Si të shkruani një raport të mirëmbajtjes për një grup gjeneratori me naftë

Komplete gjeneratorësh me naftëmund të ndahet në dy lloje sipas përdorimit të tyre: njëri bazohet në furnizimin me energji elektrike dhe grupi i gjeneratorit është pajisja rezervë e furnizimit me energji elektrike; tjetra bazohet në grupin e gjeneratorit si pajisje kryesore e furnizimit me energji elektrike. Koha e përdorimit të grupeve të gjeneratorit në të dy situatat është shumë e ndryshme. Mirëmbajtja e motorit me djegie të brendshme bazohet në përgjithësi në orët e grumbulluara të ndezjes. Metodat e mësipërme të furnizimit me energji testojnë makinën vetëm për disa orë çdo muaj. Nëse akumulohen orët e mirëmbajtjes teknike të grupeve B dhe C, atëherë mirëmbajtja teknike do të zgjasë shumë, kështu që duhet kuptuar në mënyrë fleksibël sipas situatës specifike dhe mirëmbajtja teknike në kohë mund të eliminojë në kohë gjendjen e keqe të makinës, sigurohuni që njësia është në gjendje të mirë për një kohë të gjatë dhe zgjat jetën e shërbimit të makinës. Prandaj, në mënyrë që motori me naftë të funksionojë normalisht dhe në mënyrë të besueshme, duhet të zbatohet sistemi i mirëmbajtjes teknike të motorit me naftë. Kategoritë e mirëmbajtjes teknike ndahen në:

Inspektimi i mirëmbajtjes së nivelit A (ditor ose javor) Inspektimi i mirëmbajtjes së nivelit B (250 orë ose 4 muaj)

Inspektimi i mirëmbajtjes së nivelit C (çdo 1500 orë ose 1 vit)

Inspektimi i ndërmjetëm i mirëmbajtjes (çdo 6000 orë ose një vit e gjysmë)

Inspektimi i riparimit dhe mirëmbajtjes (çdo më shumë se 10,000 orë)

Më poshtë është përmbajtja e pesë niveleve të mësipërme të mirëmbajtjes teknike. Ju lutemi referojuni kompanisë suaj për zbatim.

1. Inspektimi i mirëmbajtjes së klasës A të grupit të gjeneratorëve me naftë

Nëse operatori dëshiron të arrijë një përdorim të kënaqshëm të gjeneratorit, motori duhet të mbahet në gjendje optimale mekanike. Departamenti i mirëmbajtjes duhet të marrë një raport ditor të funksionimit nga operatori, të rregullojë kohën për të bërë rregullimet e nevojshme dhe të njoftojë paraprakisht sipas nevojave të kërkuara në raport. Planifikimi i më shumë punëve të mirëmbajtjes në projekt, krahasimi dhe interpretimi i saktë i raporteve ditore të funksionimit të motorit dhe më pas marrja e masave praktike do të eliminojë shumicën dërrmuese të keqfunksionimeve pa pasur nevojë për riparime urgjente.

1. Para se të ndizni motorin, kontrolloni nivelin e vajit të motorit. Disa shirita të vajit të motorit kanë dy shenja, shenjën e lartë "H" dhe shenjën e ulët "L";2. Përdorni shiritin e vajit në gjenerator për të kontrolluar nivelin e vajit. Për të marrë një lexim të qartë, niveli i vajit duhet të kontrollohet pas 15 minutash fikje. Shkopi i vajit duhet të mbahet i çiftëzuar me tiganin origjinal të vajit dhe ta mbajë nivelin e vajit sa më afër shenjës së lartë "H". Vini re se kur niveli i vajit është më i ulët se shenja e ulët "L" ose më e lartë se shenja e lartë "H", mos e përdorni kurrë motorin;
2. Niveli i ftohësit të motorit duhet të rritet dhe sistemi i ftohjes duhet të mbahet i plotë në nivelin e punës. Kontrolloni nivelin e ftohësit çdo ditë ose çdo herë kur mbushni karburant për të kontrolluar shkakun e konsumit të ftohësit. Kontrollimi i nivelit të ftohësit mund të bëhet vetëm pas ftohjes;
3. Kontrolloni nëse rripi është i lirë. Nëse ka rrëshqitje të rripit, rregullojeni atë;
4. Ndizni makinën pasi kushtet e mëposhtme janë normale dhe kryeni inspektimet e mëposhtme:

Presioni i vajit lubrifikues;

A është motivimi i mjaftueshëm?