Paano ipinatupad ang pag-iimbak ng enerhiya ng mga mobile power na sasakyan

Ang imbakan ng enerhiya ng mga mobile power na sasakyanay pangunahing natanto sa pamamagitan ng mga baterya. Ang baterya ay isang aparato na nagko-convert ng kemikal na enerhiya sa elektrikal na enerhiya, ang pinakakaraniwan ay ang lithium-ion na baterya.

Ang mga bateryang Lithium-ion na ginagamit sa mga mobile power na sasakyan ay karaniwang binubuo ng maraming mga cell. Ang bawat cell ay konektado sa pamamagitan ng isang separator na nakabalot sa positibo at negatibong mga materyales. Ang materyal ng cathode ay karaniwang gumagamit ng mga oxide, tulad ng lithium cobalt oxide, lithium manganate, atbp., at ang negatibong electrode na materyal ay karaniwang gumagamit ng grapayt.

Ang proseso ng pag-iimbak ng enerhiya ng mga baterya ng lithium-ion ay maaaring hatiin lamang sa dalawang yugto: pag-charge at pagdiskarga. Kapag nagcha-charge, ang pinagmumulan ng kuryente ay nagpapasa ng kuryente sa positibong electrode ng baterya, na nagiging sanhi ng paglilipat ng mga lithium ions sa pagitan ng positibo at negatibong mga electrodes. Sa oras na ito, ang mga lithium ions ay humihiwalay mula sa positibong elektrod, dinadala sa negatibong elektrod sa pamamagitan ng mga ion sa electrolyte, at naka-embed sa grapayt ng negatibong elektrod na materyal. Kasabay nito, ang mga positibong ion sa electrolyte sa baterya ay gumagalaw din upang mapanatili ang neutralidad ng kuryente sa pagitan ng mga electrodes.

Kapag ang nakaimbak na enerhiyang elektrikal ay kailangan, ang kasalukuyang pumapasok sa aparato mula sa negatibong elektrod, at ang mga lithium ions ay lumipat mula sa negatibong elektrod papunta sa electrolyte sa pagitan ng mga positibong electrodes at pagkatapos ay bumalik sa positibong materyal ng elektrod. Sa prosesong ito, ang paggalaw ng mga lithium ions ay nagdudulot ng daloy ng electric current at naglalabas ng nakaimbak na elektrikal na enerhiya.

Ang pag-imbak ng enerhiya ng baterya ng mga mobile power na sasakyan ay kailangan ding isaalang-alang ang ilang pangunahing tagapagpahiwatig, tulad ng kapasidad ng baterya at boltahe. Ang kapasidad ay tumutukoy sa elektrikal na enerhiya na maiimbak at mailalabas ng baterya ng lithium-ion, na karaniwang sinusukat sa ampere-hours (Ah). Ang boltahe ay ang potensyal na pagkakaiba ng elektrikal na enerhiya ng baterya ng lithium-ion. Sa pangkalahatan, ginagamit ang boltahe ng DC, tulad ng 3.7V, 7.4V, atbp.

Sa mga mobile power na sasakyan, upang makamit ang mahusay na pag-imbak at paglabas ng enerhiya, kailangan din ang suporta ng isang battery management system (BMS). Ang BMS ay isang device na responsable para sa pagsubaybay at pamamahala sa battery pack, na maaaring matiyak ang kaligtasan ng baterya, pahabain ang buhay nito at pagbutihin ang kahusayan sa enerhiya.

Pangunahing kasama sa BMS ang mga sensor ng temperatura, mga kasalukuyang sensor, mga sensor ng boltahe at mga control chip. Ang temperature sensor ay ginagamit upang subaybayan ang temperatura ng battery pack upang maiwasan ang overheating o overcooling; ang kasalukuyang sensor ay ginagamit upang makita ang singil at paglabas ng kasalukuyang ng baterya pack upang matiyak na ang kasalukuyang ay nasa loob ng isang ligtas na saklaw; ang boltahe sensor ay ginagamit upang subaybayan ang boltahe ng baterya pack upang matiyak na ito ay hindi overcharged O overdone. Ang control chip ay responsable para sa pagkolekta ng data ng sensor at pamamahala at pagkontrol sa baterya sa pamamagitan ng mga algorithm.

Bilang karagdagan, upang mapabuti ang kahusayan sa pag-iimbak ng enerhiya ng mga baterya ng lithium-ion, kinakailangan din ang pinakamainam na kontrol sa singil at paglabas ng baterya. Halimbawa, maaaring gamitin ang pare-parehong kasalukuyang pagsingil at patuloy na pagsingil ng boltahe habang nagcha-charge, at ang kasalukuyang naglalabas at boltahe ay maaaring iakma ayon sa mga pangangailangan sa panahon ng pag-discharge. Sa pamamagitan ng makatwirang pagkontrol sa proseso ng pagsingil at paglabas, ang kahusayan sa conversion ng enerhiya ng baterya ay maaaring i-maximize at ang buhay ng serbisyo ng baterya ay maaaring pahabain.

Sa pangkalahatan, ang pag-iimbak ng enerhiya ng mga mobile power na sasakyan ay nakakamit sa pamamagitan ng mga bateryang lithium-ion. Ang mga bateryang ito ay nag-iimbak ng elektrikal na enerhiya at inilalabas ito kapag kinakailangan. Sa pamamagitan ng suporta ng sistema ng pamamahala ng baterya, matitiyak ang kaligtasan at pagganap ng baterya. Kasabay nito, sa pamamagitan ng pag-optimize ng charge at discharge control, ang kahusayan sa pag-iimbak ng enerhiya ay maaaring mapabuti at ang buhay ng baterya ay maaaring pahabain. Ang patuloy na pag-unlad at pagbabago ng teknolohiya sa pag-iimbak ng enerhiya ay higit na magtataguyod ng pag-unlad at aplikasyon ng mobile