Ako funguje vzduchový kompresor

Po naštartovaní pohonu poháňa trojuholníkový remeň kľukový hriadeľ kompresora do otáčania, ktoré sa premieňa na vratný pohyb piestu vo valci prostredníctvom mechanizmu kľukovej tyče.

Keď sa piest pohybuje zo strany krytu na hriadeľ, objem valca sa zväčšuje, tlak vo valci je nižší ako atmosférický tlak a vonkajší vzduch vstupuje do valca cez filter a sací ventil; po dosiahnutí dolnej úvrate sa piest presunie zo strany hriadeľa na stranu krytu, sací ventil sa uzavrie, objem valca sa postupne zmenšuje, vzduch vo valci sa stláča a tlak stúpa. Keď tlak dosiahne určitú hodnotu, otvorí sa výfukový ventil a stlačený vzduch potrubím vstupuje do zásobníka plynu a kompresor sa opakuje. Pracuje samostatne a nepretržite dodáva stlačený vzduch do zásobníka plynu, takže tlak v zásobníku sa postupne zvyšuje, čím sa získava požadovaný stlačený vzduch.

Inhalačný proces:

Otvor nasávania vzduchu na strane vstupu vzduchu skrutky musí byť navrhnutý tak, aby kompresná komora mohla úplne absorbovať vzduch. Skrutkový kompresor však nemá skupinu ventilov na prívod a odvod vzduchu. Prívod vzduchu sa reguluje iba otváraním a zatváraním regulačného ventilu. Keď sa rotor otáča, priestor drážky zubov hlavného a pomocného rotora je najväčší, keď sa otáča k otvoru koncovej steny prívodu vzduchu. V tomto čase je priestor zubovej drážky rotora spojený s voľným vzduchom na vstupe vzduchu, pretože vzduch v zubovej drážke je pri výfuku odvádzaný. Po dokončení výfuku je drážka zuba vo vákuovom stave. Pri jeho otočení k prívodu vzduchu sa vonkajší vzduch nasáva a prúdi axiálne do drážky zubov hlavného a pomocného rotora. Keď vzduch naplní celú drážku zuba, čelná strana rotora na strane nasávania vzduchu sa odvráti od vstupu vzduchu do skrine a vzduch medzi drážkami zubov sa utesní. Vyššie uvedené je [proces nasávania vzduchu]. 4.2 Proces zatvárania a dopravy: Keď hlavný a pomocný rotor ukončia vdychovanie, vrcholy zubov hlavného a pomocného rotora sa uzavrú plášťom. V tomto čase je vzduch uzavretý v drážke zuba a už nevyteká, čo je [proces zatvárania]. Keď sa dva rotory naďalej otáčajú, ich špičky zubov a drážky zubov sa zhodujú na sacom konci a zodpovedajúci povrch sa postupne pohybuje smerom k výfukovému koncu. Toto je [dopravný proces].4.3 Proces kompresie a vstrekovania: Počas prepravného procesu sa záberový povrch postupne pohybuje smerom k výfukovému koncu, to znamená, že drážka zubov medzi záberovým povrchom a výfukovým otvorom sa postupne zmenšuje, plyn v drážka zuba sa postupne stláča a tlak sa zvyšuje. Toto je [proces kompresie]. Počas kompresie sa do kompresnej komory rozprašuje aj mazací olej, aby sa zmiešal so vzduchom v dôsledku tlakového rozdielu.

Výfukový proces:

Keď sa zaberajúca čelná plocha rotora otočí tak, aby komunikovala s výfukom plášťa (v tomto čase je tlak stlačeného plynu najvyšší), stlačený plyn sa začne vypúšťať, až kým nedosiahne záberový povrch špičky zuba a drážka zuba. sa presunie ku koncovému čelu výfuku, kedy sú dva rotory v zábere Priestor drážky zubov medzi povrchom a výfukovým otvorom skrine je nulový, to znamená, že výfukový proces je dokončený. Zároveň dĺžka zubovej drážky medzi záberovou plochou rotora a prívodom vzduchu plášťa dosiahne najdlhšiu a sací proces je opäť ukončený. Prebieha.