Precursors bago ang diesel generator failure

Kapag gumagamit ng aset ng generator ng diesel, ang huling bagay na gusto nila ay magkaroon ng kabiguan. Kapag nabigo ang yunit, hindi lamang ito magdudulot ng iba't ibang antas ng pinsala sa buong yunit, ngunit mababawasan din ang kahusayan sa produksyon, maantala ang proseso ng produksyon, at maging banta sa personal na kaligtasan ng mga tauhan. Ipinakilala ng tagagawa ng Shandong diesel generator set na Yichen Power na sa katunayan, ang mga diesel generator set ay madalas na nagpapakita ng ilang mga abnormalidad bago sila mag-malfunction. Maaaring suriin ng mga gumagamit ang kondisyon ng set ng diesel generator batay sa mga "premonitory" na pagtatanghal na ito at gumawa ng mga hakbang sa pag-iwas.

1. Malagkit na silindro. Ang pagdikit ng silindro ay kadalasang nangyayari kapag ang isang makinang diesel ay lubhang kulang sa tubig. Bago dumikit ang silindro, hindi na gumana ang makina, at ang sukat ng temperatura ng tubig ay nagpapahiwatig ng higit sa 100°C. Kung maglalagay ka ng ilang patak ng malamig na tubig sa katawan ng makina, magkakaroon ng "sutsot" na tunog at lalabas ang puting usok. Mabilis na bumaba ang tubig. Transpirasyon. Sa oras na ito, dapat na pahintulutan ang makina na gumana sa mababang bilis o idle speed upang mapababa ang temperatura ng unit. Kung agad na pinatay ang makina, magiging sanhi ito ng pagdidikit ng piston at cylinder liner.

2. Magsunog ng mga tile. Sa panahon ng operasyon ng diesel engine, biglang bumaba ang bilis, tumataas ang load, naglalabas ng itim na usok ang makina, bumababa ang presyon ng langis, at isang "chirping" dry friction sound ang ibinubuga sa crankcase, na isang pasimula sa pagsunog ng tile. Kapag nakatagpo ng ganitong sitwasyon, dapat mong ihinto kaagad ang makina. Dagdagan mo pa ang pagsusuot ng bearing bush, ang mga gasgas sa ibabaw ng journal ay lalawak nang mabilis, ang bearing bush at ang journal ay malapit nang mag-bonding at magla-lock, at ang makina ay titigil.

3. Ang balbula ay bumaba mula sa silindro. Ang balbula na pumapasok sa cylinder ay kadalasang sanhi ng sirang valve stem, sirang valve spring, basag na valve spring seat, bumabagsak na valve lock clip, atbp. Kapag ang cylinder head ay gumawa ng "dang-dang" na katok na tunog (ang piston ay tumama sa balbula) , isang "chuck" friction sound (ang piston ay tumama sa balbula), o sinamahan ng iba pang mga abnormal na tunog, at ang makina ay nagpapatakbo ng hindi matatag, ito ay madalas na isang pasimula sa pagbaba ng balbula. Sa oras na ito, dapat mong ihinto kaagad ang kotse, kung hindi man ay masira ang piston, cylinder head at cylinder liner, o maging ang connecting rod ay baluktot, ang katawan ng makina ay masisira, at ang crankshaft ay masisira.

4. Sirang baras. Kapag ang isang nakatagong crack ay nangyari sa journal balikat ng diesel engine crankshaft dahil sa pagkapagod, habang ang crack ay lumalawak at tumitindi, isang mapurol na katok na tunog ay ibinubuga sa crankcase ng engine. Kapag nagbago ang bilis, tumataas ang tunog ng katok, naglalabas ng itim na usok ang makina, at pagkatapos ay kumatok. Ang tunog ay unti-unting tumaas, ang crankshaft ng makina ay nag-crack, at pagkatapos ay natigil.

5. Hugasan ang vat. Bilang karagdagan sa pagkasira ng cylinder na dulot ng pagbagsak ng balbula sa silindro, kadalasang sanhi ito ng pag-loosening ng connecting rod bolts. Ang isang "click-click" na tunog ng katok ay maririnig sa crankcase, at ang tunog ng katok ay nagbabago mula sa maliit hanggang sa mas malakas. Sa huli, ang connecting rod bolt ng Fujian engine ay ganap na nahulog o nasira, at ang connecting rod at bearing cap ay natapon, na nasira ang katawan at mga kaugnay na bahagi.

6. "Bilis ng kotse". Bago ang "pagmabilis", ang mga generator ng diesel ay karaniwang naglalabas ng asul na usok, nagsusunog ng langis o umiikot sa isang hindi matatag na bilis. Sa simula, ang bilis ng makina ng diesel ay hindi kinokontrol ng throttle at mabilis na tumataas hanggang sa lumampas ito sa rate ng bilis at ang makina ay naglalabas ng maraming itim na usok o asul na usok. Sa oras na ito, kung ang mga hakbang tulad ng pagputol ng langis, pagputol ng hangin, at pagbabawas ng presyon ay hindi kaagad na pinagtibay, ang bilis ng makina ay patuloy na tumataas at umuungal, ang tambutso ay mapupuno ng makapal na usok, at ang bilis ay mawalan ng kontrol, na magdudulot ng malubhang aksidente tulad ng pagkasira ng silindro. atake.

7. Flywheel. Kapag may mga nakatagong bitak sa flywheel, gagawa ito ng paos na tunog kapag hinampas ng martilyo. Kapag tumatakbo ang makina, gagawa ng katok ang flywheel, at tataas ang tunog kapag nagbago ang bilis. Kung ang makina ay hindi ititigil para sa inspeksyon sa oras na ito, maaari itong madaling humantong sa mga masasamang aksidente tulad ng biglang pagkasira ng flywheel at mga pira-piraso na lumilipad palabas at nasugatan ang mga tao.

Iba't ibang mga pagkakamali ang magaganap sa panahon ng paggamit ng diesel generator set. Sa panahon ng operasyon, ang gumagamit ay maaaring sumangguni sa nilalaman sa itaas at gumawa ng magaspang na paghuhusga sa problema ng fault ng diesel generator set batay sa sitwasyon sa itaas, upang makagawa ng mga napapanahong pagwawasto at maiwasan ang problema na lumawak at makaapekto sa pagganap ng set ng generator ng diesel. Ang operasyon ng diesel generator set.