Vzroki in protiukrepi vdora vode v dizelske agregate

Notranji delidizelski agregatimajo značilnosti visoke natančnosti in visoke koordinacije, kar je predpogoj, da nam lahko dolgo časa zagotavlja učinkovito moč. V normalnih okoliščinah je prepovedano, da bi bila električna oprema izpostavljena dežju. Ko voda enkrat vstopi v enoto, bo običajno povzročila poškodbe dizelskega generatorja, kar lahko skrajša življenjsko dobo ali neposredno povzroči odpad celotnega stroja. V kakšnih okoliščinah bo voda vstopila v dizelski agregat? Če voda vstopi v enoto, kako naj to rešimo? Kangwo Holdings je povzel odgovore na zgornja vprašanja, pridite ponje!

1. Vzroki za vdor vode v dizelske agregate

1. Tesnilo cilindra enote je poškodovano in voda v vodnem kanalu v cilindru vstopi v enoto.

2. Voda je prišla v sobo z opremo, zaradi česar se je dizelski agregat namočil v vodo.

3. Vodno tesnilo vodne črpalke enote je poškodovano, zaradi česar voda vstopi v oljni kanal.

4. Obstajajo vrzeli v zaščiti dizelskega agregata, ki povzročajo vdor vode v blok motorja iz dimne cevi v deževnih dneh ali drugih razlogov.

5. Vodni blokirni obroč mokre obloge cilindra je poškodovan. Poleg tega je nivo vode radiatorja v rezervoarju za vodo visok in obstaja določen pritisk. Vsa voda bo prodrla v oljni tokokrog vzdolž zunanje stene obloge valja.

6. V ohišju valja motorja ali glavi valja so razpoke in voda bo pronicala skozi razpoke.

7. Če je hladilnik olja dizelskega agregata poškodovan, bo notranja voda vstopila v oljni tokokrog, potem ko se oljno hladilno sredstvo zlomi, olje pa bo vstopilo tudi v rezervoar za vodo.

2. Pravilni odzivni ukrepi po vdoru vode v dizel agregat

V prvem koraku, če je voda v dizelskem agregatu, se enota v izklopljenem stanju ne sme zagnati.

Delujočo enoto je treba takoj zaustaviti.

V drugem koraku dvignite eno stran dizelskega generatorskega agregata s trdim predmetom, tako da bo del za izpust olja oljne posode generatorja v nizkem položaju. Odvijte čep za izpust olja in izvlecite merilno palico za olje, da bo voda iz posode za olje stekla sama.

Tretji korak je odstranitev zračnega filtra iz dizelskega agregata, zamenjava z novim filtrirnim elementom in namočenje v olje.

Četrti korak je odstranitev sesalne in izpušne cevi ter dušilca ​​ter odstranitev vode v ceveh. Vklopite dekompresijo, zaženite dizelski motor, da ustvarite elektriko, in opazujte, ali iz vstopnih in izpušnih odprtin teče voda. Če izteka voda, nadaljujte z vrtenjem ročične gredi, dokler se vsa voda v cilindru ne izprazni. Namestite sprednjo in izpušno cev ter dušilec zvoka, dodajte majhno količino motornega olja v dovod zraka, nekajkrat zavrtite ročično gred in nato namestite zračni filter.

Peti korak je, da odstranite rezervoar za gorivo, iz njega izpustite vse olje in vodo, preverite, ali je v sistemu za gorivo voda in jo čisto izpustite.

Šesti korak je sprostitev odplak v rezervoarju za vodo in vodnih kanalih, čiščenje vodnih kanalov in dodajanje čiste rečne vode ali prekuhane vode iz vodnjaka, dokler se vodni plovec ne dvigne. Vklopite stikalo za plin in zaženite dizelski motor. Po zagonu dizelskega motorja bodite pozorni na dvig indikatorja motornega olja in poslušajte morebitne neobičajne zvoke iz dizelskega motorja.

Sedem korakov je Ko preverite, ali so vsi deli normalni, zaženite dizelski motor. Zaporedje delovanja je najprej v prostem teku, nato srednja hitrost in nato visoka hitrost. Delovni čas je 5 minut. Po utekanju ugasnite motor in izpustite motorno olje. Znova dolijte novo motorno olje, zaženite dizelski motor in ga pred običajno uporabo pustite delovati pri srednji hitrosti 5 minut.

Osmi korak je Razstavite generator, preverite stator in rotor v generatorju in ju posušite, preden ju sestavite.