Aké sú riadenie prevádzky dieselových motorov na výrobu energie

Na čo slúžia štandardné operačné postupyprevádzka a riadenie dieselového generátora?

1.0 Účel: Štandardizovať údržbu dieselových generátorov, zabezpečiť dobrý výkon dieselových generátorov a zabezpečiť dobrú prevádzku dieselových generátorov. 2.0 Rozsah použitia: Je vhodný na opravu a údržbu rôznych dieselových generátorov v Huiri·Yangkuo International Plaza.

3.0 Zodpovednosti 3.1 Zodpovedný manažér je zodpovedný za preskúmanie „Ročného plánu údržby dieselového generátora“ a kontrolu implementácie plánu. 3.2 Vedúci inžinierskeho oddelenia je zodpovedný za formulovanie „Ročného plánu údržby dieselových generátorov“ a organizáciu a dohľad nad realizáciou plánu. 3.3 Správca dieselagregátu je zodpovedný za každodennú údržbu dieselagregátu.

4.0 Procedurálne body 4.1 Formulácia „Ročného plánu údržby a údržby dieselgenerátorov“ 4.1.1 Do 15. decembra každého roku vedúci technického oddelenia zorganizuje správcov dieselgenerátorov na preštudovanie a sformulovanie „Ročného plánu údržby a údržby dieselgenerátorov“ a predložiť spoločnosti na schválenie.4.1.2 Zásady pre formulovanie „Ročného plánu údržby a údržby dieselgenerátorov“: a) Frekvencia používania dieselgenerátorov; b) prevádzkový stav dieselových generátorov (skryté poruchy); c) Primeraný čas (vyhýbanie sa sviatkom a špeciálnym udalostiam), deň atď.). 4.1.3 „Ročný plán údržby dieselového generátora“ by mal obsahovať nasledujúci obsah: a) Položky a obsah údržby: b) Špecifický čas realizácie údržby; c) odhadované náklady; d) Plán náhradných produktov a náhradných dielov.

4.2 Za údržbu externého príslušenstva dieselagregátu je zodpovedný personál údržby technického oddelenia a zvyšok údržby je ukončený externým poverením. Údržba by sa mala vykonávať v súlade s „Ročným plánom údržby a údržby dieselových generátorov“.

