Hur man reparerar motorcylinderfel i dieselgeneratorset

Reparationsmetoder för motorcylinderfel i dieselgeneratorer:

1. Ljudet från dieselmotorn när cylindern dras i det inledande skedet är inte särskilt tydligt, men oljan rusar in i förbränningskammaren, vilket orsakar en ökning av kolavlagringar. Gas läcker in i vevhuset under kompression, vilket gör att motoroljan försämras. Vid acceleration rinner olja från oljepåfyllningsöppningen och vevhusets ventilationsrör. Vid denna tidpunkt kan det diagnostiseras som initial cylinderdragning. Vid denna tidpunkt ska kolven och vevstakegruppen rengöras och inspekteras, motoroljan och oljefilterelementet ska bytas ut och oljetråget ska rengöras. Efter återmontering och inkörning kan den användas under en viss tid. Tätningen av cylindern kommer att förbättras, men kraften blir inte lika bra som innan cylindern dras.

2. Dieselmotorn i mitten av cylindercykeln har allvarligt luftläckage, och det onormala ljudet som liknar cylinderknackning är relativt tydligt. När oljepåfyllningslocket öppnas kommer en stor mängd oljerök ut rytmiskt, avgasröret avger tjock blå rök och tomgångsvarvtalet är dåligt. Vid inspektion med oljeavstängningsmetoden reduceras det onormala ljudet. Om halvtids cylinderdraget inträffar i flera cylindrar, kan det onormala ljudet försvagas men kan inte försvinna när det inspekteras med oljeavstängningsmetoden. För halvtids cylinderritning, om ritningsmärkena på cylinderväggen inte är djupa, kan de poleras med ett bryne och ersättas med kolv av samma modell och kvalitet och kolvringar med samma specifikationer, och det onormala ljudet kommer att vara kraftigt reducerad.

3. I det senare skedet finns det tydliga knackningar och luftblåsande ljud när cylindern dras, och kraftprestandan minskar också avsevärt. När hastigheten ökar ökar också ljudet, ljudet är rörigt och dieselmotorn vibrerar. I svåra fall kan kolven vara trasig i cylindern eller cylindern skadas. I detta tillstånd måste cylinderfoder, kolv och kolvringar bytas ut.