Como reparar falha no cilindro do motor em grupo gerador a diesel

Métodos de reparo para falha do cilindro do motor em grupos geradores a diesel:

1. O som do motor diesel quando o cilindro é puxado no estágio inicial não é muito claro, mas o óleo corre para a câmara de combustão, causando aumento dos depósitos de carbono. O gás vaza para o cárter durante a compressão, causando a deterioração do óleo do motor. Ao acelerar, o óleo flui da porta de abastecimento de óleo e do tubo de ventilação do cárter. Neste momento, pode ser diagnosticado como tração inicial do cilindro. Neste momento, o pistão e o grupo da biela devem ser limpos e inspecionados, o óleo do motor e o elemento do filtro de óleo devem ser substituídos e o cárter de óleo deve ser limpo. Após remontagem e amaciamento, ele pode ser usado por um período de tempo. A vedação do cilindro será melhorada, mas a potência não será tão boa como antes de o cilindro ser puxado.

2. O motor diesel no meio do ciclo do cilindro apresenta sérios vazamentos de ar e o som anormal semelhante à batida do cilindro é relativamente claro. Quando a tampa de enchimento de óleo é aberta, uma grande quantidade de fumaça de óleo sai ritmicamente, o tubo de escapamento emite uma fumaça azul espessa e a velocidade de marcha lenta é ruim. Quando inspecionado pelo método de corte de óleo, o ruído anormal é reduzido. Se a tração intermediária do cilindro ocorrer em vários cilindros, o ruído anormal pode ser enfraquecido, mas não pode desaparecer quando inspecionado pelo método de corte de óleo. Para desenho intermediário do cilindro, se as marcas de desenho na parede do cilindro não forem profundas, elas podem ser polidas com pedra de amolar e substituídas por pistão do mesmo modelo e qualidade e anéis de pistão com as mesmas especificações, e o ruído anormal será ser altamente reduzido.

3.No estágio posterior, há sons óbvios de batidas e sopro de ar quando o cilindro é puxado, e o desempenho de potência também é significativamente reduzido. Quando a velocidade aumenta, o som também aumenta, o som fica confuso e o motor diesel vibra. Em casos graves, o pistão pode quebrar no cilindro ou o cilindro pode ser danificado. Nesta condição, a camisa do cilindro, o pistão e os anéis do pistão devem ser substituídos.