Príčiny a opatrenia proti vniknutiu vody do dieselagregátov

Vnútorné častisúprava dieselového generátoramajú vlastnosti vysokej presnosti a vysokej koordinácie, čo je predpokladom na to, aby nám mohli dlhodobo poskytovať efektívnu silu. Za normálnych okolností je zakázané vystavovať elektrické zariadenia dažďu. Keď sa voda dostane do jednotky, zvyčajne spôsobí poškodenie dieselového generátora, čo môže znížiť životnosť alebo môže priamo viesť k zošrotovaniu celého stroja. Za akých okolností sa teda voda dostane do dieselagregátu? Ak sa do jednotky dostane voda, ako to máme vyriešiť? Kangwo Holdings zhrnul odpovede na vyššie uvedené otázky, príďte si ich pozbierať!

1. Príčiny vniknutia vody do dieselagregátov

1. Tesnenie valca jednotky je poškodené a voda vo vodnom kanáli vo valci vstupuje do jednotky.

2. Voda sa dostala do miestnosti s vybavením, čo spôsobilo nasiaknutie dieselagregátu vo vode.

3. Vodné tesnenie vodného čerpadla jednotky je poškodené, čo spôsobuje vniknutie vody do olejového kanála.

4. V ochrane agregátu dieselagregátu sú medzery, ktoré spôsobujú, že v daždivých dňoch alebo z iných dôvodov preniká voda z dymovodu do bloku motora.

5. Vodný blokovací krúžok mokrej vložky valca je poškodený. Okrem toho je hladina vody chladiča vo vodnej nádrži vysoká a existuje určitý tlak. Všetka voda prenikne do olejového okruhu pozdĺž vonkajšej steny vložky valca.

6. V tele valca motora alebo hlave valca sú praskliny a cez praskliny presakuje voda.

7. Ak je poškodený olejový chladič dieselového generátora, vnútorná voda sa dostane do olejového okruhu po rozbití chladiacej kvapaliny a olej sa dostane aj do vodnej nádrže.

2. Správne opatrenia odozvy po vniknutí vody do dieselového generátora

V prvom kroku, ak sa v dieselagregáte nájde voda, jednotka vo vypnutom stave by sa nemala spúšťať.

Bežiaca jednotka by sa mala okamžite vypnúť.

V druhom kroku zdvihnite jednu stranu dieselového generátora tvrdým predmetom tak, aby časť na vypúšťanie oleja z olejovej vane generátora bola v nízkej polohe. Odskrutkujte vypúšťaciu skrutku oleja a vytiahnite mierku oleja, aby voda z olejovej vane mohla sama vytiecť.

Tretím krokom je vybratie vzduchového filtra z dieselagregátu, jeho výmena za novú filtračnú vložku a namočenie do oleja.

Štvrtým krokom je odstránenie sacieho a výfukového potrubia a tlmiča a odstránenie vody v potrubí. Zapnite dekompresiu, naštartujte dieselový motor, aby sa generovala elektrina, a sledujte, či zo vstupných a výfukových otvorov vyteká voda. Ak dôjde k úniku vody, pokračujte v otáčaní kľukového hriadeľa, kým sa všetka voda z valca nevypustí. Nainštalujte predné a výfukové potrubie a tlmiče, pridajte malé množstvo motorového oleja do prívodu vzduchu, niekoľkokrát zatočte kľukovým hriadeľom a potom nainštalujte vzduchový filter.

Piatym krokom je vybratie palivovej nádrže, vypustenie všetkého oleja a vody v nej, kontrola, či je voda v palivovom systéme a čisté vypustenie.

Šiestym krokom je vypustenie odpadovej vody z vodnej nádrže a vodných kanálov, vyčistenie vodných kanálov a doplnenie čistej riečnej vody alebo prevarenej studničnej vody, kým sa vodný plavák nezdvíha. Zapnite plynový spínač a naštartujte dieselový motor. Po naštartovaní naftového motora dávajte pozor na stúpanie indikátora motorového oleja a počúvajte, či dieselový motor nevyvoláva abnormálne zvuky.

Sedem krokov je Po skontrolovaní, či sú všetky diely v poriadku, naštartujte naftový motor. Sekvencia chodu je najprv voľnobeh, potom stredné otáčky a potom vysoké otáčky. Každý pracovný čas je 5 minút. Po zábehu zastavte motor a vypustite motorový olej. Znova pridajte nový motorový olej, naštartujte naftový motor a pred bežným použitím ho nechajte 5 minút bežať pri stredných otáčkach.

Ôsmy krok je Demontáž generátora, kontrola statora a rotora vo vnútri generátora a ich vysušenie pred ich zložením.