummins układ paliwowy PT posiada unikalne urządzenie zabezpieczające przed nadmierną prędkością; niskociśnieniowy rurociąg naftowy, mniej rurociągów, niska awaryjność i wysoka niezawodność; wtrysk pod wysokim ciśnieniem, wystarczające spalanie. Wyposażony w zawory zwrotne zasilania i powrotu paliwa, jest bezpieczny i niezawodny w użyciu.
- Układ dolotowy powietrza: Wyposażony w suchy filtr powietrza i wskaźnik oporu powietrza oraz wykorzystujący turbosprężarkę spalinową Holset, dopływ powietrza jest wystarczający, a wydajność gwarantowana.
- System wydechowy:
Zastosowanie pulsacyjnej suchej rury wydechowej może skutecznie wykorzystać energię gazów spalinowych i zapewnić pełną swobodę pracy silnika; jest wyposażony w kolano wydechowe i mieszek wydechowy o średnicy 127mm dla łatwego podłączenia.
- System smarowania:
Pompa olejowa o zmiennym przepływie o pojemności 60 galonów z rurką sygnałową głównego kanału olejowego, która może regulować objętość oleju pompy w zależności od ciśnienia oleju w głównym kanale olejowym.
Zoptymalizuj ilość oleju wprowadzanego do silnika; niskie ciśnienie oleju (241-345 kpa), środki te mogą zmniejszyć moc pompy
straty, poprawić moc i poprawić ekonomikę silnika.
- System chłodzenia:
W silniku zastosowano odśrodkową pompę wodną zębatą do wymuszonego chłodzenia wodą oraz konstrukcję kanału wodnego o dużym przepływie, która zapewnia dobry efekt chłodzenia i może skutecznie zmniejszyć promieniowanie cieplne i hałas. Nakręcany filtr wody, który zapobiega rdzy i korozji, kontroluje kwasowość i usuwa zanieczyszczenia
- Moc wyjściowa:
Dwunalotowe koło pasowe wału korbowego wyjściowej mocy można zamontować przed amortyzatorem, a wielorowkowe koło pasowe napędu osprzętu można zamontować z przodu silnika, przy czym oba koła mogą być wyposażone w różne przednie urządzenia wyjściowe mocy. Koło zamachowe i obudowa koła zamachowego: SAE 14” koło zamachowe SAE1# wspornik silnika z obudową koła zamachowego: silnik jest wyposażony łącznie w trzy wsporniki z przodu i z tyłu.