Причини та заходи протидії проникненню води в дизель-генераторні установки

Внутрішні частинидизель-генераторна установкамають характеристики високої точності та високої координації, що є необхідною умовою для забезпечення ефективної потужності протягом тривалого часу. За звичайних обставин електричне обладнання забороняється піддавати впливу дощу. Як тільки вода потрапляє в блок, це зазвичай спричиняє пошкодження дизель-генератора, що може скоротити термін служби або може безпосередньо призвести до утилізації всієї машини. Отже, за яких обставин вода потраплятиме в дизель-генераторну установку? Якщо вода потрапляє в блок, як це вирішити? Kangwo Holdings узагальнив відповіді на наведені вище запитання, приходьте та забирайте їх!

1. Причини проникнення води в дизель-генераторні установки

1. Прокладка циліндра агрегату пошкоджена, і вода з водяного каналу в циліндрі потрапляє в блок.

2. Вода потрапила в апаратну, в результаті чого дизель-генераторна установка просочилася водою.

3. Гідроущільнювач водяного насоса агрегату пошкоджений, через що вода потрапляє в масляний канал.

4. У захисті дизель-генераторної установки є лазівки, через які вода потрапляє в блок двигуна з димової труби в дощові дні або з інших причин.

5. Водоблокуюче кільце мокрої гільзи циліндра пошкоджено. Крім того, рівень води радіатора в баку високий і є певний тиск. Вся вода буде проникати в масляний контур уздовж зовнішньої стінки гільзи циліндра.

6. У корпусі циліндра двигуна або головці блоку циліндрів є тріщини, і вода просочується крізь тріщини.

7. Якщо масляний радіатор дизель-генераторної установки пошкоджено, внутрішня вода потрапить у масляний контур після розриву масляного охолоджувача, а масло також потрапить у водяний бак.

2. Правильні заходи реагування після проникнення води в дизель-генераторну установку

На першому етапі, якщо в дизель-генераторній установці виявлено воду, блок у вимкненому стані не слід запускати.

Працюючу установку слід негайно вимкнути.

На другому кроці підніміть одну сторону дизель-генераторної установки за допомогою твердого предмета так, щоб маслозливна частина масляного піддону генератора була в низькому положенні. Відкрутіть пробку зливного отвору масла та витягніть масломірний щуп, щоб вода з масляного піддона витікала сама.

Третій крок - зняти повітряний фільтр з дизель-генераторної установки, замінити його новим фільтруючим елементом і замочити в маслі.

Четвертий крок - зняти впускну і випускну труби і глушник, а також видалити воду в трубах. Увімкніть декомпресію, прокрутіть дизельний двигун для вироблення електроенергії та спостерігайте, чи витікає вода з впускних і випускних отворів. Якщо витікає вода, продовжуйте прокручувати колінчастий вал, поки вся вода в циліндрі не вийде. Встановіть передню та вихлопну труби та глушники, додайте невелику кількість моторного масла у впускний отвір, кілька разів прокрутіть колінчастий вал, а потім встановіть повітряний фільтр.

П'ятий крок - зняти паливний бак, злити з нього все масло і воду, перевірити, чи є вода в паливній системі, і чисто її злити.

Шостий крок - злити нечистоти з резервуару для води та водопровідних каналів, очистити водяні канали та додати чисту річкову воду або кип'ячену колодязьну воду, поки водяний поплавок не підніметься. Увімкніть дросельну заслінку та запустіть дизельний двигун. Після запуску дизельного двигуна зверніть увагу на підвищення індикатора моторного масла та почуйте будь-які незвичайні шуми від дизельного двигуна.

Сім кроків: після перевірки, чи всі деталі справні, запустіть дизельний двигун. Послідовність роботи спочатку холостого ходу, потім середня швидкість, а потім висока швидкість. Час роботи 5 хвилин на кожну. Після обкатки зупиніть двигун і злийте моторне масло. Знову долийте нове моторне масло, запустіть дизельний двигун і попрацюйте на середніх обертах протягом 5 хвилин перед звичайним використанням.

Восьмий крок: розберіть генератор, перевірте статор і ротор всередині генератора, а потім висушіть їх перед складанням.