Cum se scrie un raport de întreținere pentru un grup electrogen diesel

Grupuri electrogene dieselpot fi împărțite în două tipuri în funcție de utilizare: unul se bazează pe alimentarea de la rețea și setul generator este echipamentul de alimentare de rezervă; celălalt se bazează pe grupul electrogen ca principal echipament de alimentare cu energie. Timpul de utilizare a grupurilor electrogene în cele două situații este foarte diferit. Întreținerea motorului cu ardere internă se bazează în general pe orele acumulate de pornire. Metodele de alimentare menționate mai sus testează mașina doar câteva ore în fiecare lună. Dacă se acumulează orele de întreținere tehnică ale grupelor B și C, atunci întreținerea tehnică va dura prea mult, așa că ar trebui să fie înțeleasă în mod flexibil în funcție de situația specifică, iar întreținerea tehnică la timp poate elimina starea proastă a mașinii la timp, asigurați-vă că unitatea este în stare bună pentru o lungă perioadă de timp și prelungește durata de viață a mașinii. Prin urmare, pentru ca motorul diesel să funcționeze normal și fiabil, trebuie implementat sistemul de întreținere tehnică a motorului diesel. Categoriile de întreținere tehnică sunt împărțite în:

Inspecție de întreținere de nivel A (zilnic sau săptămânal) Inspecție de întreținere de nivel B (250 de ore sau 4 luni)

Inspecție de întreținere de nivel C (la fiecare 1500 de ore sau 1 an)

Inspecție intermediară de întreținere (la fiecare 6.000 de ore sau un an și jumătate)

Inspecție de revizie și întreținere (la fiecare mai mult de 10.000 de ore)

Următorul este conținutul celor cinci niveluri de întreținere tehnică de mai sus. Vă rugăm să consultați compania dumneavoastră pentru implementare.

1. Inspecție de întreținere clasa A a grupului generator diesel

Dacă operatorul dorește să obțină o utilizare satisfăcătoare a generatorului, motorul trebuie menținut în stare mecanică optimă. Departamentul de întreținere trebuie să obțină un raport zilnic de funcționare de la operator, să aranjeze timpul pentru a face ajustările necesare și să notifice în prealabil în funcție de nevoile solicitate în raport. Programarea mai multor lucrări de întreținere la proiect, compararea și interpretarea corectă a rapoartelor zilnice de funcționare ale motorului și apoi luarea de măsuri practice va elimina marea majoritate a defecțiunilor fără a fi nevoie de reparații de urgență.

1. Înainte de a porni motorul, verificați nivelul uleiului de motor. Unele joje de ulei de motor au două semne, marcajul ridicat „H” și marcajul scăzut „L”;2. Utilizați joja de ulei de pe generator pentru a verifica nivelul uleiului. Pentru a obține o citire clară, nivelul uleiului trebuie verificat după 15 minute de oprire. Joja de ulei trebuie păstrată împreună cu baia de ulei originală și menține nivelul uleiului cât mai aproape de marcajul „H” înalt posibil. Rețineți că atunci când nivelul uleiului este mai mic decât marcajul scăzut „L” sau mai mare decât marcajul ridicat „H”, nu utilizați niciodată motorul;
2. Nivelul lichidului de răcire al motorului trebuie crescut și sistemul de răcire trebuie menținut plin până la nivelul de funcționare. Verificați nivelul lichidului de răcire în fiecare zi sau de fiecare dată când realimentați pentru a verifica cauza consumului de lichid de răcire. Verificarea nivelului lichidului de răcire se poate face numai după răcire;
3. Verificați dacă cureaua este slăbită. Dacă cureaua alunecă, reglați-o;
4. Porniți mașina după ce următoarele condiții sunt normale și efectuați următoarele inspecții:

Presiunea uleiului de lubrifiere;

Este motivația suficientă?