Як працює повітряний компресор

Після запуску привода трикутний ремінь приводить в обертання колінчастий вал компресора, який через кривошипно-шатунний механізм перетворюється на зворотно-поступальний рух поршня в циліндрі.

При русі поршня від кришки до валу об'єм циліндра збільшується, тиск у циліндрі нижче атмосферного, зовнішнє повітря надходить у циліндр через фільтр і всмоктувальний клапан; досягнувши нижньої мертвої точки, поршень переміщується з боку валу на бік кришки, всмоктуючий клапан закривається, об’єм циліндра поступово зменшується, повітря в циліндрі стискається, і тиск підвищується. Коли тиск досягає певного значення, випускний клапан відкривається, і стиснене повітря надходить по трубопроводу в резервуар для зберігання газу, і компресор повторює свою роботу. Він працює незалежно і безперервно подає стиснене повітря в резервуар для зберігання газу, так що тиск всередині резервуара поступово підвищується, отримуючи таким чином необхідне стиснене повітря.

Процес інгаляції:

Отвір для всмоктування повітря на стороні гвинтового впуску повітря має бути сконструйовано таким чином, щоб камера стиснення могла повністю поглинати повітря. Однак гвинтовий компресор не має повітрозабірної і випускної клапанної групи. Вхід повітря регулюється лише відкриттям і закриттям регулюючого клапана. Коли ротор обертається, простір зубчастої канавки головного та допоміжного роторів є найбільшим, коли він повертається до отвору торцевої стінки впускного отвору для повітря. У цей час простір зубчастої канавки ротора з’єднаний із вільним повітрям у повітрозабірнику, оскільки повітря в зубчастій канавці виходить під час випуску. Коли витяжка завершена, паз зуба знаходиться в стані вакууму. Коли він повертається до повітрозабірника, зовнішнє повітря всмоктується і надходить аксіально в зубчасту канавку головного і допоміжного роторів. Коли повітря заповнює всю канавку зуба, бокова торцева поверхня повітрозабірника ротора повертається від повітрозабірного отвору корпусу, і повітря між канавками зуба ущільнюється. Вище описано [процес забору повітря]. 4.2 Процес закриття та транспортування: коли основний і допоміжний ротори закінчують вдихання, вершини зубців основного та допоміжного роторів закриваються кожухом. У цей час повітря закрите в зубній борозенці і більше не витікає, що є [процесом закриття]. Коли два ротори продовжують обертатися, їхні вершини зубів і канавки зубів збігаються на всмоктувальному кінці, а відповідна поверхня поступово рухається до випускного кінця. Це [процес транспортування]. 4.3 Процес стиснення та впорскування: під час транспортування поверхня сітки поступово рухається до випускного кінця, тобто зубчаста канавка між поверхнею сітки та випускним отвором поступово зменшується, газ у зубна борозна поступово стискається, а тиск збільшується. Це [процес стиснення]. Під час стиснення мастило також розпилюється в камеру стиснення для змішування з повітрям через різницю тиску.

Процес вихлопу:

Коли зачеплена торцева поверхня ротора повертається для зв’язку з випускним отвором корпусу (у цей час тиск стисненого газу є найвищим), стиснений газ починає вивільнятися доти, доки поверхня зачеплення вершини зуба та канавки зуба не стане переміщується до випускного торця, у цей час два ротори зчеплені. Відстань між поверхнею та випускним отвором корпусу дорівнює нулю, тобто процес вихлопу завершено. У той же час довжина зубчастої канавки між поверхнею зачеплення ротора та повітрозабірним отвором корпусу досягає найбільшої довжини, і процес всмоктування знову завершується. В роботі.