Elektrik üretimi dizel motorlarının işletme yönetimi nelerdir?

için standart işletim prosedürleri nelerdir?dizel jeneratör işletimi ve yönetimi?

1.0 Amaç: Dizel jeneratörlerin bakım çalışmalarını standartlaştırmak, dizel jeneratörlerin iyi performansını sağlamak ve dizel jeneratörlerin iyi çalışmasını sağlamak. 2.0 Uygulama kapsamı: Huiri·Yangkuo Uluslararası Plaza'daki çeşitli dizel jeneratörlerin onarımı ve bakımı için uygundur.

3.0 Sorumluluklar 3.1 Sorumlu yönetici "Dizel Jeneratör Bakım Yıllık Planı"nın gözden geçirilmesi ve planın uygulanmasının denetlenmesinden sorumludur. 3.2 Mühendislik departmanı başkanı, "Dizel Jeneratörlerin Yıllık Bakım Planının" formüle edilmesinden ve planın uygulanmasının organize edilmesinden ve denetlenmesinden sorumludur. 3.3 Dizel jeneratör yöneticisi, dizel jeneratörün günlük bakımından sorumludur.

4.0 Prosedür Noktaları 4.1 "Dizel Jeneratörlerin Yıllık Bakım ve Bakım Planı"nın Formülasyonu 4.1.1 Her yılın 15 Aralık tarihinden önce, mühendislik departmanı başkanı, dizel jeneratör yöneticilerini "Yıllık Bakım Planını" incelemek ve formüle etmek üzere organize edecektir. Dizel Jeneratörlerin Bakım ve Bakımı Yıllık Planı'nın oluşturulmasına ilişkin esaslar: a) Dizel jeneratörlerin kullanım sıklığı; b) Dizel jeneratörlerin çalışma durumu (gizli arızalar); c) Makul zaman (tatillerden ve özel etkinliklerden kaçınılan) gün vb.). 4.1.3 "Dizel Jeneratör Yıllık Bakım Planı" aşağıdaki içerikleri içermelidir: a) Bakım öğeleri ve içerikleri: b) Bakımın özel uygulama zamanı; c) Tahmini maliyetler; d) Yedek ürün ve yedek parça planı.

4.2 Dizel jeneratörün dış aksesuarlarının bakımından mühendislik bölümünün bakım personeli sorumlu olup, bakımın geri kalanı dışarıdan görevlendirilerek tamamlanır. Bakım “Dizel Jeneratörlerin Bakım ve Bakımına İlişkin Yıllık Plan”a uygun olarak yapılmalıdır.

