Як написати акт технічного обслуговування дизель-генераторної установки

Дизель-генераторні установкиможна розділити на два типи відповідно до їх використання: один базується на електроживленні від мережі, а генераторна установка є резервним джерелом живлення; інший базується на генераторній установці як основному обладнанні електропостачання. Час використання генераторних установок у двох ситуаціях дуже різний. Технічне обслуговування двигуна внутрішнього згоряння зазвичай базується на накопичених годинах запуску. Вищезазначені методи живлення тестують машину лише протягом кількох годин щомісяця. Якщо години технічного обслуговування груп B і C накопичуються, то технічне обслуговування триватиме надто довго, тому його слід гнучко сприймати відповідно до конкретної ситуації, а своєчасне технічне обслуговування може вчасно усунути поганий стан машини, переконатися, що блок знаходиться в хорошому стані протягом тривалого часу, і продовжити термін служби машини. Тому для нормальної і надійної роботи дизеля необхідно впровадити систему технічного обслуговування дизеля. Категорії технічного обслуговування поділяються на:

Перевірка технічного обслуговування рівня A (щодня або щотижня) Перевірка технічного обслуговування рівня B (250 годин або 4 місяці)

Технічне обслуговування рівня C (кожні 1500 годин або 1 рік)

Проміжне технічне обслуговування (кожні 6000 годин або півтора року)

Технічний і капітальний ремонт (кожні більше 10 000 годин)

Нижче наведено зміст п’яти зазначених вище рівнів технічного обслуговування. Будь ласка, зверніться до своєї компанії для впровадження.

1. Технічне обслуговування класу А дизель-генераторної установки

Якщо оператор хоче досягти задовільного використання генератора, двигун повинен підтримуватися в оптимальному механічному стані. Відділ технічного обслуговування повинен отримувати щоденний звіт про роботу від оператора, домовитися про час для внесення необхідних налаштувань і повідомити заздалегідь відповідно до потреб, зазначених у звіті. Планування додаткових робіт з технічного обслуговування на проекті, порівняння та правильна інтерпретація щоденних звітів про роботу двигуна, а потім вжиття практичних заходів дозволить усунути переважну більшість несправностей без необхідності екстреного ремонту.

1. Перед запуском двигуна перевірте рівень моторного масла. Деякі мастиломірні щупи мають дві позначки: верхню позначку «H» і нижню позначку «L»; 2. Використовуйте щуп для вимірювання рівня масла на генераторі, щоб перевірити рівень масла. Щоб отримати чіткі показання, рівень масла слід перевірити через 15 хвилин після зупинки. Масломірний щуп слід тримати в парі з оригінальним масляним піддоном і підтримувати рівень масла якомога ближче до високої позначки «H». Зауважте, що коли рівень масла нижчий за нижню позначку «L» або вищий за верхню позначку «H», ніколи не вмикайте двигун;
2. Рівень охолоджувальної рідини двигуна слід підвищити, а систему охолодження слід підтримувати на робочому рівні. Перевіряйте рівень охолоджувальної рідини щодня або щоразу під час заправки, щоб визначити причину її витрати. Перевірку рівня охолоджуючої рідини можна проводити тільки після охолодження;
3. Перевірте, чи не ослаб ремінь. Якщо ремінь проковзує, відрегулюйте його;
4. Увімкніть машину після того, як наступні умови стануть нормальними, і проведіть наступні перевірки:

Тиск мастила;

Чи достатня мотивація?