Hur fungerar en luftkompressor

Efter att föraren har startat driver triangelremmen kompressorns vevaxel att rotera, vilket omvandlas till en fram- och återgående rörelse av kolven i cylindern genom vevstångsmekanismen.

När kolven rör sig från locksidan till axeln ökar cylindervolymen, trycket i cylindern är lägre än atmosfärstrycket, och den yttre luften kommer in i cylindern genom filtret och sugventilen; efter att ha nått den nedre dödpunkten rör sig kolven från axelsidan till locksidan, sugventilen stänger, cylindervolymen blir gradvis mindre, luften i cylindern komprimeras och trycket stiger. När trycket når ett visst värde, öppnas avgasventilen, och den komprimerade luften kommer in i gaslagringstanken genom rörledningen, och kompressorn upprepar sig. Den arbetar självständigt och levererar kontinuerligt tryckluft till gaslagringstanken, så att trycket inuti tanken successivt ökar och därigenom erhåller den erforderliga tryckluften.

Inandningsprocess:

Luftsugsporten på skruvluftintagssidan måste utformas så att kompressionskammaren helt kan absorbera luft. Skruvkompressorn har dock ingen luftintags- och avgasventilgrupp. Luftintaget regleras endast genom öppning och stängning av en reglerventil. När När rotorn roterar är kuggspåret på huvud- och hjälprotorerna störst när det vänder sig mot öppningen på luftintagets gavel. Vid denna tidpunkt är rotorns tandspårutrymme kopplat till den fria luften i luftinloppet, eftersom luften i tandspåret är i utblåsning under utblåsningen. När utblåsningen är klar är tandspåret i vakuumtillstånd. När den vrids till luftintaget sugs uteluften in och strömmar axiellt in i kuggspåret på huvud- och hjälprotorerna. När luften fyller hela tandskåran, vänder rotorns luftintagssidoändyta bort från höljets luftintag och luften mellan kuggspåren tätas. Ovanstående är, [luftintagsprocess]. 4.2 Stängnings- och transportprocess: När huvud- och hjälprotorerna är färdiga med inandningen stängs kuggtopparna på huvud- och hjälprotorerna med höljet. Vid denna tidpunkt är luften stängd i tandskåran och strömmar inte längre ut, vilket är [stängningsprocessen]. När de två rotorerna fortsätter att rotera matchar deras kuggtoppar och kuggspår vid sugänden, och den matchande ytan rör sig gradvis mot avgasänden. Detta är [transportprocessen].4.3 Kompressions- och insprutningsprocess: Under transportprocessen rör sig nätytan gradvis mot avgasänden, det vill säga tandspåret mellan ingreppsytan och avgasporten minskar gradvis, gasen i tandspåret komprimeras gradvis, och trycket ökar. Detta är [komprimeringsprocessen]. Under kompressionen sprutas även smörjolja in i kompressionskammaren för att blandas med luft på grund av tryckskillnaden.

Avgasprocess:

När rotorns ingripande ändyta vrids för att kommunicera med höljets utblås (vid denna tidpunkt är tryckgastrycket högst) börjar den komprimerade gasen släppas ut tills den ingripande ytan av tandtoppen och tandspåret flyttar sig till avgasänden, vid vilken tidpunkt de två rotorerna är i ingrepp. Tandspårets utrymme mellan ytan och utloppsporten på höljet är noll, det vill säga avgasprocessen är avslutad. Samtidigt når längden på tandspåret mellan rotorns ingreppsyta och luftinloppet på höljet längst, och sugprocessen avslutas igen. Pågår.