Aké sú požiadavky na inštaláciu dieselagregátov

Inštalácia dieselagregátov nesmie byť nedbalá. Existuje veľa bodov, ktorým je potrebné venovať pozornosť:

1. Prípravné práce pred inštaláciou jednotky:

1. Preprava jednotky;

Pri preprave je potrebné venovať pozornosť uviazaniu zdvíhacieho lana vo vhodnej polohe a jeho jemnému dvíhaniu. Po preprave jednotky na miesto určenia by mala byť čo najviac uskladnená v sklade. Ak nie je sklad a treba ho skladovať pod holým nebom, palivová nádrž by mala byť vyvýšená, aby sa zabránilo premoknutiu dažďom. Nádrž by mala byť zakrytá dažďom odolným stanom, aby nebola vystavená slnku a dažďu. Poškodenie zariadenia.

Vzhľadom na veľké rozmery a veľkú hmotnosť jednotky by mala byť prepravná trasa usporiadaná pred inštaláciou a v strojovni by mal byť vyhradený prepravný port. Po nasťahovaní jednotky je potrebné opraviť steny a nainštalovať dvere a okná.

2. Rozbalenie;

Pred vybalením je potrebné najskôr odstrániť prach a skontrolovať, či nie je telo škatule poškodené. Overte si číslo škatule a množstvo a pri vybaľovaní nepoškoďte jednotku. Poradie vybalenia je najprv zložiť horný panel a potom odstrániť bočné panely. Po vybalení by ste mali urobiť nasledovné:

①. Inventujte všetky jednotky a príslušenstvo podľa zoznamu jednotiek a baliaceho zoznamu;

② Skontrolujte, či sú hlavné rozmery jednotky a príslušenstva v súlade s výkresmi;

③. Skontrolujte, či jednotka a príslušenstvo nie sú poškodené alebo zhrdzavené;

④. Ak jednotku nie je možné nainštalovať včas po kontrole, na konečnú úpravu demontovaných častí by sa mal kvôli správnej ochrane znova naniesť antikorózny olej. Neotáčajte prevodovou časťou a mazacou časťou jednotky, kým nebude odstránený antikorózny olej. Ak bol po kontrole odstránený antikorózny olej, po kontrole ho znova naneste.

⑤. Vybalenú jednotku je potrebné skladovať opatrne a musí byť umiestnená vodorovne. Príruba a rôzne rozhrania musia byť zakryté a obviazané, aby sa zabránilo prenikaniu dažďa a prachu.

3. Polohovanie linky;

Vyznačte vertikálne a horizontálne pomocné čiary miesta inštalácie jednotky podľa rozmerov vzťahu medzi jednotkou a stredom steny alebo stĺpu a medzi jednotkami vyznačenými na pôdoryse jednotky. Prípustná odchýlka medzi stredom jednotky a stredom steny alebo stĺpa je 20 mm a povolená odchýlka medzi jednotkami je 10 mm.

4. Skontrolujte, či je zariadenie pripravené na inštaláciu;

Skontrolujte zariadenie, pochopte obsah projektu a konštrukčné výkresy, pripravte potrebné materiály podľa konštrukčných výkresov a doručte materiály na stavbu v poradí podľa konštrukcie.

Ak neexistujú žiadne konštrukčné výkresy, mali by ste sa riadiť pokynmi a určiť veľkosť a umiestnenie roviny civilnej konštrukcie podľa účelu a požiadaviek na inštaláciu zariadenia, berúc do úvahy zdroj vody, napájanie, údržbu a podmienky používania, a nakreslite plán rozloženia jednotky.

5. Pripravte zdvíhacie zariadenie a inštalačné nástroje;

2. Inštalácia jednotky:

1. Zmerajte vertikálne a horizontálne stredové čiary základu a jednotky;

Pred umiestnením jednotky na miesto by ste mali nakresliť zvislé a vodorovné stredové čiary základu, jednotky a čiary polohy tlmiča podľa výkresov.

2. Zdvíhacia jednotka;

Pri zdvíhaní by sa v zdvíhacej polohe jednotky malo použiť dostatočne pevné oceľové lano. Nemal by byť umiestnený na hriadeli. Malo by tiež zabrániť poškodeniu olejového potrubia a číselníka. Nadvihnite jednotku podľa potreby, zarovnajte ju so stredovou čiarou základu a tlmiča nárazov a jednotku vyrovnajte. .

3. Nivelácia jednotky;

Na vyrovnanie stroja použite podložky. Presnosť inštalácie je 0,1 mm na meter v pozdĺžnych a priečnych horizontálnych odchýlkach. Medzi podložkou a základňou stroja by nemala byť žiadna medzera, aby sa zabezpečilo rovnomerné namáhanie.

