خبرونه
د ډیزل جنراتور سیټونو کې د اوبو د ننوتلو لاملونه او د مخنیوي اقدامات
د داخلي برخېد ډیزل جنراتور سیټد لوړ دقیقیت او لوړې همغږۍ ځانګړتیاوې لري، کوم چې د اوږدې مودې لپاره موږ ته د اغیزمن ځواک چمتو کولو لپاره یو شرط دی. په نورمال حالت کې، بریښنایی تجهیزات د باران سره مخ کیدو څخه منع دي. یوځل چې اوبه واحد ته ننوځي ، دا به معمولا د ډیزل جنراتور ته زیان ورسوي ، کوم چې ممکن د خدماتو ژوند کم کړي ، یا ممکن په مستقیم ډول د ټول ماشین سکریپ کولو لامل شي. نو په کومو شرایطو کې به اوبه د ډیزل جنراتور سیټ ته ننوځي؟ که اوبه واحد ته ننوځي، موږ باید څنګه حل کړو؟ کینګو هولډینګز د پورتنیو پوښتنو ځوابونه لنډیز کړي ، راشئ او راټول کړئ!
- د ډیزل جنراتور سیټونو کې د اوبو د ننوتلو لاملونه
- د واحد د سلنډر ګازکیټ زیانمن شوی، او په سلنډر کې د اوبو په چینل کې اوبه واحد ته ننوځي.
- اوبه د تجهیزاتو خونې ته ننوتې، چې د ډیزلي جنراتور سیټ په اوبو کې ډوب شو.
- د واحد د اوبو پمپ د اوبو مهر خراب شوی، د تیلو تیریدو ته د اوبو د ننوتلو لامل کیږي.
- د ډیزلي جنراتور سیټ محافظت کې نیمګړتیاوې شتون لري چې د باران په ورځو یا نورو لاملونو کې د لوګي پایپ څخه د انجن بلاک ته د اوبو ننوتلو لامل کیږي.
- د لوند سلنډر لاینر د اوبو بلاک کولو حلقه خرابه شوې. سربیره پردې ، د اوبو په ټانک کې د ریډیټر د اوبو کچه لوړه ده او یو مشخص فشار شتون لري. ټولې اوبه به د سلنډر لاینر بهرني دیوال سره د تیلو سرکټ ته ننوځي.
- د انجن د سلنډر په بدن یا د سلنډر سر کې درزونه شتون لري، او اوبه به د درزونو له لارې دننه شي.
- که چیرې د ډیزل جنراتور سیټ د تیلو کولر خراب شي ، داخلي اوبه به د تیلو کولنټ ماتیدو وروسته د تیلو سرکټ ته ننوځي ، او تیل به د اوبو ټانک ته هم ننوځي.
- د ډیزل جنراتور سیټ کې د اوبو د ننوتلو وروسته سم غبرګون اقدامات
په لومړي ګام کې، که اوبه د ډیزلي جنراتور سیټ کې وموندل شي، د بند حالت کې واحد باید پیل نشي.
د چلولو واحد باید ژر تر ژره وتړل شي.
په دوهم ګام کې، د ډیزلي جنراتور یو اړخ د یو سخت څیز سره پورته کړئ ترڅو د جنراتور تیلو پین د تیلو ایستلو برخه په ټیټ حالت کې وي. د تیلو ډرین پلګ خلاص کړئ او د تیلو ډیپسټک وباسئ ترڅو د تیلو په پین کې اوبه په خپله بهر ته ووځي.
دریم ګام دا دی چې د ډیزل جنراتور سیټ څخه د هوا فلټر لرې کړئ ، د نوي فلټر عنصر سره یې ځای په ځای کړئ او په تیلو کې یې واچوئ.
څلورم ګام دا دی چې د استخراج او اخراج پایپونه او مفلر لرې کړئ او په پایپونو کې اوبه لرې کړئ. ډیکمپریشن چالان کړئ، د بریښنا تولید لپاره ډیزلي انجن کرینک کړئ، او وګورئ چې آیا د داخلي او خارجي بندرونو څخه اوبه خارجیږي. که چیرې اوبه خارج شي، کرینک شافټ ته ادامه ورکړئ تر هغه چې په سلنډر کې ټولې اوبه خارج نشي. مخکینۍ او د وتلو پایپونه او مفلرونه نصب کړئ، د هوا په داخل کې د انجن تیلو لږ مقدار اضافه کړئ، کرینکشافټ څو ځله کرینک کړئ، او بیا د هوا فلټر نصب کړئ.
پنځم ګام دا دی چې د تیلو ټانک لرې کړئ، ټول تیل او اوبه په هغې کې واچوئ، وګورئ چې آیا د تیلو سیسټم کې اوبه شتون لري او پاک یې وچ کړئ.
شپږم ګام دا دی چې فاضله اوبه د اوبو په ټانک او د اوبو کانالونو کې خوشې کړئ، د اوبو کانالونه پاک کړئ او د سیند پاکې اوبه یا جوش شوي څاه اوبه اضافه کړئ ترڅو د اوبو جریان لوړ شي. د تخته سویچ چالان کړئ او ډیزلي انجن پیل کړئ. د ډیزلي انجن له پیل کولو وروسته، د انجن د تیلو شاخص لوړیدو ته پام وکړئ او د ډیزل انجن څخه هر ډول غیر معمولي غږونو ته غوږ ونیسئ.
اوه مرحله دا ده چې د دې چک کولو وروسته چې ټولې برخې نورمال دي، ډیزلي انجن دننه کړئ. د چلولو لړۍ لومړی بې کاره، بیا منځنی سرعت او بیا لوړ سرعت دی. د کار وخت هر یو 5 دقیقې دی. د ننوتلو وروسته، انجن ودروئ او د انجن تیلو وچ کړئ. د نوي انجن تیل بیا اضافه کړئ، ډیزلي انجن پیل کړئ، او د عادي کارونې دمخه د 5 دقیقو لپاره په منځني سرعت سره چل کړئ.
اته مرحله د جنراتور جلا کول دي، د جنراتور دننه سټیټر او روټر وګورئ، او بیا یې د راټولولو دمخه وچ کړئ.