Jinsi ya kuandika ripoti ya matengenezo kwa seti ya jenereta ya dizeli

Seti za jenereta za dizeliinaweza kugawanywa katika aina mbili kulingana na matumizi yao: moja inategemea ugavi wa umeme wa mains na seti ya jenereta ni vifaa vya ugavi wa umeme; nyingine inategemea jenereta iliyowekwa kama kifaa kikuu cha usambazaji wa nguvu. Wakati wa matumizi ya seti za jenereta katika hali mbili ni tofauti sana. Matengenezo ya injini ya mwako wa ndani kwa ujumla inategemea saa zilizokusanywa za kuanza. Mbinu zilizotajwa hapo juu za usambazaji wa nishati hujaribu mashine kwa saa chache kila mwezi. Ikiwa saa za matengenezo ya kiufundi ya Vikundi B na C zimekusanywa, basi matengenezo ya Kiufundi yatachukua muda mrefu sana, kwa hivyo inapaswa kueleweka kwa urahisi kulingana na hali maalum na matengenezo ya kiufundi kwa wakati yanaweza kuondoa hali mbaya ya mashine kwa wakati, kuhakikisha kuwa kitengo ni katika hali nzuri kwa muda mrefu, na kupanua maisha ya huduma ya mashine. Kwa hiyo, ili kufanya injini ya dizeli ifanye kazi kwa kawaida na kwa uhakika, mfumo wa matengenezo ya kiufundi wa injini ya dizeli lazima utekelezwe. Makundi ya matengenezo ya kiufundi yamegawanywa katika:

Ukaguzi wa matengenezo ya Kiwango A (kila siku au kila wiki)Ukaguzi wa matengenezo ya Kiwango B (saa 250 au miezi 4)

Ukaguzi wa matengenezo ya kiwango cha C (kila saa 1500 au mwaka 1)

Ukaguzi wa matengenezo ya kati (kila saa 6,000 au mwaka mmoja na nusu)

Ukaguzi na ukaguzi wa matengenezo (kila zaidi ya saa 10,000)

Yafuatayo ni maudhui ya viwango vitano hapo juu vya matengenezo ya kiufundi. Tafadhali rejelea kampuni yako kwa utekelezaji.

1. Ukaguzi wa matengenezo ya darasa A ya seti ya jenereta ya dizeli

Ikiwa operator anataka kufikia matumizi ya kuridhisha ya jenereta, injini lazima ihifadhiwe katika hali bora ya mitambo. Idara ya urekebishaji inahitaji kupata ripoti ya operesheni ya kila siku kutoka kwa opereta, kupanga muda wa kufanya marekebisho yanayohitajika, na kutoa taarifa ya mapema kulingana na mahitaji yanayoonyeshwa kwenye ripoti. Kupanga kazi zaidi ya matengenezo kwenye mradi, kulinganisha na kutafsiri kwa usahihi ripoti za kila siku za uendeshaji wa injini, na kisha kuchukua hatua za vitendo zitaondoa idadi kubwa ya malfunctions bila hitaji la matengenezo ya dharura.

1. Kabla ya kuanza injini, angalia kiwango cha mafuta ya injini. Vijiti vingine vya mafuta ya injini vina alama mbili, alama ya juu "H" na alama ya chini "L";2. Tumia dipstick ya mafuta kwenye jenereta kuangalia kiwango cha mafuta. Ili kupata usomaji wazi, kiwango cha mafuta kinapaswa kuchunguzwa baada ya dakika 15 ya kuzima. Dipstick ya mafuta inapaswa kuwekwa pamoja na sufuria ya awali ya mafuta na kuweka kiwango cha mafuta karibu na alama ya juu ya "H" iwezekanavyo. Kumbuka kwamba wakati kiwango cha mafuta ni cha chini kuliko alama ya chini "L" au ya juu kuliko alama ya juu "H", usiwahi kuendesha injini;
2. Kiwango cha kupozea injini kiongezwe na mfumo wa kupoeza uhifadhiwe umejaa hadi kiwango cha kufanya kazi. Angalia kiwango cha kupozea kila siku au kila wakati unapojaza mafuta ili kuangalia sababu ya matumizi ya kupozea. Kuangalia kiwango cha baridi kunaweza kufanywa tu baada ya baridi;
3. Angalia ikiwa ukanda umelegea. Ikiwa kuna ukanda wa kuteleza, urekebishe;
4. Washa mashine baada ya hali zifuatazo kuwa za kawaida, na fanya ukaguzi ufuatao:

Shinikizo la mafuta ya kulainisha;

Je, motisha inatosha?