Како функционише ваздушни компресор

Након покретања покретача, троугласти каиш покреће радилицу компресора да се окреће, што се претвара у повратно кретање клипа у цилиндру кроз механизам полуге.

Када се клип помери од стране поклопца ка осовини, запремина цилиндра се повећава, притисак у цилиндру је нижи од атмосферског притиска, а спољни ваздух улази у цилиндар кроз филтер и усисни вентил; након достизања доње мртве тачке, клип се помера са стране осовине на страну поклопца, усисни вентил се затвара, запремина цилиндра постепено постаје мања, ваздух у цилиндру се компресује, а притисак расте. Када притисак достигне одређену вредност, издувни вентил се отвара, а компримовани ваздух улази у резервоар за складиштење гаса кроз цевовод, а компресор се понавља. Ради независно и континуирано испоручује компримовани ваздух у резервоар за складиштење гаса, тако да се притисак унутар резервоара постепено повећава, чиме се добија потребан компримовани ваздух.

Процес удисања:

Усисни отвор за ваздух на страни улаза ваздуха мора бити пројектован тако да компресиона комора може у потпуности да апсорбује ваздух. Међутим, вијчани компресор нема групу вентила за довод ваздуха и издувавање. Улаз ваздуха се регулише само отварањем и затварањем регулационог вентила. Када се ротор ротира, простор зупчастог жлеба главног и помоћног ротора је највећи када се окрене ка отвору крајњег зида улаза за ваздух. У овом тренутку, простор зупчастог жлеба ротора је повезан са слободним ваздухом у улазу ваздуха, јер је ваздух у жлебу зуба у издуву током издувавања. Када је издув завршен, жлеб за зубе је у вакуумском стању. Када се окрене ка улазу за ваздух, спољашњи ваздух се усисава и струји аксијално у зупчани жлеб главног и помоћног ротора. Када ваздух испуни цео жлеб за зубе, бочна страна ротора за довод ваздуха се окреће од улаза ваздуха кућишта, а ваздух између жлебова за зубе је заптивен. Горе наведено је, [процес усисавања ваздуха]. 4.2 Процес затварања и транспорта: Када главни и помоћни ротор заврше са удисањем, зупчани врхови главног и помоћног ротора се затварају кућиштем. У овом тренутку, ваздух је затворен у жлебу зуба и више не излази, што је [процес затварања]. Како два ротора настављају да се ротирају, њихови врхови зубаца и жлебови се поклапају на усисном крају, а одговарајућа површина се постепено помера према крају издува. Ово је [процес транспорта].4.3 Процес компресије и убризгавања: Током процеса транспорта, мрежаста површина се постепено помера према крају издувног гаса, то јест, жлеб за зубе између површине мреже и издувног отвора постепено се смањује, гас у жлеб зуба се постепено компримује, а притисак се повећава. Ово је [процес компресије]. Током компресије, уље за подмазивање се такође распршује у комору за компресију да се меша са ваздухом због разлике у притиску.

Издувни процес:

Када се завршна страна ротора окрене да комуницира са издувним гасом кућишта, (у овом тренутку је притисак компримованог гаса највећи), компримовани гас почиње да се испушта све док се не споје површина врха зупца и жлеба за зубе. се помера ка издувној чеоној страни, при чему су два ротора спојена. Простор утора за зупце између површине и издувног отвора кућишта је нула, односно процес издувавања је завршен. Истовремено, дужина зупчастог жлеба између површине мреже ротора и улаза ваздуха у кућиште достиже најдужу, а процес усисавања се поново завршава. У току.