4.3 Dizel Jeneratör Bakımı 4.3.1 Bakım yaparken, sökülebilir parçaların göreceli konumu ve sırasına (gerekiyorsa işaretleyin), sökülemeyen parçaların yapısal özelliklerine dikkat edin ve yeniden monte ederken kullanılan kuvvete hakim olun. (Bir tork anahtarı kullanın).4.3.2 Hava filtresinin bakım döngüsü her 50 saatlik çalışmada bir yapılır: a) Hava filtresi ekranı: Ekranın şeffaf kısmının kırmızı görünmesi, hava filtresinin maksimum seviyeye ulaştığını gösterir. kullanım sınırı vardır ve derhal temizlenmeli veya temizlenmelidir. Değiştirin, işlemden sonra monitörü sıfırlamak için monitörün üst kısmındaki düğmeye hafifçe basın; b) Hava filtresi: ——Demir halkayı gevşetin, toz toplayıcıyı ve filtre elemanını çıkarın ve filtre elemanını yukarıdan aşağıya doğru dikkatlice temizleyin; ——Filtre elemanı çok sıkı değil Kirlendiğinde doğrudan basınçlı hava ile üfleyebilirsiniz ancak hava basıncının çok yüksek olmamasına ve nozulun filtre elemanına çok yakın olmamasına dikkat etmelisiniz. ; - Filtre elemanı çok kirli ise acenteden satın alınan özel temizleme sıvısı ile temizleyip kullandıktan sonra kullanın. Elektrikli sıcak hava kurutucuyla kurutun (aşırı ısınmamaya dikkat edin); - Temizlik sonrasında muayene yapılmalıdır. Muayene yöntemi, içeriden dışarıya doğru parlayacak bir ampul kullanmak ve filtre elemanının dışını gözlemlemektir. Açık noktalar varsa filtre elemanı delinmiş demektir. Bu durumda aynı tipteki filtre elemanı değiştirilmelidir; - Herhangi bir ışık noktası bulunmazsa filtre elemanında delik olmadığı anlamına gelir. Bu sırada hava filtresi dikkatli bir şekilde takılmalıdır.4.3.3 Pilin bakım döngüsü her 50 saatlik çalışmadan sonra yapılır: a) Pilin yeterince şarj olup olmadığını kontrol etmek için bir elektroskop kullanın, aksi takdirde şarj edilmelidir; b) Plakadaki pil sıvı seviyesinin yaklaşık 15MM olup olmadığını kontrol edin, yeterli değilse damıtılmış su ekleyin. Yukarıdaki konuma gidin; c) Akü terminallerinin paslanmış olup olmadığını veya kıvılcım belirtileri olup olmadığını kontrol edin. Aksi takdirde tamir edilmeli veya değiştirilmeli ve tereyağı ile kaplanmalıdır. 4.3.4 Kayışın bakım döngüsü her 100 saatlik çalışmadan sonra yapılır: her kayışı kontrol edin ve hasarlı veya arızalı olduğu tespit edilirse zamanında değiştirilmelidir; b) Bandın orta kısmına 40N basınç uygulayın, bant yaklaşık 12MM baskı yapabilmelidir, bu da çok fazla. Çok gevşek veya çok sıkı ise ayarlanmalıdır. 4.3.5 Radyatörün bakım döngüsü her 200 saatlik çalışmadan sonra yapılır: a) Dış temizlik: ——Radyatörün ön kısmından fana doğru sıcak su (deterjan ekleyerek) püskürterek temizleyin. Ters yönde enjeksiyon (varsa) ters yönden püskürtmek kiri yalnızca merkeze doğru zorlayacaktır), bu yöntemi kullanırken dizel jeneratörü bloke etmek için bant kullanın; - Yukarıdaki yöntem inatçı birikintileri gideremezse radyatör sökülmelidir. Yaklaşık 20 dakika sıcak alkali suda bekletin, ardından sıcak suyla durulayın. b) Dahili kireç çözme: ——Radyatördeki suyu boşaltın ve ardından radyatörün boruya bağlandığı yerdeki contayı çıkarın;--Radyatöre 45 dökün. C %4 asit çözeltisi, 15 dakika sonra asit çözeltisini boşaltın ve radyatörü kontrol edin; - Hala su lekesi varsa %8'lik asit solüsyonuyla tekrar temizleyin; - Kireç çözme işleminden sonra %3 alkali kullanın Çözeltiyi iki kez nötrleştirin ve ardından üç veya daha fazla kez temiz suyla durulayın; ——Tüm çalışmalar tamamlandıktan sonra radyatörde sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Sızıntı varsa, dış kaynak onarımına başvurun; ——Sızıntı yapmıyorsa yeniden takın. Radyatör montajı yapıldıktan sonra temiz su ile doldurulmalı ve pas önleyici ilave edilmelidir. 4.3.6 Yağlama yağı sisteminin bakım döngüsü her 200 çalışma saatinde birdir; a) Dizel jeneratörü çalıştırın ve 15 dakika çalışmasına izin verin; b) Dizel motor aşırı ısındığında yağ karteri tapasından yağı boşaltın ve boşalttıktan sonra kullanın. Cıvataları sıkmak için 110NM (bir tork anahtarı kullanın) ve ardından yağ karterine aynı tipte yeni yağ ekleyin. Turboşarja da aynı tip yağ eklenmelidir; c) İki ham yağ filtresini çıkarın ve iki taneyle değiştirin. Yeni yağ filtresi, makinedekiyle aynı tipte taze yağla doldurulmalıdır (ham yağ filtresi bayiden satın alınabilir); d) İnce filtre elemanını değiştirin (bayiden satın alın), makinedekiyle aynı modelde yeni motor yağı ekleyin.4.3.7 Dizel filtresi bakım periyodu: Dizel filtresini her 200 saatlik çalışmadan sonra çıkarın, değiştirin. yeni bir filtre takın, yeni temiz dizel ile doldurun ve ardından tekrar takın. 4.3.8 Şarj edilebilir jeneratör ve marş motorunun bakım döngüsü her 600 saatlik çalışmadan sonra yapılır: a) Tüm parçaları ve yatakları temizleyin, kurutun ve yeni yağlama yağı ekleyin; b) Karbon fırçalar aşınmışsa temizleyiniz. Kalınlık yenisinin 1/2'sini geçerse zamanında değiştirilmelidir; c) Aktarma cihazının esnek olup olmadığını ve marş motoru dişlisinin aşınmış olup olmadığını kontrol edin. Dişli aşınması ciddi ise, dış kaynak bakımına başvurmalısınız. 4.3.9 Jeneratör kontrol panelinin bakım periyodu altı ayda birdir. İçerideki tozu çıkarmak ve her bir terminali sıkmak için basınçlı hava kullanın. Paslı veya aşırı ısınmış terminaller işlenmeli ve sıkılmalıdır.

4.4 Dizel jeneratörlerin demontajı, bakımı veya ayarlanması için süpervizör tarafından "Dış Kaynak Bakım Başvuru Formu" doldurulacak ve yönetim ofisi müdürü ve şirket genel müdürü tarafından onaylandıktan sonra dış kaynak tarafından doldurulacaktır. emanet birimi. 4.5 Planda belirtilen bakım çalışmaları mühendislik departmanı amiri tarafından en kısa sürede plana eklenmelidir. Ani dizel jeneratör arızalarında, mühendislik departmanı liderinin sözlü onayı sonrasında kuruluş öncelikle çözümü organize edecek ve ardından bir "Kaza Tutanağı" yazıp firmaya sunacaktır. 4.6 Yukarıda belirtilen tüm bakım çalışmaları açık, eksiksiz ve standart bir şekilde "Dizel Jeneratör Bakım Kayıt Formu"na kaydedilmeli ve her bakımdan sonra kayıtlar arşivlenmek ve uzun süreli muhafaza edilmek üzere mühendislik departmanına teslim edilmelidir.