Vad är driftstyrningen av kraftgenererande dieselmotorer

Vad är standardprocedurerna fördrift och förvaltning av dieselgeneratorer?

1.0 Syfte: Standardisera underhållsarbetet av dieselgeneratorer, säkerställa god prestanda hos dieselgeneratorer och säkerställa en god drift av dieselgeneratorer. 2.0 Användningsområde: Den är lämplig för reparation och underhåll av olika dieselgeneratorer i Huiri·Yangkuo International Plaza.

3.0 Ansvar 3.1 Ansvarig chef är ansvarig för att granska "Årsplanen för underhåll av dieselgeneratorer" och inspektera genomförandet av planen. 3.2 Chefen för ingenjörsavdelningen ansvarar för att utforma "Årsplan för underhåll av dieselgeneratorer" samt att organisera och övervaka genomförandet av planen. 3.3 Dieselgeneratorns administratör ansvarar för det dagliga underhållet av dieselgeneratorn.

4.0 Procedurpunkter 4.1 Utformning av "Årsplan för underhåll och underhåll av dieselgeneratorer" 4.1.1 Före den 15 december varje år ska chefen för ingenjörsavdelningen organisera dieselgeneratorernas administratörer för att studera och utarbeta "Årsplanen för underhåll". och underhåll av dieselgeneratorer" och lämna in till företaget för godkännande.4.1.2 Principer för att formulera "Årsplanen för underhåll och underhåll av dieselgeneratorer": a) Användningsfrekvens för dieselgeneratorer; b) Driftstatus för dieselgeneratorer (dolda fel); c) Rimlig tid (undvika helgdagar och speciella evenemang) dag, etc.). 4.1.3 "Årsplanen för underhåll av dieselgeneratorer" bör innehålla följande innehåll: a) Underhållsartiklar och innehåll: b) Specifik implementeringstid för underhåll; c) Beräknade kostnader; d) Plan för reservprodukter och reservdelar.

4.2 Underhållspersonalen på ingenjörsavdelningen ansvarar för underhållet av externa tillbehör till dieselgeneratorn, och resten av underhållet utförs av externt uppdrag. Underhåll bör utföras i enlighet med "Årsplan för underhåll och underhåll av dieselgeneratorer".

