Paano ayusin ang pagkabigo ng silindro ng makina sa set ng generator ng diesel

Mga paraan ng pag-aayos para sa pagkabigo ng silindro ng makina sa mga set ng generator ng diesel:

1. Ang tunog ng diesel engine kapag ang silindro ay hinila sa paunang yugto ay hindi masyadong malinaw, ngunit ang langis ay dumadaloy sa silid ng pagkasunog, na nagiging sanhi ng pagtaas ng mga deposito ng carbon. Tumutulo ang gas sa crankcase sa panahon ng compression, na nagiging sanhi ng pagkasira ng langis ng makina. Kapag bumibilis, dumadaloy ang langis mula sa oil filler port at crankcase ventilation pipe. Sa oras na ito, maaari itong masuri bilang paunang paghila ng silindro. Sa oras na ito, ang piston at connecting rod group ay dapat linisin at siyasatin, ang langis ng makina at elemento ng filter ng langis ay dapat palitan, at ang oil pan ay dapat linisin. Pagkatapos ng reassembly at running-in, maaari itong magamit sa loob ng isang yugto ng panahon. Ang sealing ng cylinder ay mapapabuti, ngunit ang kapangyarihan ay hindi magiging kasing ganda ng bago ang silindro ay hinila.

2. Ang diesel engine sa gitna ng cylinder cycle ay may malubhang air leakage, at ang abnormal na tunog na katulad ng cylinder knocking ay medyo malinaw. Kapag binuksan ang takip ng tagapuno ng langis, isang malaking halaga ng usok ng langis ang lumalabas nang ritmo, ang tubo ng tambutso ay naglalabas ng makapal na asul na usok, at ang bilis ng idle ay mahina. Kapag siniyasat ng oil cut-off method, ang abnormal na ingay ay nababawasan. Kung ang mid-term cylinder pull ay nangyayari sa maraming cylinders, ang abnormal na ingay ay maaaring humina ngunit hindi maaaring mawala kapag siniyasat ng oil cutoff method. Para sa mid-term na pagguhit ng silindro, kung ang mga marka ng pagguhit sa dingding ng silindro ay hindi malalim, maaari silang pulihin ng isang whetstone at palitan ng piston ng parehong modelo at kalidad at piston ring ng parehong mga pagtutukoy, at ang abnormal na ingay ay magiging lubhang nabawasan.

3. Sa huling yugto, may mga halatang tunog ng katok at pagbuga ng hangin kapag hinila ang silindro, at makabuluhang nabawasan din ang pagganap ng kapangyarihan. Kapag tumaas ang bilis, tumataas din ang tunog, magulo ang tunog, at nagvibrate ang makina ng diesel. Sa matinding kaso, maaaring masira ang piston sa silindro o masira ang silindro. Sa ganitong kondisyon ang cylinder liner, piston at piston ring ay dapat palitan.