Ako napísať správu o údržbe dieselagregátu

Súpravy dieselových generátorovmožno rozdeliť na dva typy podľa ich použitia: jeden je založený na sieťovom napájaní a generátorová súprava je záložné napájacie zariadenie; druhý je založený na generátorovej súprave ako hlavnom napájacom zariadení. Čas používania generátorových súprav v týchto dvoch situáciách je veľmi odlišný. Údržba motora s vnútorným spaľovaním je vo všeobecnosti založená na nahromadených hodinách spustenia. Vyššie uvedené spôsoby napájania otestujú stroj len na niekoľko hodín každý mesiac. Ak sa nahromadia hodiny technickej údržby skupín B a C, potom bude Technická údržba trvať príliš dlho, preto ju treba flexibilne uchopiť podľa konkrétnej situácie a včasnou technickou údržbou sa dá zlý stav stroja včas odstrániť, zabezpečiť jednotka je dlhodobo v dobrom stave a predlžuje životnosť stroja. Preto, aby dieselový motor fungoval normálne a spoľahlivo, musí byť implementovaný systém technickej údržby dieselového motora. Kategórie technickej údržby sa delia na:

Kontrola údržby úrovne A (denne alebo týždenne) Kontrola údržby úrovne B (250 hodín alebo 4 mesiace)

Kontrola údržby úrovne C (každých 1500 hodín alebo 1 rok)

Priebežná kontrola údržby (každých 6 000 hodín alebo jeden a pol roka)

Generálna oprava a kontrola údržby (každých viac ako 10 000 hodín)

Nasleduje obsah vyššie uvedených piatich úrovní technickej údržby. Ohľadom implementácie sa obráťte na svoju spoločnosť.

1. Údržba triedy A súpravy dieselagregátu

Ak chce operátor dosiahnuť uspokojivé využitie generátora, musí byť motor udržiavaný v optimálnom mechanickom stave. Oddelenie údržby potrebuje od operátora získať dennú správu o prevádzke, dohodnúť si čas na vykonanie potrebných úprav a vopred upozorniť na potreby uvedené v správe. Naplánovaním viacerých údržbárskych prác na projekte, porovnaním a správnou interpretáciou denných prevádzkových správ motora a následným prijatím praktických opatrení sa odstráni veľká väčšina porúch bez potreby núdzových opráv.

1. Pred naštartovaním motora skontrolujte hladinu motorového oleja. Niektoré mierky motorového oleja majú dve značky, vysokú značku "H" a nízku značku "L";2. Na kontrolu hladiny oleja použite mierku oleja na generátore. Aby ste získali jasné údaje, hladina oleja by sa mala skontrolovať po 15 minútach od vypnutia. Olejová mierka by mala byť spárovaná s pôvodnou olejovou vanou a udržiavať hladinu oleja čo najbližšie k vysokej značke „H“. Uvedomte si, že ak je hladina oleja nižšia ako spodná značka „L“ alebo vyššia ako horná značka „H“, nikdy neprevádzkujte motor;
2. Hladina chladiacej kvapaliny motora by sa mala zvýšiť a chladiaci systém by sa mal udržiavať plný na prevádzkovú úroveň. Hladinu chladiacej kvapaliny kontrolujte každý deň alebo pri každom dopĺňaní paliva, aby ste zistili príčinu spotreby chladiacej kvapaliny. Kontrolu hladiny chladiacej kvapaliny je možné vykonať až po ochladení;
3. Skontrolujte, či je pás uvoľnený. Ak dôjde k preklzávaniu pásu, upravte ho;
4. Zapnite stroj, keď sú nasledujúce podmienky normálne a vykonajte nasledujúce kontroly:

tlak mazacieho oleja;

Je motivácia dostatočná?