Na co należy zwrócić uwagę podczas użytkowania i konserwacji akumulatora rozruchowego generatora diesla o mocy 400 kW

Na co należy zwrócić uwagę podczas użytkowania i konserwacji akumulatora rozruchowego o mocy 400 kWgenerator diesla

Ze względów bezpieczeństwa podczas konserwacji akumulatora należy nosić fartuch kwasoodporny oraz maseczkę lub okulary ochronne. Jeżeli elektrolit przypadkowo rozleje się na skórę lub ubranie, należy je natychmiast przemyć dużą ilością wody. Bateria w momencie dostarczenia do użytkownika jest sucha. Dlatego przed użyciem należy dodać równomiernie wymieszany elektrolit o właściwym ciężarze właściwym (1:1,28). Odkręć górną pokrywę komory baterii i powoli wstrzykuj elektrolit, aż znajdzie się pomiędzy dwiema liniami skali w górnej części metalowego elementu i jak najbliżej górnej linii skali. Po dodaniu nie używaj go od razu. Pozostaw akumulator na około 15 minut.

Ładując akumulator po raz pierwszy należy pamiętać, że czas ciągłego ładowania nie powinien przekraczać 4 godzin. Zbyt długi czas ładowania spowoduje zmniejszenie żywotności akumulatora. Jeżeli wystąpi jedna z poniższych sytuacji, czas ładowania można odpowiednio wydłużyć: akumulator jest przechowywany dłużej niż 3 miesiące, czas ładowania może wynosić 8 godzin, temperatura otoczenia w dalszym ciągu przekracza 30°C (86°F). lub wilgotność względna nadal przekracza 80%, czas ładowania wynosi 8 godzin. Jeżeli akumulator przechowywany jest dłużej niż 1 rok, czas ładowania może wynosić 12 godzin.

Po zakończeniu ładowania sprawdź, czy poziom elektrolitu jest wystarczający. W razie potrzeby dodać standardowy elektrolit o odpowiednim ciężarze właściwym (1:1,28).

Strona internetowa centrum sprzedaży bezpośredniej agregatu prądotwórczego przypomina: Podczas ładowania akumulatora należy najpierw otworzyć pokrywę filtra akumulatora lub pokrywę odpowietrznika, sprawdzić poziom elektrolitu i w razie potrzeby skorygować go wodą destylowaną. Dodatkowo, aby zapobiec długotrwałemu zamknięciu komory baterii, nie można uwolnić zanieczyszczonego gazu z komory baterii. Opróżnij na czas i unikaj kondensacji kropelek wody na wewnętrznej górnej ścianie urządzenia. Zwróć uwagę na otwarcie specjalnych otworów wentylacyjnych, które ułatwią prawidłową cyrkulację powietrza.

Wskazówki dotyczące konserwacji akumulatora generatora diesla

Agregat prądotwórczy z silnikiem wysokoprężnym to urządzenie zasilające, które wykorzystuje silnik wysokoprężny jako główną jednostkę napędową do napędzania generatora synchronicznego w celu wytwarzania energii elektrycznej. Jest to urządzenie do wytwarzania energii, które uruchamia się szybko, jest łatwe w obsłudze i konserwacji, wymaga niewielkich nakładów inwestycyjnych i ma duże możliwości dostosowania do środowiska.

Jeżeli akumulator agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym nie był używany przez dłuższy czas, przed użyciem należy go odpowiednio naładować, aby zapewnić normalną pojemność akumulatora. Normalna praca i ładowanie powodują odparowanie pewnej ilości wody z akumulatora, co wymaga częstego ponownego nawodnienia akumulatora. Przed ponownym nawodnieniem należy najpierw oczyścić brud wokół otworu do napełniania, aby zapobiec przedostawaniu się go do komory baterii, a następnie wyjąć otwór do napełniania. Otwórz go i dodaj odpowiednią ilość wody destylowanej lub oczyszczonej. Nie przepełniaj. W przeciwnym razie, podczas rozładowywania/ładowania akumulatora, elektrolit znajdujący się w silniku wysokoprężnym wypłynie przez otwór przelewowy otworu wlewowego, powodując korozję otaczających obiektów i środowiska. zniszczyć.

Unikaj używania akumulatora do uruchamiania urządzenia w niskich temperaturach. Pojemność akumulatora nie będzie normalnie osiągana w środowiskach o niskiej temperaturze, a długotrwałe rozładowanie może spowodować awarię akumulatora. Akumulatory rezerwowego agregatu prądotwórczego należy regularnie konserwować i ładować. Można je także wyposażyć w ładowarkę pływakową. Wskazówki dotyczące konserwacji akumulatora generatora diesla:

, Sprawdź, czy akumulator ładuje się prawidłowo. Jeżeli posiadasz amperomierz to po uruchomieniu silnika zmierz napięcie na obu biegunach akumulatora. Aby można je było uznać za normalne, musi przekraczać 13 V. Jeśli stwierdzisz, że napięcie ładowania jest za niskie, musisz poprosić kogoś o sprawdzenie układu ładowania.

Jeżeli nie ma amperomierza trójfunkcyjnego, można zastosować oględziny wzrokowe: po uruchomieniu silnika odkręcić korek wlewu wody do akumulatora i sprawdzić, czy w każdym ogniwie są bąbelki. Normalna sytuacja jest taka, że ​​z wody nadal będą wydobywać się pęcherzyki powietrza, a im więcej oleju będzie się pęcherzykować, tym więcej będzie pęcherzyków oleju; jeśli stwierdzisz, że nie ma pęcherzyka, prawdopodobnie coś jest nie tak z układem ładowania. Należy zwrócić szczególną uwagę na fakt, że podczas tej kontroli będzie wydzielał się wodór, dlatego podczas kontroli nie należy palić, aby uniknąć ryzyka wybuchu i pożaru.

Po drugie, otwórz korek wlewu akumulatora i sprawdź, czy poziom wody znajduje się w normalnej pozycji. Ogólnie rzecz biorąc, z boku akumulatora znajdują się górne i dolne oznaczenia graniczne, w celach informacyjnych. Jeżeli okaże się, że poziom wody jest niższy niż dolna kreska, należy dolać wody destylowanej. Jeżeli nie można od razu uzyskać wody destylowanej, w sytuacji awaryjnej można zastosować filtrowaną wodę z kranu. Nie dodawaj zbyt dużej ilości wody, standardem jest dodanie jej pośrodku górnego i dolnego oznaczenia.

Po trzecie, użyj wilgotnej szmatki do wyszorowania zewnętrznej części akumulatora i wytrzyj kurz, olej, biały proszek i inne zanieczyszczenia, które mogą łatwo spowodować wycieki z panelu i głowic stosu. Jeśli akumulator będzie w ten sposób często szorowany, biały, trawiony kwasem proszek nie będzie osadzał się na czubku akumulatora, a jego żywotność będzie dłuższa.