Kako deluje zračni kompresor

Ko se gonilnik zažene, trikotni jermen poganja ročično gred kompresorja, da se vrti, kar se prek mehanizma ročične palice pretvori v povratno gibanje bata v cilindru.

Ko se bat premakne s strani pokrova na gred, se prostornina cilindra poveča, tlak v valju je nižji od atmosferskega tlaka, zunanji zrak pa vstopi v valj skozi filter in sesalni ventil; ko doseže spodnjo mrtvo točko, se bat premakne s strani gredi na stran pokrova, sesalni ventil se zapre, prostornina cilindra se postopoma zmanjša, zrak v valju se stisne in tlak naraste. Ko tlak doseže določeno vrednost, se odpre izpušni ventil in stisnjen zrak skozi cevovod vstopi v rezervoar za plin, kompresor pa se ponovi. Deluje neodvisno in neprekinjeno dovaja stisnjen zrak v rezervoar plina, tako da se tlak v rezervoarju postopoma povečuje in tako pridobi potreben stisnjen zrak.

Postopek vdihavanja:

Odprtina za sesanje zraka na strani dovoda zraka z vijakom mora biti oblikovana tako, da lahko kompresijska komora v celoti absorbira zrak. Vendar pa vijačni kompresor nima skupine ventilov za dovod zraka in izpušne ventile. Dovod zraka se regulira samo z odpiranjem in zapiranjem regulacijskega ventila. Ko se rotor vrti, je prostor zobnega utora glavnega in pomožnega rotorja največji, ko se obrne proti odprtini končne stene dovoda zraka. V tem času je prostor zobnega utora rotorja povezan s prostim zrakom v dovodu zraka, ker je zrak v zobnem utoru med izpuhom v izpuhu. Ko je izpuh končan, je zobni utor v vakuumskem stanju. Ko je obrnjena proti vstopu zraka, se zunanji zrak vsesa in teče aksialno v zobni utor glavnega in pomožnega rotorja. Ko zrak napolni celoten zobni utor, se končna stran rotorja za dovod zraka obrne stran od vstopne odprtine za zrak ohišja in zrak med zobnimi utori je zaprt. Zgoraj je [postopek dovoda zraka]. 4.2 Postopek zapiranja in transporta: Ko glavni in pomožni rotor končata vdihavanje, se vrhovi zob glavnega in pomožnega rotorja zaprejo z ohišjem. V tem času je zrak zaprt v utoru zoba in ne izteka več, kar je [postopek zapiranja]. Ko se rotorja še naprej vrtita, se njuni vrhovi zob in utori na sesalnem koncu ujemajo, ujemajoča se površina pa se postopoma premika proti izpušnemu koncu. To je [postopek transporta]. 4.3 Postopek stiskanja in vbrizgavanja: Med transportnim postopkom se mrežna površina postopoma pomika proti izpušnemu koncu, kar pomeni, da se zobni utor med mrežno površino in izpušno odprtino postopoma zmanjšuje, plin v zobni utor se postopoma stisne, pritisk pa se poveča. To je [postopek stiskanja]. Med stiskanjem se v kompresijsko komoro razprši tudi mazalno olje, ki se zaradi razlike v tlaku pomeša z zrakom.

Izpušni postopek:

Ko se zaskočna končna ploskev rotorja obrne tako, da komunicira z izpuhom ohišja (v tem času je tlak stisnjenega plina najvišji), se stisnjen plin začne izpuščati, dokler se zaskočna površina vrha zoba in utora zoba ne doseže. se premakne na čelno stran izpušnega plina, takrat sta oba rotorja zapletena. Prostor zobnega utora med površino in izpušno odprtino ohišja je enak nič, kar pomeni, da je izpušni proces končan. Hkrati je dolžina zobnega utora med površino rotorja in dovodom zraka v ohišje najdaljša in sesalni proces se ponovno zaključi. V teku.