Sababu na hatua za kupinga maji ya kuingilia katika seti za jenereta za dizeli

Sehemu za ndani zaseti ya jenereta ya dizelikuwa na sifa za usahihi wa juu na uratibu wa juu, ambayo ni sharti la kuwa na uwezo wa kutupa nguvu za ufanisi kwa muda mrefu. Katika hali ya kawaida, vifaa vya umeme ni marufuku kutoka kwa mvua. Mara tu maji yanapoingia kwenye kitengo, kwa kawaida yatasababisha uharibifu kwa jenereta ya dizeli, ambayo inaweza kupunguza muda wa huduma, au inaweza kusababisha moja kwa moja kung'olewa kwa mashine nzima. Kwa hivyo ni chini ya hali gani maji yataingia kwenye seti ya jenereta ya dizeli? Ikiwa maji yanaingia kwenye kitengo, tunapaswa kutatuaje? Kangwo Holdings imefanya muhtasari wa majibu ya maswali hapo juu, njoo uyakusanye!

1. Sababu za kuingilia kwa maji katika seti za jenereta za dizeli

1. Gasket ya silinda ya kitengo imeharibiwa, na maji katika njia ya maji kwenye silinda huingia kwenye kitengo.

2. Maji yaliingia kwenye chumba cha vifaa, na kusababisha jenereta ya dizeli kulowekwa ndani ya maji.

3. Muhuri wa maji wa pampu ya maji ya kitengo huharibiwa, na kusababisha maji kuingia kwenye kifungu cha mafuta.

4. Kuna mapungufu katika ulinzi wa seti ya jenereta ya dizeli, na kusababisha maji kuingia kwenye kizuizi cha injini kutoka kwa bomba la moshi siku za mvua au sababu nyingine.

5. Pete ya kuzuia maji ya mjengo wa silinda ya mvua imeharibiwa. Aidha, kiwango cha maji ya radiator katika tank ya maji ni ya juu na kuna shinikizo fulani. Maji yote yatapenya kwenye mzunguko wa mafuta kando ya ukuta wa nje wa mstari wa silinda.

6. Kuna nyufa kwenye mwili wa silinda ya injini au kichwa cha silinda, na maji yataingia kupitia nyufa.

7. Ikiwa baridi ya mafuta ya seti ya jenereta ya dizeli imeharibiwa, maji ya ndani yataingia kwenye mzunguko wa mafuta baada ya mapumziko ya baridi ya mafuta, na mafuta pia yataingia kwenye tank ya maji.

2. Hatua sahihi za majibu baada ya kuingiliwa kwa maji ya seti ya jenereta ya dizeli

Katika hatua ya kwanza, ikiwa maji yanapatikana katika seti ya jenereta ya dizeli, kitengo katika hali ya kuzima haipaswi kuanza.

Kitengo cha kukimbia kinapaswa kufungwa mara moja.

Katika hatua ya pili, ongeza upande mmoja wa jenereta ya dizeli iliyowekwa na kitu ngumu ili sehemu ya mafuta ya mafuta ya mafuta ya jenereta iko katika nafasi ya chini. Fungua plagi ya kupitishia mafuta na uchomoe kijiti cha kunyunyizia mafuta ili kuruhusu maji kwenye sufuria ya mafuta kutiririka yenyewe.

Hatua ya tatu ni kuondoa chujio cha hewa kutoka kwa seti ya jenereta ya dizeli, badala yake na kipengele kipya cha chujio na uimimishe mafuta.

Hatua ya nne ni kuondoa mabomba ya ulaji na kutolea nje na muffler, na kuondoa maji katika mabomba. Washa upunguzaji, punguza injini ya dizeli ili kuzalisha umeme, na uangalie ikiwa kuna maji yanayotoka kwenye mlango wa kuingilia na wa kutolea moshi. Ikiwa kuna maji yaliyotolewa, endelea kugonga crankshaft hadi maji yote kwenye silinda yatoke. Sakinisha mabomba ya mbele na ya kutolea nje na mufflers, ongeza kiasi kidogo cha mafuta ya injini kwenye uingizaji wa hewa, piga crankshaft mara chache, na kisha usakinishe chujio cha hewa.

Hatua ya tano ni kuondoa tank ya mafuta, kukimbia mafuta yote na maji ndani yake, angalia ikiwa kuna maji katika mfumo wa mafuta na ukimbie kwa usafi.

Hatua ya sita ni kutoa maji taka katika tanki la maji na mifereji ya maji, kusafisha mifereji ya maji, na kuongeza maji safi ya mto au maji ya kisima yaliyochemshwa hadi kuelea kwa maji kuinua. Washa swichi ya throttle na uanze injini ya dizeli. Baada ya kuanza injini ya dizeli, makini na kupanda kwa kiashiria cha mafuta ya injini na usikilize sauti yoyote isiyo ya kawaida kutoka kwa injini ya dizeli.

Hatua saba ni Baada ya kuangalia kama sehemu zote ni za kawaida, endesha injini ya dizeli ndani. Mlolongo wa kukimbia ni wa kwanza bila kazi, kisha kasi ya kati, na kisha kasi ya juu. Wakati wa kufanya kazi ni dakika 5 kila mmoja. Baada ya kukimbia, simamisha injini na ukimbie mafuta ya injini. Ongeza mafuta ya injini mpya tena, washa injini ya dizeli, na uifanye kwa kasi ya wastani kwa dakika 5 kabla ya matumizi ya kawaida.

Hatua ya nane ni Kutenganisha jenereta, angalia stator na rotor ndani ya jenereta, na kisha uwafute kabla ya kuwakusanya.