Cilat janë shkaqet e konsumimit të kompletit të gjeneratorëve me naftë

Cilat janë shkaqet e konsumimit të kompletit të gjeneratorëve me naftë?

Nisja pa ujë: Pasgjenerator me naftëmerr flakë, shtimi i ujit ftohës mund të shkaktojë lehtësisht ngrohjen e shpejtë të pjesëve të trupit dhe përshpejtimin e konsumimit; shtimi i ujit të ftohtë në një makinë të nxehtë gjithashtu mund të shkaktojë lehtësisht plasjen e trupit.

Nisja afatgjatë e motorit: Nëse motori niset për një kohë të gjatë, bateria do të shkarkohet me rrymë të lartë për një kohë të gjatë, gjë që do të bëjë që pllaka të përkulet lehtësisht; shkarkimi i tepërt do të shkaktojë lehtësisht vullkanizimin e pllakës, duke shkaktuar prishjen e baterisë.

Rritja e tensionit të fillimit: Për të rritur shpejtësinë e motorit, dy bateri janë të lidhura verbërisht në seri për të furnizuar motorin me energji. Jo vetëm që është e lehtë të shkaktosh shpejtësinë e tepërt të motorit, të gjenerosh forcë centrifugale dhe të përshpejtosh dëmtimin e kushinetave, bobinave të rotorit dhe statorit, por edhe për shkak se gjendja teknike e dy baterive është e ndryshme, ngarkesa e mirë e baterisë ndaj baterisë së keqe, të cilat lehtë mund të dëmtojnë baterinë e mirë

Rritni kapacitetin për nisje: Lidhni dy bateri paralelisht për të furnizuar motorin me energji. Rryma do të dyfishohet dhe do të gjenerohet një sasi e madhe nxehtësie, e cila mund të shkaktojë lehtësisht djegien e çelësit të fillimit, kontakteve të motorit, telat e nisjes, rotorit dhe mbështjellësve të statorit dhe të shkaktojë zjarr.

Nisja me tërheqje: Funksionimi i detyruar i një makine të ftohtë mund të përkeqësojë lehtësisht konsumimin e mekanizmit të transmisionit, mekanizmit të udhëtimit dhe aksidentet mekanike.

Nisja në një pjerrësi: Meqenëse motori me naftë nuk është ngrohur paraprakisht, vaji lubrifikues ka viskozitet të lartë dhe lubrifikim të dobët, gjë që mund të përkeqësojë lehtësisht konsumimin e lokomotivës dhe të shkaktojë dështim të frenave dhe të shkaktojë një aksident automobilistik.

Fillimi për thithjen e zjarrit: Kur thith zjarrin, filtri i ajrit duhet të hiqet për të lejuar që pluhuri i jashtëm të hyjë drejtpërdrejt në cilindër. Është e lehtë të prodhohet trokitje, duke shkaktuar dëme në trup; është e lehtë të rriten depozitat e karbonit, të përshpejtohet konsumimi i cilindrave, pistonëve dhe unazave të pistonit, duke rezultuar në ulje të fuqisë.

Injektoni benzinë ​​në tubin e marrjes për të nisur: Kjo metodë është shumë e rrezikshme. Pasi motori me naftë merr flakë, është e lehtë të shkaktohet një shpërthim, i cili do të rrisë ngarkesën e ndikimit të pjesëve lëvizëse dhe do të dëmtojë pjesët. Gjithashtu mund të shkaktojë lehtësisht shpejtësi të tepërt, depozitim karboni dhe mbinxehje të menjëhershme të motorit me naftë.

Nisja e makinës me një flakë të hapur: Përdorimi i një flake të hapur për të ngrohur paraprakisht makinën në dimër është i prirur për të djegur, djeg qarkun, plasaritet tigani i vajit dhe bën që vaji i motorit të përkeqësohet për shkak të temperaturave të larta lokale.

Nisja maksimale e mbytjes: Fillimi me mbytet në pozicionin maksimal mund të shkaktojë lehtësisht injektimin e shumë karburantit në cilindër dhe përzierja do të jetë shumë e pasur, duke e bërë më të vështirë fillimin. Pas nisjes, shpejtësia do të rritet ndjeshëm, gjë që do të shkaktojë lehtësisht dëmtime dhe konsumim të pjesëve të makinës. .