400kw டீசல் ஜெனரேட்டரின் தொடக்க பேட்டரியைப் பயன்படுத்தும் போது மற்றும் பராமரிக்கும் போது நீங்கள் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்

400kw இன் தொடக்க பேட்டரியைப் பயன்படுத்தும் போது மற்றும் பராமரிக்கும் போது நீங்கள் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்டீசல் ஜெனரேட்டர்

பாதுகாப்புக் காரணங்களுக்காக, பேட்டரியைப் பராமரிக்கும் போது, ​​நீங்கள் அமிலத் தடுப்பு ஏப்ரான் மற்றும் முகமூடி அல்லது பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளை அணிய வேண்டும். எலக்ட்ரோலைட் தற்செயலாக உங்கள் தோல் அல்லது ஆடையில் தெறித்துவிட்டால், உடனடியாக அதை ஏராளமான தண்ணீரில் துவைக்கவும். பயனருக்கு வழங்கப்படும் போது பேட்டரி உலர்ந்தது. எனவே, சரியான குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையுடன் (1:1.28) சமமாக கலக்கப்பட்ட எலக்ட்ரோலைட் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு சேர்க்கப்பட வேண்டும். பேட்டரி பெட்டியின் மேல் அட்டையை அவிழ்த்து, உலோகத் துண்டின் மேல் பகுதியில் உள்ள இரண்டு அளவிலான கோடுகளுக்கு இடையில் மற்றும் முடிந்தவரை மேல் அளவிலான கோட்டிற்கு அருகில் இருக்கும் வரை எலக்ட்ரோலைட்டை மெதுவாக செலுத்தவும். சேர்த்த பிறகு, உடனடியாக அதைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். பேட்டரி சுமார் 15 நிமிடங்கள் ஓய்வெடுக்கட்டும்.

முதல் முறையாக பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​தொடர்ச்சியான சார்ஜிங் நேரம் 4 மணிநேரத்திற்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதிக நேரம் சார்ஜ் செய்வது பேட்டரியின் சேவை வாழ்க்கைக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும். பின்வரும் சூழ்நிலைகளில் ஒன்று நிகழும்போது, ​​சார்ஜிங் நேரம் சரியான முறையில் நீட்டிக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது: பேட்டரி 3 மாதங்களுக்கும் மேலாக சேமிக்கப்படும், சார்ஜிங் நேரம் 8 மணிநேரம் ஆகலாம், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 30°C (86°F) ஐ விட அதிகமாக இருக்கும் அல்லது ஈரப்பதம் 80% ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, சார்ஜிங் நேரம் 8 மணிநேரம் ஆகும். பேட்டரி 1 வருடத்திற்கு மேல் சேமிக்கப்பட்டால், சார்ஜிங் நேரம் 12 மணிநேரம் ஆகும்.

சார்ஜிங்கின் முடிவில், எலக்ட்ரோலைட் அளவு போதுமானதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால், சரியான குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையுடன் நிலையான எலக்ட்ரோலைட்டைச் சேர்க்கவும் (1:1.28).

ஜெனரேட்டர் செட் நேரடி விற்பனை மைய இணையதளம் நினைவூட்டுகிறது: பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​முதலில் பேட்டரி ஃபில்டர் கேப் அல்லது வென்ட் கவர்வைத் திறந்து, எலக்ட்ரோலைட் அளவை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் அதை சரிசெய்ய வேண்டும். கூடுதலாக, பேட்டரி பெட்டியின் நீண்ட கால மூடுதலை தடுக்கும் பொருட்டு, பேட்டரி பெட்டியில் உள்ள அழுக்கு வாயுவை வெளியிட முடியாது. சரியான நேரத்தில் வடிகட்டவும் மற்றும் அலகு உள் மேல் சுவரில் நீர் துளிகள் ஒடுக்கப்படுவதை தவிர்க்கவும். சரியான காற்று சுழற்சியை எளிதாக்க சிறப்பு காற்றோட்டம் துளைகளைத் திறப்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

டீசல் ஜெனரேட்டர் பேட்டரியை பராமரிப்பதற்கான உதவிக்குறிப்புகள்

டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் என்பது மின்சாரம் உற்பத்தி செய்ய ஒரு ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டரை இயக்குவதற்கு டீசல் எஞ்சினை முதன்மை இயக்கியாகப் பயன்படுத்தும் மின்சாரம் வழங்கும் கருவியாகும். இது ஒரு மின் உற்பத்தி சாதனமாகும், இது விரைவாகத் தொடங்கும், இயக்க மற்றும் பராமரிக்க எளிதானது, குறைந்த முதலீடு மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு வலுவான தகவமைப்புத் திறன் கொண்டது.

டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் பேட்டரி நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்தப்படாமல் இருக்கும் போது, ​​பேட்டரியின் இயல்பான திறனை உறுதி செய்ய பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு அதை சரியாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் சார்ஜிங் பேட்டரியில் உள்ள சில நீர் ஆவியாகிவிடும், இதற்கு பேட்டரியை அடிக்கடி ரீஹைட்ரேஷன் செய்ய வேண்டும். ரீஹைட்ரேஷனுக்கு முன், பேட்டரி பெட்டியில் விழுந்துவிடாமல் இருக்க ஃபில்லிங் போர்ட்டைச் சுற்றியுள்ள அழுக்கை முதலில் சுத்தம் செய்து, பின்னர் ஃபில்லிங் போர்ட்டை அகற்றவும். அதைத் திறந்து சரியான அளவு காய்ச்சி வடிகட்டிய அல்லது சுத்திகரிக்கப்பட்ட தண்ணீரைச் சேர்க்கவும். அதிகமாக நிரப்ப வேண்டாம். இல்லையெனில், பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ்/சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​டீசல் என்ஜினுக்குள் இருக்கும் எலக்ட்ரோலைட், நிரப்பும் போர்ட்டின் வழிதல் துளையிலிருந்து வெளியேறி, சுற்றியுள்ள பொருட்களுக்கும் சுற்றுச்சூழலுக்கும் அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. அழிக்க.

குறைந்த வெப்பநிலையில் யூனிட்டைத் தொடங்க பேட்டரியைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும். குறைந்த வெப்பநிலை சூழல்களில் பேட்டரி திறன் சாதாரணமாக வெளியிடப்படாது, மேலும் நீண்ட கால வெளியேற்றம் பேட்டரி செயலிழப்பை ஏற்படுத்தலாம். காத்திருப்பு ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் பேட்டரிகள் பராமரிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் மிதவை சார்ஜருடன் பொருத்தப்படலாம். டீசல் ஜெனரேட்டர் பேட்டரி பராமரிப்புக்கான குறிப்புகள்:

, பேட்டரி சாதாரணமாக சார்ஜ் ஆகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். உங்களிடம் அம்மீட்டர் இருந்தால், இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு, பேட்டரியின் இரு துருவங்களிலும் மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும். இது சாதாரணமாக கருதப்படுவதற்கு 13V ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். சார்ஜிங் வோல்டேஜ் மிகவும் குறைவாக இருப்பதை நீங்கள் கண்டால், சார்ஜிங் சிஸ்டத்தை சரிபார்க்க யாரையாவது கேட்க வேண்டும்.

மூன்று-நோக்கு அம்மீட்டர் இல்லை என்றால், நீங்கள் காட்சி ஆய்வைப் பயன்படுத்தலாம்: இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு, பேட்டரி நீர் நிரப்பும் தொப்பியைத் திறந்து, ஒவ்வொரு சிறிய கலத்திலும் குமிழ்கள் இருக்கிறதா என்று பார்க்கவும். சாதாரண நிலைமை என்னவென்றால், குமிழிகள் தண்ணீரிலிருந்து தொடர்ந்து குமிழிகளாக வெளியேறும், மேலும் அதிக எண்ணெய் குமிழியாக வெளியேறும், அதிக எண்ணெய் குமிழியாக இருக்கும்; குமிழி இல்லை என்று நீங்கள் கண்டால், சார்ஜிங் அமைப்பில் ஏதோ தவறு இருக்கலாம். இந்த ஆய்வின் போது ஹைட்ரஜன் உருவாக்கப்படும் என்பதற்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், எனவே வெடிப்பு மற்றும் தீ அபாயத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக ஆய்வின் போது புகைபிடிக்க வேண்டாம்.

இரண்டாவதாக, பேட்டரி வாட்டர் கேப்பைத் திறந்து, நீர் மட்டம் இயல்பான நிலையில் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். பொதுவாக உங்கள் குறிப்புக்கு பேட்டரியின் பக்கத்தில் மேல் மற்றும் கீழ் வரம்பு அடையாளங்கள் இருக்கும். குறைந்த குறியை விட நீர் மட்டம் குறைவாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரை சேர்க்க வேண்டும். ஒரே நேரத்தில் காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரைப் பெற முடியாவிட்டால், வடிகட்டப்பட்ட குழாய் நீரை அவசரமாகப் பயன்படுத்தலாம். அதிக தண்ணீர் சேர்க்க வேண்டாம், நிலையான மேல் மற்றும் கீழ் அடையாளங்கள் மத்தியில் சேர்க்க வேண்டும்.

மூன்றாவதாக, பேட்டரியின் வெளிப்புறத்தை துடைக்க ஈரமான துணியைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் பேனல் மற்றும் பைல் ஹெட்களில் எளிதில் கசிவை ஏற்படுத்தக்கூடிய தூசி, எண்ணெய், வெள்ளைப் பொடி மற்றும் பிற அசுத்தங்களைத் துடைக்கவும். இந்த வழியில் பேட்டரியை அடிக்கடி ஸ்க்ரப் செய்தால், வெள்ளை அமிலம் பொறிக்கப்பட்ட தூள் பேட்டரியின் குவியல் தலையில் குவிந்துவிடாது, மேலும் அதன் சேவை வாழ்க்கை நீண்டதாக இருக்கும்.