පුවත්
වායු සම්පීඩකයක් ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
රියදුරු ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ත්‍රිකෝණ පටිය සම්පීඩකයේ දොඹකරය භ්රමණය වන පරිදි ධාවනය කරයි, එය දොඹකර දණ්ඩ යාන්ත්‍රණය හරහා සිලින්ඩරයේ පිස්ටනයේ ප්‍රත්‍යාවර්ත චලිතයක් බවට පරිවර්තනය වේ.
පිස්ටන් ආවරණ පැත්තේ සිට පතුවළ දක්වා ගමන් කරන විට, සිලින්ඩර පරිමාව වැඩි වන අතර, සිලින්ඩරයේ පීඩනය වායුගෝලීය පීඩනයට වඩා අඩු වන අතර පිටත වාතය පෙරහන සහ චූෂණ කපාටය හරහා සිලින්ඩරයට ඇතුල් වේ; පහළ මළ මධ්‍යයට ළඟා වූ පසු, පිස්ටනය පතුවළ පැත්තේ සිට ආවරණ පැත්තට ගමන් කරයි, චූෂණ කපාටය වැසෙයි, සිලින්ඩර පරිමාව ක්‍රමයෙන් කුඩා වේ, සිලින්ඩරයේ වාතය සම්පීඩිත වන අතර පීඩනය ඉහළ යයි. පීඩනය නිශ්චිත අගයකට ළඟා වන විට, පිටාර කපාටය විවෘත වන අතර, සම්පීඩිත වාතය නල මාර්ගයෙන් ගෑස් ගබඩා ටැංකියට ඇතුල් වන අතර, සම්පීඩකය නැවත නැවතත් සිදු වේ. එය ස්වාධීනව ක්‍රියා කරන අතර සම්පීඩිත වාතය ගෑස් ගබඩා ටැංකියට අඛණ්ඩව ලබා දෙයි, එවිට ටැංකියේ ඇතුළත පීඩනය ක්‍රමයෙන් වැඩි වන අතර එමඟින් අවශ්‍ය සම්පීඩිත වාතය ලබා ගනී.
ආශ්වාස ක්රියාවලිය:
සම්පීඩක කුටියට වාතය සම්පූර්ණයෙන්ම අවශෝෂණය කර ගත හැකි වන පරිදි ඉස්කුරුප්පු ඇණ වායු ඇතුල් පැත්තේ වායු චූෂණ පෝට් එක සැලසුම් කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකයට වායු ඇතුල්වීමක් සහ පිටාර කපාට කණ්ඩායමක් නොමැත. වායු ඇතුල්වීම නියාමනය කරනු ලබන්නේ නියාමක කපාටයක් විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම පමණි. භ්රමකය භ්රමණය වන විට, ප්රධාන සහ සහායක භ්රමකවල දත් වල අවකාශය විශාලතම වේ, එය වාතය ඇතුල් වීමේ කෙළවරේ බිත්තියේ විවෘත කිරීම වෙත හැරේ. මෙම අවස්ථාවේදී, රොටරයේ දත් වල අවකාශය වාතය ඇතුල් වීමේ නිදහස් වාතය සමඟ සම්බන්ධ වේ, මන්දයත් පිටවන විට දත් වලේ වාතය පිටවන බැවිනි. පිටාර ගැලීම අවසන් වූ විට, දත් වලය රික්ත තත්වයක පවතී. එය වායු ප්‍රවේශයට හරවන විට, පිටත වාතය උරා බොන අතර ප්රධාන සහ සහායක භ්රමකවල දත් වලයට අක්ෂීයව ගලා යයි. වාතය මුළු දත් වලයම පුරවන විට, රොටරයේ වාතය ඇතුල් වන පැත්තේ කෙළවර ආවරණයේ වාතය ඇතුල් වීමෙන් ඉවතට හැරෙන අතර දත් වලවල් අතර වාතය මුද්‍රා තබා ඇත. ඉහත දැක්වෙන්නේ, [වායු ඇතුල් කිරීමේ ක්රියාවලිය]. 4.2 වසා දැමීම සහ සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ ක්රියාවලිය: ප්රධාන සහ සහායක භ්‍රමක ආශ්වාස කිරීම අවසන් වූ විට, ප්රධාන සහ සහායක භ්රමකවල දත් මුදුන් ආවරණයෙන් වසා ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, වාතය දත් වලේ වසා ඇති අතර තවදුරටත් පිටතට ගලා නොයයි, එය [වසා දැමීමේ ක්රියාවලිය] වේ. භ්‍රමණ දෙක දිගටම භ්රමණය වන විට, ඒවායේ දත් මුදුන් සහ දත් වලවල් චූෂණ කෙළවරට ගැළපෙන අතර, ගැළපෙන මතුපිට ක්‍රමයෙන් පිටාර කෙළවර දෙසට ගමන් කරයි. මෙය [ප්‍රවාහනය කිරීමේ ක්රියාවලිය].4.3 සම්පීඩනය සහ එන්නත් කිරීමේ ක්රියාවලිය: ප්‍රවාහන ක්‍රියාවලියේදී, දැල් මතුපිට ක්‍රමයෙන් පිටාර කෙළවර දෙසට ගමන් කරයි, එනම් දැල් මතුපිට සහ පිටාර තොට අතර ඇති දත් වලය ක්‍රමයෙන් අඩු වේ, වායුව දත් වලක් ක්‍රමයෙන් සම්පීඩිත වන අතර පීඩනය වැඩි වේ. මෙය [සම්පීඩන ක්රියාවලිය] වේ. සම්පීඩනය අතරතුර, පීඩන වෙනස හේතුවෙන් වාතය සමඟ මිශ්‍ර වීම සඳහා සම්පීඩන කුටියට ලිහිසි තෙල් ද ඉසිනු ලැබේ.
පිටකිරීමේ ක්රියාවලිය:
ආවරණයේ පිටාරය සමඟ සන්නිවේදනය කිරීම සඳහා රොටරයේ දැල් කෙළවර හරවන විට, (මෙම අවස්ථාවේදී සම්පීඩිත වායු පීඩනය ඉහළම වේ) දත් මුදුනේ දැල් මතුපිට සහ දත් වලය තෙක් සම්පීඩිත වායුව මුදා හැරීමට පටන් ගනී. පිටාර අවසන් මුහුණට ගමන් කරයි, එම අවස්ථාවේ රොටර් දෙක දැල් වේ ආවරණයේ මතුපිට සහ පිටාර තොට අතර දත් වල අවකාශය ශුන්‍ය වේ, එනම් පිටාර ක්රියාවලිය අවසන් වේ. ඒ අතරම, රෝටර් දැල් මතුපිට සහ ආවරණයේ වායු ඇතුල්වීම අතර දත් වල දිග දිගම වන අතර චූෂණ ක්රියාවලිය නැවත අවසන් වේ. ප්රගතියේ.