4.3 Underhåll av dieselgeneratorer 4.3.1 När du utför underhåll, var uppmärksam på den relativa positionen och ordningen för de löstagbara delarna (märk dem vid behov), de strukturella egenskaperna hos de ej löstagbara delarna och behärska kraften som används vid återmontering. (Använd en momentnyckel).4.3.2 Underhållscykeln för luftfiltret sker en gång var 50:e drifttimme: a) Luftfilterdisplay: När den genomskinliga delen av displayen visas rött indikerar det att luftfiltret har nått användningsgräns och bör rengöras eller rengöras omedelbart. Byt ut, efter bearbetning, tryck lätt på knappen på ovansidan av monitorn för att återställa monitorn; b) Luftfilter: —— Lossa järnringen, ta bort dammuppsamlaren och filterelementet och rengör filterelementet försiktigt uppifrån och ned; ——Filterelementet är inte för tätt När det är smutsigt kan du direkt blåsa det med tryckluft, men du bör vara uppmärksam på att lufttrycket inte ska vara för högt och munstycket inte vara för nära filterelementet ; - Om filterelementet är för smutsigt, rengör det med en speciell rengöringsvätska som köpts från medlet och använd den efter användning. Föna med en elektrisk varmluftstork (var noga med att inte överhettas); - Efter rengöring bör inspektion utföras. Inspektionsmetoden är att använda en glödlampa för att lysa inifrån och ut och observera utsidan av filterelementet. Om det finns ljusa fläckar betyder det att filterelementet är perforerat. Vid denna tidpunkt bör filterelementet av samma typ bytas ut; - Hittas inga ljusfläckar betyder det att filterelementet inte är perforerat. Vid denna tidpunkt bör luftfiltret installeras noggrant.4.3.3 Underhållscykeln för batteriet är en gång var 50:e drifttimme: a) Använd ett elektroskop för att kontrollera om batteriet är tillräckligt laddat, annars bör det laddas; b) Kontrollera om batterivätskenivån är ca 15MM på plattan, om det inte räcker, tillsätt destillerat vatten. Gå till ovanstående position; c) Kontrollera om batteripolerna är korroderade eller har tecken på gnistor. Annars bör de repareras eller bytas ut och täckas med smör. 4.3.4 Underhållscykeln för bältet är en gång var 100:e drifttimme: kontrollera varje bälte, och om det visar sig vara skadat eller trasigt, bör det bytas ut i tid; b) Applicera 40N tryck på bältets mittsektion, och bältet ska kunna pressa ca 12MM, vilket är för Om det är för löst eller för hårt ska det justeras. 4.3.5 Underhållscykeln för kylaren är en gång var 200:e drifttimme: a) Extern rengöring: ——Spray ren med varmt vatten (tillsätt rengöringsmedel), från kylarens framsida till fläkten Insprutning i motsatt riktning (om sprutning från motsatt riktning kommer bara att tvinga smutsen in i mitten), när du använder denna metod, använd tejp för att blockera dieselgeneratorn; - Om metoden ovan inte kan ta bort de envisa avlagringarna, bör kylaren demonteras. Blötlägg den i varmt alkaliskt vatten i ca 20 minuter och skölj sedan med varmt vatten. b) Invändig avkalkning: ——Töm vattnet från kylaren och ta sedan bort tätningen där kylaren är ansluten till röret;--Häll 45 i kylaren. C 4% syralösning, töm syralösningen efter 15 minuter och kontrollera kylaren; - Om det fortfarande finns vattenfläckar, rengör det igen med 8 % syralösning; - Använd 3 % alkali efter avkalkning. Neutralisera lösningen två gånger och skölj den sedan med rent vatten tre eller flera gånger; ——Efter att allt arbete är slutfört, kontrollera om kylaren läcker. Om det läcker, ansök om outsourcing reparation; ——Om den inte läcker, installera om den. Efter att kylaren är installerad bör den fyllas på med rent vatten och tillsättas med rostinhibitor. 4.3.6 Underhållscykeln för smörjoljesystemet är en gång var 200:e drifttimme; a) Starta dieselgeneratorn och låt den gå i 15 minuter; b) När dieselmotorn är överhettad, tappa ur oljan från oljetrågets plugg och använd den efter tömning. 110NM (använd en momentnyckel) för att dra åt bultarna och tillsätt sedan ny olja av samma typ i oljetråget. Samma typ av olja bör också läggas till turboladdaren; c) Ta bort de två råoljefiltren och byt ut dem mot två. Ett nytt oljefilter bör fyllas med färsk olja av samma typ som det i maskinen (råoljefiltret kan köpas från agenten); d) Byt ut det fina filterelementet (köp det från agenten) ), tillsätt ny motorolja av samma modell som den i maskinen.4.3.7 Underhållsperiodicitet för dieselfiltret: Ta bort dieselfiltret var 200:e drifttimme, byt ut den med ett nytt filter, fyll den med ny ren diesel och sätt sedan tillbaka den. 4.3.8 Underhållscykeln för den uppladdningsbara generatorn och startmotorn är en gång var 600:e drifttimme: a) Rengör alla delar och lager, torka dem och fyll på ny smörjolja; b) Rengör kolborstarna, om kolborstarna är slitna Om tjockleken överstiger 1/2 av den nya, bör den bytas ut i tid; c) Kontrollera om transmissionsanordningen är flexibel och om startmotorns växel är sliten. Om växelslitaget är allvarligt bör du ansöka om outsourcing av underhåll. 4.3.9 Underhållscykeln för generatorns kontrollpanel är en gång var sjätte månad. Använd tryckluft för att ta bort damm inuti och dra åt varje terminal. Rostiga eller överhettade terminaler bör bearbetas och dras åt.

4.4 För demontering, underhåll eller justering av dieselgeneratorer ska arbetsledaren fylla i "Ansökningsformulär för outsourcingunderhåll", och efter godkännande av chefen för ledningskontoret och företagets generaldirektör, kommer det att fyllas i av den externa anförtroende enhet. 4.5 Underhållsarbetet som anges i planen bör läggas till planen så snart som möjligt av arbetsledaren för ingenjörsavdelningen. För plötsliga dieselgeneratorfel, efter muntligt godkännande från ledaren för ingenjörsavdelningen, kommer organisationen först att organisera lösningen och sedan skriva en "olycksrapport" och lämna in den till företaget. 4.6 Allt ovanstående underhållsarbete bör tydligt, fullständigt och standardiserat registreras i "Diesel Generator Maintenance Record Form", och efter varje underhåll ska journalerna lämnas till ingenjörsavdelningen för arkivering och långsiktigt bevarande.