4. Inštalácia výfukových potrubí;

Odkryté časti výfukového potrubia by nemali prísť do kontaktu s drevom alebo inými horľavými materiálmi. Predĺženie dymovodu musí umožňovať vznik tepelnej rozťažnosti a dymové potrubie musí zabrániť vniknutiu dažďovej vody.

⑴. Horizontálna réžia: Výhodou je menej otáčok a nízky odpor; nevýhodou je slabý odvod tepla v interiéri a vysoká teplota v počítačovej miestnosti.

⑵. Kladenie do výkopov: Výhodou je dobrý odvod tepla v interiéri; nevýhodou je veľa zákrut a vysoký odpor.

Výfukové potrubie jednotky má vysokú teplotu. Aby sa predišlo obareniu obsluhy a znížilo sa zvýšenie teploty strojovne spôsobené sálavým teplom, je vhodné vykonať tepelnoizolačnú úpravu. Tepelnoizolačný a tepelne odolný materiál môže byť obalený skleneným vláknom alebo kremičitanom hlinitým, ktorý dokáže izolovať a znížiť teplotu strojovne. hlukový efekt.

3. Inštalácia výfukového systému:

1. Pracovná definícia výfukového systému dieselagregátu sa vzťahuje na výfukové potrubie pripojené z výfukového otvoru motora do strojovne po inštalácii dieselagregátu na strojovňu.

2. Výfukový systém dieselagregátu obsahuje štandardný tlmič, vlnovec, prírubu, koleno, tesnenie a výfukové potrubie napojené na strojovňu mimo strojovne.

Výfukový systém by mal znížiť počet kolien a čo najviac skrátiť celkovú dĺžku výfukového potrubia, inak sa zvýši tlak výfukového potrubia agregátu. To spôsobí, že jednotka bude produkovať nadmerné straty energie, čo ovplyvní normálnu prevádzku jednotky a zníži normálnu životnosť jednotky. Priemer výfukového potrubia uvedený v technických údajoch dieselagregátového agregátu je vo všeobecnosti založený na celkovej dĺžke výfukového potrubia 6m a montáži maximálne jedného kolena a jedného tlmiča. Keď výfukový systém prekročí špecifikovanú dĺžku a počet kolien počas skutočnej inštalácie, priemer výfukového potrubia by sa mal primerane zväčšiť. Rozsah zväčšenia závisí od celkovej dĺžky výfukového potrubia a počtu kolien. Prvá časť potrubia z výfukového potrubia kompresora jednotky musí obsahovať pružnú vlnovcovú časť. Mech bol dodaný zákazníkovi. Druhá časť výfukového potrubia by mala byť elasticky podopretá, aby sa predišlo neprimeranej inštalácii výfukového potrubia alebo dodatočnému bočnému namáhaniu a namáhaniu spôsobenému relatívnym premiestnením výfukového systému v dôsledku tepelných vplyvov počas chodu jednotky. Jednotke sa pridáva tlakové napätie a všetky nosné mechanizmy a závesné zariadenia výfukového potrubia by mali mať určitý stupeň pružnosti. Ak je v strojovni viac jednotiek, nezabudnite, že výfukový systém každej jednotky by mal byť navrhnutý a inštalované nezávisle. Nikdy nie je dovolené povoliť, aby rôzne jednotky zdieľali výfukové potrubie, aby sa predišlo abnormálnym výkyvom spôsobeným rôznymi výfukovými tlakmi rôznych jednotiek, keď je jednotka v prevádzke, zvýšili sa tlak výfukových plynov a zabránili tomu, aby odpadový dym a výfukové plyny prúdili späť cez spoločné potrubie, ovplyvňujúce Normálny výstupný výkon jednotky môže dokonca spôsobiť poškodenie jednotky.

4. Inštalácia elektrického systému:

1. Spôsob kladenia káblov

Existuje niekoľko spôsobov kladenia káblov: priamo zakopané v zemi, pomocou káblových výkopov a kladenia pozdĺž stien.

2. Výber cesty kladenia káblov

Pri výbere trasy kladenia káblov je potrebné zvážiť nasledujúce zásady:

⑴. Silová dráha je najkratšia a má najmenej závitov;

⑵. Chráňte káble pred poškodením mechanickými, chemickými, zemným prúdom a inými faktormi, ako je to len možné;

⑶. Podmienky odvádzania tepla by mali byť dobré;

⑷. Snažte sa vyhnúť kríženiu s inými potrubiami;

⑸. Vyhnite sa plánovaným oblastiam, kde sa má vykopať pôda.

3. Všeobecné požiadavky na kladenie káblov

Pri ukladaní káblov musíte dodržať plánovacie a konštrukčné požiadavky príslušných technických predpisov.

⑴. Ak to podmienky kladenia dovoľujú, možno uvažovať s rezervou 1,5%~2% pre dĺžku kábla.