Navodila za konfiguracijo izdelka dizelskega agregata

1. Osnovne značilnosti oblikovanja:

Zasnova bloka cilindrov je čvrsta in vzdržljiva, z nizkimi vibracijami in hrupom; vrstni 6-valjni štiritaktni, gladko delovanje in visoka učinkovitost; zamenljiva mokra obloga cilindra, dolga življenjska doba in enostavno vzdrževanje; dva cilindra in en pokrov, 4 ventili na valj, zadosten dovod zraka, visoka zmogljivost zhuoyue; prisilno vodno hlajenje, majhno toplotno sevanje.

2. Sistem goriva:

Cumminsov patentirani PT sistem za gorivo ima edinstveno napravo za zaščito pred prekoračitvijo hitrosti; nizkotlačni naftovod, manj cevovodov, nizka stopnja napak in visoka zanesljivost; visokotlačno vbrizgavanje, zadostno zgorevanje. Opremljen z ventiloma za dovod in povratek goriva, je varen in zanesljiv za uporabo.

3. Sistem za dovod zraka: opremljen s suhim zračnim filtrom in indikatorjem zračnega upora ter z uporabo turbopolnilnika za izpušne pline Holset, je dovod zraka zadosten in učinkovitost je zagotovljena.

4. Izpušni sistem:

Uporaba pulzne suhe izpušne cevi lahko učinkovito izkoristi energijo izpušnih plinov in v celoti omogoči zmogljivost motorja; opremljen je z izpušno kolenčasto cevjo in izpušnim mehom s premerom 127 mm za enostavno povezavo.

5. Sistem mazanja:

60gal oljna črpalka s spremenljivim pretokom s signalno cevjo glavnega oljnega kanala, ki lahko prilagodi količino olja v črpalki glede na tlak olja v glavnem oljnem kanalu.

Optimizirajte količino olja, ki vstopa v motor; nizek tlak olja (241-345 kpa), lahko ti ukrepi zmanjšajo moč črpalke

izgubo, izboljšajo moč in izboljšajo gospodarnost motorja.

6. Hladilni sistem:

Motor uporablja zobniško centrifugalno vodno črpalko za prisilno vodno hlajenje in zasnovo velikega pretočnega vodnega kanala, ki ima dober hladilni učinek in lahko učinkovito zmanjša toplotno sevanje in hrup. Vodni filter na vrtenje, ki preprečuje rjo in korozijo, nadzoruje kislost in odstranjuje nečistoče

7. Izhodna moč:

Jermenico ročične gredi z dvojno režo je mogoče namestiti pred amortizerjem, pogonsko jermenico z več režami pa je mogoče namestiti na sprednji del motorja, oba pa sta lahko opremljena z različnimi napravami za izhodno moč na sprednjem delu. Vztrajnik in ohišje vztrajnika: sae 14" vztrajnik sae1# ohišje vztrajnika nosilec motorja: motor je opremljen s skupno tremi nosilci spredaj in zadaj.