Провісники перед поломкою дизель-генератора

Коли користувачі використовують aдизель-генераторна установка, останнє, чого вони хочуть, це зазнати невдачі. Якщо агрегат виходить з ладу, це не тільки призведе до різного ступеня пошкодження всього агрегату, але й знизить ефективність виробництва, затримає виробничий процес і навіть створить загрозу особистій безпеці персоналу. Виробник дизель-генераторних установок у Шаньдуні Yichen Power повідомив, що насправді дизель-генераторні установки часто виявляють певні аномалії, перш ніж виходять з ладу. Користувачі можуть оцінити стан дизель-генераторної установки на основі цих «попередніх» характеристик і вжити профілактичних заходів.

1. Липкий циліндр. Залипання циліндрів зазвичай відбувається, коли в дизельному двигуні сильно не вистачає води. До того, як циліндр застрягне, двигун не може працювати, а покажчик температури води показує більше 100°C. Якщо на корпус двигуна капнути кілька крапель холодної води, то буде чути «шипіння» і з’являтися білий дим. Вода швидко падає. транспірація. У цей час двигун повинен працювати на низькій швидкості або на холостому ходу, щоб знизити температуру агрегату. Якщо негайно вимкнути двигун, поршень і гільза циліндра залипнуть.

2. Обпалити плитку. Під час роботи дизеля раптово падають оберти, збільшується навантаження, з двигуна йде чорний дим, падає тиск масла, в картері з’являється «цвіркіт» сухого тертя, що є передвісником горіння плитки. При виникненні такої ситуації слід негайно зупинити двигун. Ви ще більше збільшите знос втулки підшипника, подряпини на поверхні цапфи швидко збільшаться, втулка підшипника та цапфа незабаром з’єднаються та зафіксуються, і двигун заглохне.

3. Клапан випав з циліндра. Вхід клапана в циліндр зазвичай спричинений зламаним штоком клапана, зламаною пружиною клапана, тріснутим сідлом пружини клапана, падінням затискача замка клапана тощо. Коли головка блоку циліндрів видає стукіт (поршень вдаряється об клапан) , звук тертя «патрона» (поршень вдаряється об клапан) або супроводжується іншими ненормальними звуками, і двигун працює нестабільно, це часто є передвісником опускання клапана. У цей час слід негайно зупинити машину, інакше поршень, головка блоку циліндрів і гільза циліндра будуть пошкоджені, або навіть погнутий шатун, буде зламаний корпус двигуна, а також колінчастий вал.

4. Зламаний вал. Коли через втому на шийці колінчастого вала дизельного двигуна з’являється прихована тріщина, коли тріщина розширюється та посилюється, у картері двигуна видається глухий стукіт. При зміні швидкості стукіт посилюється, двигун випускає чорний дим, а потім стукає. Звук поступово посилювався, колінчастий вал двигуна тріщав, а потім заглох.

5. Потовкти чан. На додаток до пошкодження циліндра, спричиненого падінням клапана в циліндр, це здебільшого спричинено ослабленням болтів шатуна. У картері можна почути стукіт «клац-клац», який змінюється від слабкого до більш гучного. Зрештою болт шатуна двигуна Fujian повністю впав або зламався, а шатун і кришка підшипника були викинуті, зламавши корпус і пов’язані з ним деталі.

6. «Швидкісний автомобіль». Перед «розгоном» дизельні генератори зазвичай випускають синій дим, спалюють масло або обертаються з нестабільною швидкістю. На початку швидкість дизельного двигуна не контролюється дросельною заслінкою і швидко зростає, поки не перевищить номінальну швидкість, і двигун виділяє багато чорного або синього диму. У цей час, якщо такі заходи, як припинення подачі масла, відсікання повітря та зниження тиску, не будуть негайно вжиті, швидкість двигуна продовжуватиме зростати та гуркотіти, вихлопна труба буде наповнена густим димом, а швидкість буде вийти з-під контролю, що спричинить серйозні аварії, наприклад пошкодження циліндра. напад.

7. Маховик. Коли на маховику є приховані тріщини, при ударі молотком він буде видавати хрипкий звук. Під час роботи двигуна маховик буде видавати стукіт, а при зміні швидкості звук посилюватиметься. Якщо машину не зупинити для перевірки в цей час, це може легко призвести до нещасних випадків, таких як раптова поломка маховика та виліт осколків і травмування людей.

Під час використання дизель-генераторної установки можуть виникати різні несправності. Під час роботи користувач може звернутися до вищезазначеного вмісту та зробити приблизне судження про проблему несправності дизель-генераторної установки на основі вищезазначеної ситуації, щоб вчасно внести виправлення та запобігти розширенню проблеми та впливу на продуктивність дизель-генераторна установка. Експлуатація дизель-генераторної установки.