පුවත්
ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලවල පොදු ආරක්ෂිත අන්තරායන් කිහිපයක් විශ්ලේෂණය කිරීම
පොදු ආරක්ෂක අනතුරු කිහිපයක් විශ්ලේෂණය කිරීමඩීසල් උත්පාදක කට්ටල
ඕනෑම යන්ත්රයක් අසමත් වූ විට, ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල ව්යතිරේකයක් නොවේ. ඉතින්, ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලවල පොදු ආරක්ෂිත අන්තරායන් මොනවාද?
ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල දත්ත මධ්යස්ථාන සඳහා අවසාන සහතිකය වේ. ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලවල බර ධාරිතාව සහ විවිධ විද්‍යුත් ලක්ෂණ දත්ත මධ්‍යස්ථානයේ බල අවශ්‍යතා සපුරාලීමට නොහැකි වූ පසු, සාමාන්‍ය බල සැපයුම ලබා ගත නොහැකි අතර එමඟින් දත්ත මධ්‍යස්ථානයට බාධා ඇති වේ. එවැනි අනතුරු වරින් වර සිදුවන අතර, ඵලදායී විසඳුම් ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා එවැනි අනතුරු සඳහා හේතු විශ්ලේෂණය කළ හැකිය.
ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලවල දෛනික නඩත්තු කිරීමේ සීමාවන්:
- ඒකකයේ කාන්දුවීම් හතර, මතුපිට, ආරම්භක බැටරිය, එන්ජින් ඔයිල් සහ ඉන්ධන පරීක්ෂා කරන්න;
- පරිගණක කාමරයේ පරිසරය පිරිසිදු කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම සහ පෙරහන් තුන නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
- සෑම මසකම බර පැටවීමකින් තොරව මෙහෙයුමක් සිදු කිරීම සහ සෑම මාස හයකට වරක් පරීක්ෂණ යන්ත්රය සහ අනෙකුත් නඩත්තු කිරීම් පැටවීම;
- තත්‍ය කාලීනව විදුලි තත්ත්ව පරාමිතීන් නිරීක්ෂණය කිරීමට බල අධීක්‍ෂණය භාවිතා කරන්න.
නඩත්තු ක්‍රම සීමාවන්:
- පවතින නඩත්තුවෙහි බර පරීක්ෂාව යනු පසුපස කෙළවරේ පවතින විදුලි උපකරණවල බර පරීක්ෂා කිරීම පමණි;
- ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ විදුලි ලාක්ෂණික පරාමිතීන් සම්පූර්ණ පැටවීමේදී සහ නියමිත කාලය සඳහා සම්පූර්ණ පැටවීමේදී පරීක්ෂා කරන්න.
- බර රහිත පරීක්ෂාව සහ අඩු බල පැටවීමේදී කාබන් තැන්පතු විශාල ප්‍රමාණයක් නිපදවනු ලැබේ.
මීට අමතරව, ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය යන්ත්‍ර කාමරයේ පරිසරය, සේවා කාලය, ප්‍රමාණවත් දෛනික නඩත්තුව, උපකරණ සහ උපාංග ප්රතිස්ථාපනය යනාදිය මත පදනම්ව විවිධ මට්ටම්වල බලය අඩුවීම අත්විඳිනු ඇත. මෙය ඉතා වැදගත් ආරක්ෂිත අනතුරක් සහ ඩීසල් උත්පාදක ය. කට්ටලය දිගු වේලාවක් ගොඩබෑම හෝ නොගැලපේ. නිෂ්ක්‍රීය ක්‍රියාකාරිත්වය කාබන් තැන්පතු නිපදවන අතර එමඟින් එන්ජිම නිමැවුම් බලය අඩුවීමටත්, සම්පූර්ණ ඒකකයේ බල ප්‍රතිදානයට බලපානු ඇති අතර සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේ මිත්‍යාව පවා ඇති කරයි. පැටවීම ඇත්ත වශයෙන්ම පටවා ඇති පසු, විශාල අසමත් වීමක් සිදුවනු ඇති අතර ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය සාමාන්යයෙන් ක්රියා කළ නොහැක.
