На что следует обратить внимание при использовании и обслуживании пусковой батареи дизель-генератора 400кВт?

На что следует обратить внимание при использовании и обслуживании пускового аккумулятора 400кВт?дизельный генератор

Из соображений безопасности при обслуживании аккумулятора следует надевать кислотостойкий фартук и маску или защитные очки. Если электролит случайно попадет на кожу или одежду, немедленно промойте его большим количеством воды. При доставке пользователю аккумулятор сухой. Поэтому перед использованием следует добавить равномерно перемешанный электролит с правильным удельным весом (1:1,28). Отвинтите верхнюю крышку батарейного отсека и медленно вводите электролит до тех пор, пока он не окажется между двумя линиями шкалы в верхней части металлической детали и как можно ближе к верхней линии шкалы. После добавления, пожалуйста, не используйте его сразу. Дайте батарее постоять около 15 минут.

При первой зарядке аккумулятора следует учитывать, что время непрерывной зарядки не должно превышать 4 часов. Слишком длительное время зарядки приведет к сокращению срока службы аккумулятора. При возникновении одной из следующих ситуаций время зарядки может быть увеличено соответствующим образом: аккумулятор хранится более 3 месяцев, время зарядки может составлять 8 часов, температура окружающей среды продолжает превышать 30°C (86°F). или относительная влажность продолжает превышать 80 %, время зарядки составляет 8 часов. Если аккумулятор хранится более 1 года, время зарядки может составлять 12 часов.

По окончании зарядки проверьте, достаточен ли уровень электролита. При необходимости добавьте стандартный электролит с правильным удельным весом (1:1,28).

Сайт центра прямых продаж генераторных установок напоминает: при зарядке аккумулятора необходимо сначала открыть крышку фильтра аккумулятора или вентиляционную крышку, проверить уровень электролита и при необходимости отрегулировать его дистиллированной водой. Кроме того, чтобы предотвратить длительное закрытие батарейного отсека, нельзя выпускать грязный газ из батарейного отсека. Своевременно сливайте воду и избегайте конденсации капель воды на внутренней верхней стенке устройства. Обратите внимание на открытие специальных вентиляционных отверстий для обеспечения надлежащей циркуляции воздуха.

Советы по уходу за аккумулятором дизель-генератора

Дизель-генераторная установка — это оборудование электропитания, в котором дизельный двигатель используется в качестве первичного двигателя для приведения в действие синхронного генератора для выработки электроэнергии. Это устройство для выработки электроэнергии, которое быстро запускается, просто в эксплуатации и обслуживании, требует небольших инвестиций и обладает высокой адаптируемостью к окружающей среде.

Если аккумулятор дизель-генераторной установки не использовался в течение длительного времени, перед использованием его необходимо должным образом зарядить, чтобы обеспечить нормальную емкость аккумулятора. При нормальной работе и зарядке часть воды из аккумулятора испаряется, что требует частой регидратации аккумулятора. Перед регидратацией сначала очистите грязь вокруг заправочного отверстия, чтобы она не попала в батарейный отсек, а затем снимите заправочное отверстие. Откройте его и добавьте необходимое количество дистиллированной или очищенной воды. Не перелей. В противном случае, когда аккумулятор разряжается/заряжается, электролит внутри дизельного двигателя будет выливаться из перепускного отверстия заправочного отверстия, вызывая коррозию окружающих предметов и окружающей среды. разрушать.

Не используйте аккумулятор для запуска устройства при низких температурах. Емкость аккумулятора не будет нормально отображаться в условиях низких температур, а длительный разряд может привести к выходу аккумулятора из строя. Аккумуляторы резервной генераторной установки следует регулярно обслуживать и заряжать, и они могут быть оснащены поплавковым зарядным устройством. Советы по обслуживанию аккумуляторной батареи дизель-генератора:

, Проверьте, нормально ли заряжается аккумулятор. Если у вас есть амперметр, после запуска двигателя измерьте напряжение на обоих полюсах аккумуляторной батареи. Чтобы считаться нормальным, оно должно превышать 13 В. Если вы обнаружите, что напряжение зарядки слишком низкое, необходимо попросить кого-нибудь проверить систему зарядки.

Если трехцелевого амперметра нет, можно воспользоваться визуальным осмотром: после запуска двигателя откройте крышку заливной горловины аккумулятора и посмотрите, нет ли пузырьков в каждой маленькой ячейке. Нормальная ситуация такова, что из воды будут продолжать пузыриться пузырьки, и чем больше будет пузыриться нефть, тем больше будет пузыриться нефть; Если вы обнаружите, что пузырька нет, возможно, что-то не так с системой зарядки. Особое внимание следует обратить на тот факт, что во время этой проверки будет выделяться водород, поэтому не курите во время проверки, чтобы избежать риска взрыва и возгорания.

Во-вторых, откройте крышку аккумулятора и проверьте, находится ли уровень воды в нормальном положении. Обычно для справки на боковой стороне батареи имеются отметки верхнего и нижнего пределов. Если обнаружено, что уровень воды ниже нижней отметки, необходимо долить дистиллированную воду. Если дистиллированную воду невозможно получить сразу, в качестве чрезвычайной ситуации можно использовать фильтрованную водопроводную воду. Не добавляйте слишком много воды, стандартно доливать ее до середины верхней и нижней отметок.

В-третьих, протрите батарею снаружи влажной тряпкой и вытрите пыль, масло, белый порошок и другие загрязнения, которые могут легко вызвать утечку на панели и головках свай. Если батарею часто чистить таким способом, белый протравленный кислотой порошок не будет скапливаться на головке ворса батареи, и срок ее службы продлится.