4.3 Údržba dieselového generátora 4.3.1 Pri vykonávaní údržby dávajte pozor na vzájomnú polohu a poradie odnímateľných častí (ak je to potrebné, označte ich), štrukturálne charakteristiky nerozoberateľných častí a ovládajte silu použitú pri spätnej montáži. (Použite momentový kľúč).4.3.2 Cyklus údržby vzduchového filtra je raz za 50 hodín prevádzky: a) Displej vzduchového filtra: Keď sa priehľadná časť displeja zobrazí na červeno, znamená to, že vzduchový filter dosiahol limit používania a treba ho ihneď vyčistiť alebo vyčistiť Vymeňte, po spracovaní jemne stlačte tlačidlo na hornej strane monitora, aby ste monitor resetovali; b) Vzduchový filter: ——Uvoľnite železný krúžok, vyberte zberač prachu a filtračnú vložku a opatrne vyčistite filtračnú vložku zhora nadol; ——Filtračný prvok nie je príliš tesný Keď je znečistený, môžete ho priamo prefúknuť stlačeným vzduchom, ale dbajte na to, aby tlak vzduchu nebol príliš vysoký a tryska by nemala byť príliš blízko filtračného prvku ; - Ak je vložka filtra príliš znečistená, vyčistite ju špeciálnou čistiacou kvapalinou zakúpenou v prípravku a po použití ju použite. Vysušte elektrickým teplovzdušným sušičom (pozor, aby ste sa neprehriali); - Po vyčistení je potrebné vykonať kontrolu. Metódou kontroly je použitie žiarovky na osvetlenie zvnútra von a pozorovanie vonkajšej strany filtračnej vložky. Ak sú tam svetlé škvrny, znamená to, že filtračný prvok bol perforovaný. V tomto čase by mal byť filtračný prvok rovnakého typu vymenený; - Ak sa nenájdu žiadne svetlé body, znamená to, že filtračná vložka nie je perforovaná. Vzduchový filter by mal byť nainštalovaný opatrne.4.3.3 Cyklus údržby batérie je raz za 50 hodín prevádzky: a) Pomocou elektroskopu skontrolujte, či je batéria dostatočne nabitá, inak by sa mala nabiť; b) Skontrolujte, či je hladina kvapaliny batérie na platni približne 15 mm, ak to nestačí, pridajte destilovanú vodu Prejdite do vyššie uvedenej polohy; c) Skontrolujte, či nie sú kontakty batérie skorodované alebo či nevykazujú známky iskrenia. V opačnom prípade ich treba opraviť alebo vymeniť a natrieť maslom. 4.3.4 Cyklus údržby remeňa je raz za 100 hodín prevádzky: skontrolujte každý remeň a ak sa zistí, že je poškodený alebo zlyhaný, mal by byť včas vymenený; b) Aplikujte tlak 40 N na strednú časť pásu a pás by mal byť schopný stlačiť približne 12 mm, čo je príliš Ak je príliš voľný alebo príliš tesný, je potrebné ho nastaviť. 4.3.5 Cyklus údržby chladiča je raz za 200 hodín prevádzky: a) Vonkajšie čistenie: ——Čistenie nastriekajte horúcou vodou (pridaním čistiaceho prostriedku) od prednej strany chladiča po ventilátor Vstrekovanie v opačnom smere (ak striekanie z opačného smeru vytlačí nečistoty iba do stredu), pri použití tejto metódy použite pásku na zablokovanie dieselového generátora; - Ak vyššie uvedená metóda nedokáže odstrániť odolné usadeniny, radiátor by sa mal rozobrať. Namočte ho do horúcej alkalickej vody asi na 20 minút, potom opláchnite horúcou vodou. b) Vnútorné odstraňovanie vodného kameňa: ——Vypustite vodu z chladiča a potom odstráňte tesnenie, kde je chladič pripojený k potrubiu;—Nalejte 45 do chladiča. C 4% roztok kyseliny, po 15 minútach vypustite roztok kyseliny a skontrolujte chladič; - Ak ešte zostala škvrna od vody, znova ju vyčistite 8% roztokom kyseliny; - Po odstránení vodného kameňa použite 3% alkálie Roztok dvakrát neutralizujte a potom ho trikrát alebo viackrát opláchnite čistou vodou; ——Po dokončení všetkých prác skontrolujte, či radiátor netečie. Ak presakuje, požiadajte o outsourcingovú opravu; ——Ak netečie, znova ho nainštalujte. Po inštalácii chladiča by sa mal znovu naplniť čistou vodou a pridať inhibítor hrdze. 4.3.6 Cyklus údržby systému mazacieho oleja je raz za 200 hodín prevádzky; a) Spustite dieselový generátor a nechajte ho bežať 15 minút; b) Keď je dieselový motor prehriaty, vypustite olej zo zátky olejovej vane a po vypustení ho použite. 110NM (použite momentový kľúč) na utiahnutie skrutiek a potom pridajte nový olej rovnakého typu do olejovej vane. Rovnaký typ oleja by sa mal pridať aj do turbodúchadla; c) Odstráňte dva ropné filtre a vymeňte ich za dva. Nový olejový filter by mal byť naplnený čerstvým olejom rovnakého typu, ako je ten v stroji (surový olejový filter je možné zakúpiť u zástupcu); d) Vymeňte vložku jemného filtra (kúpte si ho u zástupcu) ), pridajte nový motorový olej rovnakého modelu ako je ten v stroji. s novým filtrom, naplňte ho novou čistou naftou a potom ho nainštalujte späť. 4.3.8 Cyklus údržby dobíjacieho generátora a štartéra je raz za 600 hodín prevádzky: a) Vyčistite všetky diely a ložiská, osušte ich a pridajte nový mazací olej; b) Vyčistite uhlíkové kefky, ak sú opotrebované Ak hrúbka presahuje 1/2 novej, treba ich včas vymeniť; c) Skontrolujte, či je prevodové zariadenie pružné a či nie je opotrebované ozubené koleso štartéra. Ak je opotrebovanie ozubených kolies vážne, mali by ste požiadať o outsourcing údržby. 4.3.9 Cyklus údržby ovládacieho panela generátora je raz za šesť mesiacov. Použite stlačený vzduch na odstránenie prachu vo vnútri a utiahnite každú svorku. Hrdzavé alebo prehriate koncovky by mali byť spracované a utiahnuté.

4.4 Pri demontáži, údržbe alebo nastavovaní dieselových generátorov by mal vedúci vyplniť „Formulár žiadosti o outsourcing údržby“ a po schválení manažérom riadiacej kancelárie a generálnym riaditeľom spoločnosti ho vyplní externý poverovacia jednotka. 4.5 Údržbárske práce uvedené v pláne by mal vedúci inžinierskeho oddelenia čo najskôr doplniť do plánu. Pri náhlych poruchách dieselagregátu po ústnom súhlase vedúceho inžinierskeho oddelenia organizácia najskôr zorganizuje riešenie a následne vypíše „Hlásenie o nehode“ a predloží ho spoločnosti. 4.6 Všetky vyššie uvedené údržbárske práce by mali byť jasne, úplne a štandardne zaznamenané vo „Formuláru záznamu o údržbe dieselového generátora“ a po každej údržbe by mali byť záznamy odovzdané technickému oddeleniu na archiváciu a dlhodobé uchovanie.