Kumaha panyimpen énergi kendaraan listrik mobile dilaksanakeun

Panyimpen énergi tina kandaraan kakuatan mobileutamana diwujudkeun ngaliwatan accu. Batré nyaéta alat anu ngarobah énérgi kimia kana énérgi listrik, anu paling umum nyaéta batré litium-ion.

Batré litium-ion anu dianggo dina kendaraan listrik sélulér umumna diwangun ku sababaraha sél. Unggal sél disambungkeun ku separator dibungkus ku bahan positif jeung negatif. Bahan katoda umumna ngagunakeun oksida, sapertos litium kobalt oksida, litium manganat, sareng sajabana, sareng bahan éléktroda négatip biasana ngagunakeun grafit.

Prosés neundeun énergi batré litium-ion ngan saukur tiasa dibagi jadi dua tahapan: ngecas sareng ngecas. Nalika ngecas, sumber kakuatan ngalirkeun listrik ngaliwatan éléktroda positip batré, ngabalukarkeun ion litium shuttle antara éléktroda positif jeung négatif. Dina waktos ieu, ion litium pisahkeun tina éléktroda positip, diangkut ka éléktroda négatip ngalangkungan ion dina éléktrolit, sareng dipasang dina grafit bahan éléktroda négatip. Dina waktos anu sami, ion positip dina éléktrolit dina batré ogé ngalih pikeun ngajaga neutrality listrik antara éléktroda.

Nalika énérgi listrik anu disimpen diperyogikeun, arus asup kana alat tina éléktroda négatip, sareng ion litium mindahkeun sabalikna tina éléktroda négatip kana éléktrolit antara éléktroda positip teras balik deui ka bahan éléktroda positip. Salila prosés ieu, gerakan ion litium ngabalukarkeun aliran arus listrik sarta ngaleupaskeun énergi listrik nu disimpen.

Panyimpenan énérgi batré kendaraan listrik sélulér ogé kedah mertimbangkeun sababaraha indikator konci, sapertos kapasitas batré sareng tegangan. Kapasitas ngarujuk kana énergi listrik anu tiasa disimpen sareng dileupaskeun ku batré litium-ion, umumna diukur dina ampere-jam (Ah). Tegangan nyaéta bédana poténsial énergi listrik batré litium-ion. Sacara umum, tegangan DC dianggo, sapertos 3.7V, 7.4V, jsb.

Dina kandaraan listrik sélulér, pikeun ngahontal panyimpen énergi anu éfisién sareng discharge, dukungan sistem manajemén batré (BMS) ogé diperyogikeun. BMS mangrupikeun alat anu tanggung jawab pikeun ngawas sareng ngatur pak batré, anu tiasa mastikeun kasalametan batré, manjangkeun umurna sareng ningkatkeun efisiensi énergi.

BMS utamana ngawengku sensor suhu, sensor ayeuna, sensor tegangan jeung chip kontrol. Sénsor hawa dipaké pikeun ngawas suhu batré pikeun nyegah overheating atanapi overcooling; sensor ayeuna dipaké pikeun ngadeteksi muatan na ngurangan arus tina pak batré pikeun mastikeun yén ayeuna aya dina rentang aman; sensor tegangan dipaké pikeun ngawas tegangan tina pak batré pikeun mastikeun yén éta teu overcharged Atawa overdone. Chip kontrol tanggung jawab pikeun ngumpulkeun data sensor sareng ngatur sareng ngontrol batré ngaliwatan algoritma.

Sajaba ti éta, dina raraga ngaronjatkeun efisiensi neundeun énergi batré litium-ion, kontrol optimal muatan batré jeung ngurangan ogé diperlukeun. Salaku conto, ngecas arus konstan sareng ngecas tegangan konstan tiasa dianggo nalika ngecas, sareng arus sareng tegangan tiasa disaluyukeun dumasar kana kabutuhan nalika ngecas. Ku alesan ngadalikeun prosés ngeusi batre jeung ngurangan, efisiensi konversi énergi batré bisa maksimal sarta umur layanan batré bisa diperpanjang.

Sacara umum, panyimpen énérgi kendaraan listrik sélulér dihontal ku batré litium-ion. Batré ieu nyimpen énergi listrik sareng ngaleupaskeun upami diperyogikeun. Ngaliwatan rojongan ti sistem manajemen batré, kasalametan jeung kinerja batré bisa ensured. Dina waktos anu sami, ku ngaoptimalkeun kadali muatan sareng ngaleupaskeun, efisiensi neundeun énergi tiasa ningkat sareng umur batre tiasa diperpanjang. Pangembangan kontinyu sareng inovasi téknologi panyimpen énergi bakal langkung ngamajukeun pamekaran sareng aplikasi mobile