O que você deve prestar atenção ao usar e manter a bateria de partida de um gerador a diesel de 400 kW

O que você deve prestar atenção ao usar e manter a bateria de partida de 400kwgerador de diesel

Por razões de segurança, você deve usar um avental à prova de ácido e uma máscara ou óculos de proteção durante a manutenção da bateria. Assim que o eletrólito espirrar acidentalmente na pele ou nas roupas, enxágue imediatamente com água em abundância. A bateria está seca quando é entregue ao usuário. Portanto, o eletrólito com a gravidade específica correta (1:1,28) que foi misturado uniformemente deve ser adicionado antes do uso. Desparafuse a tampa superior do compartimento da bateria e injete lentamente o eletrólito até que esteja entre as duas linhas de escala na parte superior da peça metálica e o mais próximo possível da linha de escala superior. Depois de adicioná-lo, não o use imediatamente. Deixe a bateria descansar por cerca de 15 minutos.

Ao carregar a bateria pela primeira vez, deve-se observar que o tempo de carregamento contínuo não deve exceder 4 horas. Um tempo de carregamento muito longo causará danos à vida útil da bateria. Quando ocorre uma das seguintes situações, o tempo de carregamento pode ser prolongado adequadamente: a bateria é armazenada por mais de 3 meses, o tempo de carregamento pode ser de 8 horas, a temperatura ambiente continua a exceder 30°C (86°F) ou a umidade relativa continuar superior a 80%, o tempo de carregamento é de 8 horas. Se a bateria for armazenada por mais de 1 ano, o tempo de carregamento pode ser de 12 horas.

No final do carregamento, verifique se o nível de eletrólito é suficiente. Se necessário, adicione eletrólito padrão com a gravidade específica correta (1:1,28).

O site do centro de vendas diretas do grupo gerador lembra: Ao carregar a bateria, você deve primeiro abrir a tampa do filtro da bateria ou a tampa de ventilação, verificar o nível de eletrólito e ajustá-lo com água destilada, se necessário. Além disso, para evitar o fechamento prolongado do compartimento da bateria, o gás sujo no compartimento da bateria não pode ser liberado. Drene a tempo e evite a condensação de gotas de água na parede superior interna da unidade. Preste atenção à abertura de orifícios de ventilação especiais para facilitar a circulação adequada do ar.

Dicas sobre manutenção da bateria do gerador a diesel

O grupo gerador a diesel é um equipamento de fonte de alimentação que utiliza um motor diesel como motor principal para acionar um gerador síncrono para gerar eletricidade. Trata-se de um dispositivo de geração de energia de partida rápida, fácil de operar e manter, com baixo investimento e forte adaptabilidade ao meio ambiente.

Quando a bateria do grupo gerador a diesel não for usada por um longo período, ela deve ser carregada adequadamente antes do uso para garantir a capacidade normal da bateria. A operação normal e o carregamento farão com que um pouco de água da bateria evapore, o que requer reidratação frequente da bateria. Antes da reidratação, primeiro limpe a sujeira ao redor da porta de enchimento para evitar que caia no compartimento da bateria e, em seguida, remova a porta de enchimento. Abra-o e adicione uma quantidade adequada de água destilada ou purificada. Não transborde. Caso contrário, quando a bateria estiver descarregando/carregando, o eletrólito dentro do motor diesel irá jorrar do orifício de transbordamento da porta de enchimento, causando corrosão nos objetos circundantes e no meio ambiente. destruir.

Evite usar a bateria para ligar a unidade em baixas temperaturas. A capacidade da bateria não será produzida normalmente em ambientes de baixa temperatura e a descarga prolongada pode causar falha da bateria. As baterias do grupo gerador de reserva devem ser mantidas e carregadas regularmente e podem ser equipadas com um carregador flutuante. Dicas para manutenção da bateria do gerador a diesel:

, Verifique se a bateria está carregando normalmente. Se você tiver um amperímetro, após ligar o motor, meça a tensão nos dois pólos da bateria. Deve exceder 13V para ser considerado normal. Se você achar que a tensão de carregamento está muito baixa, peça a alguém para verificar o sistema de carregamento.

Se não houver um amperímetro de três funções, você pode usar a inspeção visual: após ligar o motor, abra a tampa de abastecimento de água da bateria e veja se há bolhas em cada pequena célula. A situação normal é que as bolhas continuarão a sair da água, e quanto mais óleo borbulhar, mais óleo irá borbulhar; se você descobrir que não há bolha, provavelmente há algo errado com o sistema de carregamento. Atenção especial deve ser dada ao fato de que será gerado hidrogênio durante esta inspeção, portanto não fume durante a inspeção para evitar risco de explosão e incêndio.

Em segundo lugar, abra a tampa da bateria e verifique se o nível da água está na posição normal. Geralmente haverá marcações de limite superior e inferior na lateral da bateria para sua referência. Caso se verifique que o nível da água está abaixo da marca inferior, deve-se adicionar água destilada. Se não for possível obter água destilada imediatamente, a água filtrada da torneira pode ser usada em caso de emergência. Não adicione muita água, o padrão é colocar no meio das marcações superior e inferior.

Terceiro, use um pano úmido para esfregar a parte externa da bateria e limpe a poeira, óleo, pó branco e outros contaminantes que podem facilmente causar vazamento no painel e nas cabeças das estacas. Se a bateria for esfregada frequentemente desta forma, o pó branco gravado com ácido não se acumulará na cabeça da pilha e sua vida útil será mais longa.