Leave Your Message
වෙරළබඩ යෙදුම් සඳහා මල නොබැඳෙන වානේ ආවරණය කරන ලද ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල

කුබෝටා

වෙරළබඩ යෙදුම් සඳහා මල නොබැඳෙන වානේ ආවරණය කරන ලද ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල

අපගේ මල නොබැඳෙන වානේ ආවරණය කරන ලද ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල නිර්මාණය කර ඇත්තේ වෙරළබඩ සහ සමුද්‍ර පරිසරය සඳහා විශ්වාසදායක සහ විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙන බල සැපයුමක් සැපයීම සඳහා වන අතර, අභියෝගාත්මක වෙරළ සැකසුම් තුළ අඛණ්ඩ විදුලිය සහතික කිරීම සඳහා කල් පවතින විසඳුමක් ලබා දෙයි. ශක්තිමත් ඉදිකිරීම්, විඛාදන ප්‍රතිරෝධය සහ ඉහළ ක්‍රියාකාරීත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින්, අපගේ උත්පාදක කට්ටල බලශක්ති හා බලශක්ති කර්මාන්තය තුළ වෙරළබඩ ප්‍රදේශවල ක්‍රියාත්මක වන ව්‍යාපාර සහ පහසුකම් සඳහා කදිම තේරීම වේ.

    1.තාක්ෂණික පිරිවිතර

    ආකෘතිය

    KW100KK

    ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවය

    230/400V

    ශ්‍රේණිගත ධාරාව

    144.3A

    සංඛ්යාතය

    50HZ/60HZ

    එන්ජිම

    පර්කින්ස්/කමින්ස්/වෙචායි

    ප්‍රත්‍යාවර්තකය

    බුරුසු රහිත ප්‍රත්‍යාවර්තකය

    පාලකය

    එක්සත් රාජධානියේ ගැඹුරු මුහුද/ComAp/Smartgen

    ආරක්ෂාව

    අධික ජල උෂ්ණත්වය, අඩු තෙල් පීඩනය යනාදී විට උත්පාදක යන්ත්රය වසා දැමීම.

    සහතිකය

    ISO,CE,SGS,COC

    ඉන්ධන ටැංකිය

    පැය 8 ඉන්ධන ටැංකිය හෝ අභිරුචිකරණය කර ඇත

    වගකීම් සහතිකය

    මාස 12ක් හෝ ධාවන පැය 1000ක්

    වර්ණය

    අපගේ ඩෙනියෝ වර්ණය හෝ අභිරුචිකරණය ලෙස

    ඇසුරුම් විස්තර

    සම්මත මුහුදට සුදුසු ඇසුරුම්වල ඇසුරුම් කර ඇත (ලී පෙට්ටි / ප්ලයිවුඩ් ආදිය)

    MOQ(කට්ටල)

    1

    ඉදිරි කාලය (දින)

    සාමාන්‍යයෙන් දින 40, සාකච්ඡා කිරීමට ඒකක 30කට වඩා වැඩි කාලයක්

    නිෂ්පාදන විශේෂාංග

    ✱ විඛාදන ප්‍රතිරෝධය: අපගේ උත්පාදක කට්ටලවල මල නොබැඳෙන වානේ ආවරණය විඛාදනයට සහ මලකඩ වලට සුවිශේෂී ප්‍රතිරෝධයක් සපයන අතර, ලුණු ජලය සහ තෙතමනයට නිරාවරණය වීම සැලකිලිමත් වන වෙරළබඩ යෙදුම් සඳහා ඒවා වඩාත් සුදුසු වේ.
    ✱ විශ්වාසනීය කාර්ය සාධනය: වෙරළබඩ සහ සමුද්‍ර සැකසුම්වල ඉල්ලුමට සරිලන අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ස්ථාවර සහ ස්ථාවර බල නිෂ්පාදනයක් ලබා දීමට අපගේ උත්පාදක කට්ටල නිර්මාණය කර ඇත.
    ✱ කල් පවත්නා ඉදිකිරීම්: අපගේ උත්පාදක කට්ටලවල ශක්තිමත් සහ කල් පවතින ඉදිකිරීම්, අභියෝගාත්මක වෙරළබඩ පරිසරවල දීර්ඝ කාලීන මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාවයට දායක වෙමින් දීර්ඝ ආයුෂ සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කරයි.
    ✱ කටුක තත්වයන්ට අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව: වෙරළාසන්න පරිසරවල දෘඩතාවයට ඔරොත්තු දීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අපගේ උත්පාදක කට්ටල, ලවණ ජලය, ආර්ද්‍රතාවය සහ අනෙකුත් වෙරළබඩ මූලද්‍රව්‍ය මගින් එල්ල වන අද්විතීය අභියෝග සමඟ කටයුතු කිරීමට සන්නද්ධ වේ.
    ✱ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව: උසස් ඉන්ධන කළමනාකරණය සහ බලශක්ති උත්පාදන තාක්ෂණය සමඟින්, අපගේ උත්පාදක කට්ටල වෙරළබඩ පහසුකම්වල බලශක්ති අවශ්‍යතා සපුරාලමින් ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ පිරිවැය-ඵලදායී ක්‍රියාකාරිත්වයක් ලබා දෙයි.
    ✱ අවසාන වශයෙන්, අපගේ මල නොබැඳෙන වානේ ආවරණය කරන ලද ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල විශ්වසනීයත්වය, කල්පැවැත්ම සහ විඛාදන ප්‍රතිරෝධයේ සංකලනයක් නියෝජනය කරන අතර, ඒවා වෙරළබඩ සහ සමුද්‍ර පරිසරවල ක්‍රියාත්මක වන ව්‍යාපාර සහ පහසුකම් සඳහා වඩාත් කැමති තේරීමක් කරයි. විශිෂ්ටත්වය සඳහා කැපවීම සහ වෙරළබඩ පරිශීලකයින්ගේ අද්විතීය අවශ්‍යතා සපුරාලීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින්, අභියෝගාත්මක වෙරළබඩ යෙදුම් සඳහා විශ්වාසදායක බලශක්ති විසඳුම් සැපයීමේදී අපි නව මිණුම් සලකුණු සකස් කරමින් සිටිමු.

