Precursori înainte de defectarea generatorului diesel

Când utilizatorii folosesc agrup electrogen diesel, ultimul lucru pe care și-l doresc este să aibă un eșec. Odată ce unitatea eșuează, nu numai că va cauza diferite grade de deteriorare a întregii unități, dar va reduce și eficiența producției, va întârzia procesul de producție și chiar va reprezenta o amenințare pentru siguranța personală a personalului. Producătorul de generatoare diesel din Shandong, Yichen Power, a prezentat că, de fapt, seturile de generatoare diesel prezintă adesea anumite anomalii înainte de a funcționa defectuos. Utilizatorii pot evalua starea grupului electrogen diesel pe baza acestor performanțe „premonitorii” și pot lua măsuri preventive.

1. Cilindru lipicios. Lipirea cilindrului are loc de obicei atunci când un motor diesel are o lipsă gravă de apă. Înainte ca cilindrul să se blocheze, motorul nu poate funcționa, iar indicatorul de temperatură a apei indică mai mult de 100°C. Dacă puneți câteva picături de apă rece pe corpul motorului, se va auzi un sunet de „sâsâit” și va apărea fum alb. Apa scade repede. Transpirația. În acest moment, motorul trebuie lăsat să funcționeze la turație mică sau la ralanti pentru a scădea temperatura unității. Dacă motorul este oprit imediat, va lipi pistonul și căptușeala cilindrului.

2. Arde gresie. În timpul funcționării motorului diesel, viteza scade brusc, sarcina crește, motorul emite fum negru, presiunea uleiului scade și în carter se emite un sunet de frecare uscată „ciripit”, care este un precursor al arderii plăcilor. Când întâmpinați această situație, ar trebui să opriți imediat motorul. Veți crește și mai mult uzura bucșei lagărului, zgârieturile de pe suprafața mașinii se vor extinde rapid, bucșa rulmentului și bușonul se vor lega și bloca în curând, iar motorul se va opri.

3. Supapa este scăpată din cilindru. Supapa care intră în cilindru este de obicei cauzată de o tijă de supapă ruptă, arc de supapă rupt, scaunul arcului supapei crăpat, clema de blocare a supapei în cădere, etc. Când chiulasa emite un sunet de ciocănit „dang-dang” (pistonul lovește supapa) , un sunet de frecare „mandrină” (pistonul lovește supapa), sau este însoțit de alte sunete anormale, iar motorul funcționează instabil, este adesea un precursor al căderii supapei. În acest moment, ar trebui să opriți mașina imediat, altfel pistonul, chiulasa și căptușeala cilindrului vor fi deteriorate sau chiar biela va fi îndoită, corpul motorului va fi rupt și arborele cotit va fi rupt.

4. Arbore spart. Atunci când apare o crăpătură ascunsă la umărul arborelui cotit al motorului diesel din cauza oboselii, pe măsură ce fisura se extinde și se intensifică, în carterul motorului se emite un zgomot surd. Când viteza se schimbă, sunetul de ciocănit crește, motorul scoate fum negru și apoi bate. Sunetul a crescut treptat, arborele cotit al motorului a crăpat și apoi a blocat.

5. Bate cuva. Pe lângă deteriorarea cilindrului cauzată de căderea supapei în cilindru, aceasta este cauzată în principal de slăbirea șuruburilor bielei. În carter se aude un ciocănit „clic-clic”, iar ciocănitul se schimbă de la mic la mai puternic. În cele din urmă, șurubul bielei motorului Fujian a căzut sau s-a rupt complet, iar biela și capacul rulmentului au fost aruncate, rupând corpul și părțile aferente.

6. „Mașină de viteză”. Înainte de „accelerare”, generatoarele diesel emit de obicei fum albastru, ard ulei sau se rotesc cu o viteză instabilă. La început, turația motorului diesel nu este controlată de accelerație și crește rapid până depășește turația nominală și motorul emite mult fum negru sau fum albastru. În acest moment, dacă măsuri precum tăierea uleiului, tăierea aerului și reducerea presiunii nu sunt adoptate prompt, turația motorului va continua să crească și să urle, țeava de eșapament va fi umplută cu fum gros, iar viteza să fie scăpată de sub control, ceea ce va provoca accidente grave, cum ar fi deteriorarea cilindrului. atac.

7. Volant. Când există crăpături ascunse în volant, acesta va scoate un sunet răgușit când este lovit cu un ciocan. Când motorul funcționează, volantul va emite un ciocănit, iar sunetul va crește atunci când viteza se schimbă. Dacă mașina nu este oprită pentru inspecție în acest moment, poate duce cu ușurință la accidente vicioase, cum ar fi ruperea bruscă a volantului și fragmentele care zboară și rănirea oamenilor.

În timpul utilizării grupului generator diesel vor apărea diverse defecte. În timpul operațiunii, utilizatorul se poate referi la conținutul de mai sus și poate face o judecată aproximativă asupra problemei defecțiunii setului generator diesel pe baza situației de mai sus, astfel încât să facă corecții în timp util și să prevină extinderea problemei și afectarea performanței generatorului. grup electrogen diesel. Funcționarea grupului generator diesel.