Kubota
Seti za Jenereta za Dizeli Zilizofungwa kwa Chuma cha pua kwa Matumizi ya Pwani
1.TAARIFA ZA KIUFUNDI
Mfano | KW100KK |
Iliyopimwa Voltage | 230/400V |
Iliyokadiriwa Sasa | 144.3A |
Mzunguko | 50HZ/60HZ |
Injini | Perkins/Cummins/Wechai |
Alternator | Alternator isiyo na brashi |
Kidhibiti | Uingereza Deep Sea/ComAp/Smartgen |
Ulinzi | kuzima jenereta wakati joto la juu la maji, shinikizo la chini la mafuta nk. |
Cheti | ISO,CE,SGS,COC |
Tangi ya mafuta | Tangi ya mafuta ya masaa 8 au iliyobinafsishwa |
udhamini | Miezi 12 au masaa 1000 ya kukimbia |
Rangi | kama rangi yetu ya Denyo au iliyobinafsishwa |
Maelezo ya Ufungaji | Imewekwa kwenye pakiti za kawaida za baharini (kesi za mbao / plywood nk) |
MOQ(seti) | 1 |
Wakati wa kuongoza (siku) | Kwa kawaida siku 40, zaidi ya vitengo 30 huongoza wakati wa kujadiliwa |
Vipengele vya Bidhaa
✱ Ustahimilivu wa Kutu: Uwekaji wa chuma cha pua wa seti zetu za jenereta hutoa upinzani wa kipekee kwa kutu na kutu, na kuzifanya ziwe bora kwa matumizi ya pwani ambapo kukabiliwa na maji ya chumvi na unyevu ni jambo la kusumbua.
✱ Utendaji Unaotegemeka: Seti zetu za jenereta zimeundwa ili kutoa pato la umeme thabiti na thabiti, kukidhi mahitaji yanayohitajika ya mipangilio ya pwani na baharini.
✱ Ujenzi wa Kudumu: Ujenzi thabiti na wa kudumu wa seti zetu za jenereta huhakikisha maisha marefu na kutegemewa katika mazingira magumu ya pwani, na kuchangia ufanisi wa muda mrefu wa uendeshaji.
✱ Kubadilika kwa Masharti Makali: Iliyoundwa ili kuhimili hali ngumu ya mazingira ya pwani, seti zetu za jenereta zimeandaliwa kushughulikia changamoto za kipekee zinazoletwa na maji ya chumvi, unyevunyevu na vipengele vingine vya pwani.
✱ Ufanisi wa Juu: Kwa usimamizi wa juu wa mafuta na teknolojia ya kuzalisha nishati, seti zetu za jenereta hutoa ufanisi wa juu na uendeshaji wa gharama nafuu, unaokidhi mahitaji ya nishati ya vifaa vya pwani.
✱ Kwa kumalizia, seti zetu za jenereta za dizeli zilizofunikwa kwa chuma cha pua zinawakilisha muunganiko wa kutegemewa, uimara, na upinzani wa kutu, na kuzifanya kuwa chaguo linalopendelewa kwa biashara na vifaa vinavyofanya kazi katika mazingira ya pwani na baharini. Kwa kujitolea kwa ubora na kuzingatia kukidhi mahitaji ya kipekee ya watumiaji wa pwani, tunaendelea kuweka vigezo vipya katika kutoa suluhu za nishati zinazotegemewa kwa maombi ya pwani yenye changamoto.
Maombi ya Bidhaa
Ugavi wa Nishati wa Pwani: Seti zetu za jenereta za dizeli zilizofunikwa kwa chuma cha pua hutoa suluhisho linalostahimili kutu na la kutegemewa kwa ajili ya vifaa vya kuwasha umeme, vifaa, na uendeshaji katika mazingira ya pwani na baharini, kuhakikisha usambazaji wa nishati endelevu licha ya hali mbaya ya pwani.
Tabia za bidhaa
Seti za jenereta za dizeli kwa matumizi ya pwani kwa ujumla hutumiwa kwenye meli na zina sifa zifuatazo:
1. Meli nyingi hutumia injini za dizeli zenye chaji nyingi zaidi, ilhali boti ndogo hutumia zaidi injini za dizeli zisizo na chaji ya nguvu ya chini.
2. Injini kuu ya baharini hufanya kazi kwa mzigo kamili mara nyingi, na wakati mwingine hufanya kazi kwa mzigo wa kutofautiana.
3. Meli mara nyingi husafiri katika hali ngumu, kwa hivyo injini za dizeli za baharini zinapaswa kufanya kazi chini ya hali ya trim 15 ° hadi 25 ° na kisigino 15 ° hadi 35 °.
4. Injini za dizeli za kasi ya chini ni injini za viharusi viwili, injini za dizeli ya kasi ya kati ni injini za viharusi nne, na injini za dizeli ya kasi ni zote mbili.
5. Injini za dizeli zenye nguvu nyingi, za kati na za chini kwa ujumla hutumia mafuta mazito kama mafuta, wakati injini za dizeli ya kasi zaidi hutumia dizeli nyepesi.
6. Ikiwa propeller inaendeshwa moja kwa moja, kasi ya chini ya mzunguko inahitajika ili propeller iwe na ufanisi wa juu wa propulsion.
7. Wakati nguvu kubwa inahitajika, injini nyingi zinaweza kuunganishwa. Wakati wa kusafiri kwa kasi ya chini, injini kuu moja tu inaweza kudumishwa.
8. Injini za dizeli za kati na za kasi huendesha propeller kupitia sanduku la kupunguza gia. Kisanduku cha gia kwa ujumla kina muundo wa gia ya kurudi nyuma ili kufikia ubadilishaji wa propela, lakini injini za dizeli za kasi ya chini na baadhi ya injini za dizeli ya kasi ya kati zinaweza kujigeuza zenyewe.
9. Wakati injini kuu mbili zimewekwa kwenye meli moja, zinagawanywa katika injini ya kushoto na injini ya kulia kulingana na nafasi ya ufungaji na uendeshaji wa propeller.
Tofauti na seti za jenereta za dizeli za ardhini, seti za jenereta za dizeli za baharini zina utendaji maalum kwa sababu ziko katika mazingira maalum.