    නිෂ්පාදන යෙදුම්

    වෙරළ බල සැපයුම: අපගේ මල නොබැඳෙන වානේ ආවරණය කරන ලද ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල, වෙරළබඩ සහ සමුද්‍ර පරිසරවල බල ගැන්වීමේ පහසුකම්, උපකරණ සහ මෙහෙයුම් සඳහා විඛාදනයට ප්‍රතිරෝධී සහ විශ්වාසදායක විසඳුමක් ලබා දෙයි, කටුක වෙරළබඩ තත්ත්වයන් නොතකා අඛණ්ඩ බල සැපයුමක් සහතික කරයි.
    • නිෂ්පාදන යෙදුම් (1)atm
    • නිෂ්පාදන යෙදුම් (2)8 එදිරිව
    • නිෂ්පාදන යෙදුම් (3)mjd

    නිෂ්පාදන ලක්ෂණ

    වෙරළබඩ යෙදුම් සඳහා ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල සාමාන්යයෙන් නැව්වල භාවිතා වන අතර පහත ලක්ෂණ ඇත:
    1. බොහෝ නැව් සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද ඩීසල් එන්ජින් භාවිතා කරන අතර කුඩා බෝට්ටු බොහෝ විට භාවිතා කරන්නේ අඩු බලැති අධිආරෝපිත නොවන ඩීසල් එන්ජින් ය.
    2. සමුද්‍ර ප්‍රධාන එන්ජිම බොහෝ විට සම්පූර්ණ බරින් ක්‍රියා කරයි, සමහර විට විචල්‍ය බරකින් ක්‍රියා කරයි.
    3. නැව් බොහෝ විට ගැටිති සහිත තත්වයන් යටතේ යාත්‍රා කරයි, එබැවින් සමුද්‍ර ඩීසල් එන්ජින් 15° සිට 25° දක්වා සහ විලුඹ 15° සිට 35° දක්වා තත්ව යටතේ ක්‍රියා කළ යුතුය.
    4. අඩු-වේග ඩීසල් එන්ජින් බොහෝ දුරට ද්වි-පහර එන්ජින්, මධ්‍යම-වේග ඩීසල් එන්ජින් බොහෝ දුරට සිව්-පහර එන්ජින්, සහ අධිවේගී ඩීසල් එන්ජින් දෙකම වේ.
    5. අධි බල, මධ්‍යම සහ අඩු වේග ඩීසල් එන්ජින් සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන ලෙස බර තෙල් භාවිතා කරන අතර අධිවේගී ඩීසල් එන්ජින් බොහෝ දුරට සැහැල්ලු ඩීසල් භාවිතා කරයි.
    6. ප්‍රචාලකය සෘජුවම ධාවනය කරන්නේ නම්, ප්‍රචාලකයට ඉහළ ප්‍රචාලන කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති කිරීම සඳහා අඩු භ්‍රමණ වේගයක් අවශ්‍ය වේ.
    7. විශාල බලයක් අවශ්ය විට, බහු එන්ජින් ඒකාබද්ධ කළ හැක. අඩු වේගයකින් යාත්රා කරන විට, එක් ප්රධාන එන්ජිමක් පමණක් නඩත්තු කළ හැකිය.
    8. මධ්‍යම සහ අධිවේගී ඩීසල් එන්ජින් ගියර් අඩු කිරීමේ පෙට්ටියක් හරහා ප්‍රචාලකය ධාවනය කරයි. ගියර් පෙට්ටිය සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රචාලක ප්‍රතිවර්තනය ලබා ගැනීම සඳහා ප්‍රතිලෝම ගියර් ව්‍යුහයකින් සමන්විත වේ, නමුත් අඩු-වේග ඩීසල් එන්ජින් සහ සමහර මධ්‍යම-වේග ඩීසල් එන්ජින් තමන්වම ආපසු හැරවිය හැකිය.
    9. එකම නෞකාවක ප්‍රධාන එන්ජින් දෙකක් සවි කර ඇති විට, ඒවා ස්ථාපන ස්ථානය සහ ප්‍රචාලක සුක්කානම අනුව වම් එන්ජිම සහ දකුණු එන්ජිම ලෙස බෙදා ඇත.
    ගොඩබිම් ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල මෙන් නොව, සමුද්‍ර ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල විශේෂිත පරිසරයක පවතින බැවින් විශේෂ කාර්ය සාධනයක් ඇත.