කාබන් තැන්පතු සෑදීම: දහන කුටිය ඉතා අඩු බැවින්, ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය කළ නොහැක, එය කාබන් තැන්පතු ඇති කරයි, එමඟින් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ සිදුරු සහ පිස්ටන් මුදු අවහිර වන අතර "කළු තෙල්" පිටාර ගැලීම සිදු කරයි. පිටාර නළය. කපාට හිර විය හැක. සමහර නොදැවුණු ඩීසල් සිලින්ඩර බිත්තියේ ලිහිසි තෙල් සෝදා ඉවත් කර දොඹකරයේ තෙල් තනුක කර එන්ජිමේ ක්රියාත්මක වන සියලුම කොටස් දුර්වල ලිහිසිකරණයෙන් පීඩා විඳිති.
ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය කුඩා බරක් යටතේ ක්රියාත්මක වන විට, ධාවන කාලය දිගටම පවතින විට, පහත සඳහන් දෝෂයන් සිදුවනු ඇත:
- පිස්ටන්-සිලින්ඩර් ලයිනර් හොඳින් මුද්‍රා තබා නැත, එන්ජින් ඔයිල් ඉහළට ගලා යන අතර දහනය සඳහා දහන කුටියට ඇතුළු වන අතර පිටාරයෙන් නිල් දුමාරය නිකුත් වේ;
- සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද ඩීසල් එන්ජින් සඳහා, අඩු බරක් සහ බරක් නොමැති නිසා, බූස්ට් පීඩනය අඩු වේ. සුපර්චාජර් තෙල් මුද්‍රාවේ (ස්පර්ශ නොවන වර්ගය) මුද්‍රා තැබීමේ බලපෑම අඩු වීමට හේතු වීම පහසු වන අතර, තෙල් සුපිරි ආරෝපණ කුටීරයට ගැලවී ඉන්ටේක් වාතය සමඟ සිලින්ඩරයට ඇතුළු වේ;
- සිලින්ඩරය දක්වා ගලා යන තෙල්වලින් කොටසක් දහනයට සහභාගී වන අතර තෙල්වලින් කොටසක් සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය කළ නොහැකි අතර කපාට, පරිභෝජන මාර්ග, පිස්ටන් මුදුන්, පිස්ටන් මුදු යනාදිය මත කාබන් තැන්පතු සාදයි, සමහර තෙල් බැහැර කරනු ලැබේ. පිටාරය සමඟ. මේ ආකාරයෙන්, සිලින්ඩර ලයිනර් පිටාර ඡේදයේ එන්ජින් ඔයිල් ක්‍රමයෙන් එකතු වන අතර කාබන් තැන්පතු ද සෑදේ;
- සුපර්චාර්ජරයේ සුපිරි ආරෝපණ කුටීරයේ තෙල් යම් ප්‍රමාණයකට එකතු වුවහොත්, එය සුපර්චාර්ජරයේ සන්ධි මතුපිටින් කාන්දු වේ;
- දිගුකාලීන අඩු බරක් ක්රියාත්මක කිරීම වඩාත් බරපතල ලෙස චලනය වන කොටස්වල ඇඳීම් වැඩි වීම, එන්ජින් දහන පරිසරයේ පිරිහීම, ආදිය, මුල් අලුත්වැඩියා කාලයට තුඩු දෙනු ඇත.
ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය සම්පූර්ණ බරින් දිගු කාලයක් ක්රියාත්මක කිරීමෙන් එහි ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට සහ ආරක්ෂිත උපද්‍රව හඳුනා ගැනීමට පමණක් නොව, ප්‍රධාන දත්ත මධ්යස්ථාන ඇනහිටීම් අනතුරු වළක්වා ගත හැකිය.