Kako popraviti okvaro cilindra motorja v dizel generatorju

Metode popravila okvare cilindra motorja v dizelskih agregatih:

1. Zvok dizelskega motorja, ko je valj potegnjen v začetni fazi, ni zelo jasen, vendar olje steče v zgorevalno komoro, kar povzroči povečanje ogljikovih usedlin. Plin med kompresijo uhaja v ohišje motorja, kar povzroči poslabšanje motornega olja. Pri pospeševanju olje teče iz odprtine za dolivanje olja in prezračevalne cevi ohišja motorja. V tem času se lahko diagnosticira kot začetno vlečenje cilindra. V tem času je treba očistiti in pregledati skupino bata in ojnice, zamenjati motorno olje in element oljnega filtra ter očistiti oljno korito. Po ponovni montaži in utekanju se lahko uporablja nekaj časa. Tesnjenje jeklenke se bo izboljšalo, vendar moč ne bo tako dobra kot pred vlečenjem jeklenke.

2. Dizelski motor na sredini cilindrskega cikla močno pušča zrak in neobičajen zvok, podoben trkanju cilindra, je relativno jasen. Ko odprete pokrov odprtine za točenje olja, ritmično prihaja velika količina oljnega dima, izpušna cev oddaja gost moder dim, število vrtljajev v prostem teku pa je slabo. Pri pregledu z metodo izklopa olja se nenormalni hrup zmanjša. Če pride do vmesnega vlečenja cilindra v več valjih, lahko neobičajen hrup oslabi, vendar ne more izginiti, ko ga pregledamo z metodo izklopa olja. Pri vmesnem vlečenju cilindra, če risalne oznake na steni cilindra niso globoke, jih je mogoče polirati z brusilnim kamnom in zamenjati z batom enakega modela in kakovosti ter batnimi obročki enakih specifikacij, pri čemer bo prišlo do nenormalnega hrupa močno zmanjšano.

3. V kasnejši fazi se ob potegu cilindra slišijo očitni zvoki trkanja in pihanja zraka, znatno pa se zmanjša tudi moč. Ko se hitrost poveča, se poveča tudi zvok, zvok je neurejen in dizelski motor vibrira. V hudih primerih se lahko v cilindru zlomi bat ali pa se valj poškoduje. V tem stanju je treba zamenjati oblogo valja, bat in batne obročke.