Що таке управління роботою електрогенераторних дизелів

Для чого потрібні стандартні операційні процедуриексплуатація та управління дизель-генератором?

1.0 Мета: стандартизувати роботу з технічного обслуговування дизель-генераторів, забезпечити хорошу роботу дизель-генераторів і забезпечити належну роботу дизель-генераторів. 2.0 Сфера застосування: підходить для ремонту та обслуговування різних дизель-генераторів у Huiri·Yangkuo International Plaza.

3.0 Обов'язки 3.1 Відповідальний керівник несе відповідальність за перегляд «Річного плану технічного обслуговування дизель-генератора» та перевірку виконання плану. 3.2 Складання «Річного плану ремонту дизель-генераторів» та організація і контроль за виконанням плану покладається на начальника інженерної частини. 3.3 За щоденне технічне обслуговування дизель-генератора відповідає адміністратор дизель-генератора.

4.0 Процедурні моменти 4.1 Формулювання «Річного плану технічного обслуговування та технічного обслуговування дизель-генераторів» 4.1.1 До 15 грудня кожного року керівник інженерного відділу організовує адміністраторів дизель-генераторів для вивчення та формування «Річного плану технічного обслуговування». та технічне обслуговування дизель-генераторів» та подати компанії на затвердження.4.1.2 Принципи формування «Річного плану технічного обслуговування та технічного обслуговування дизель-генераторів»: а) Частота використання дизель-генераторів; б) Робочий стан дизель-генераторів (приховані несправності); в) розумний час (уникнення свят і особливих подій) день тощо). 4.1.3 «Річний план технічного обслуговування дизель-генератора» повинен включати наступний вміст: a) Пункти технічного обслуговування та зміст: b) Конкретний час виконання технічного обслуговування; в) Кошторисні витрати; d) План запасних продуктів і запасних частин.

4.2 Обслуговуючий персонал інженерного відділу відповідає за технічне обслуговування зовнішніх аксесуарів дизель-генератора, а решта технічного обслуговування виконується зовнішнім дорученням. Технічне обслуговування проводити відповідно до «Річного плану ремонту та ремонту дизель-генераторів».

4.3 Технічне обслуговування дизель-генератора 4.3.1 Виконуючи технічне обслуговування, зверніть увагу на взаємне розташування та порядок знімних частин (позначте їх, якщо необхідно), структурні характеристики нерозбірних частин та керуйте зусиллям, що використовується під час повторного складання. (Використовуйте динамометричний ключ). 4.3.2 Цикл технічного обслуговування повітряного фільтра виконується кожні 50 годин роботи: a) Дисплей повітряного фільтра: коли прозора частина дисплея стає червоною, це означає, що повітряний фільтр досяг обмеження використання, і його слід очистити або негайно очистити Замініть, після обробки злегка натисніть кнопку у верхній частині монітора, щоб скинути налаштування монітора; b) Повітряний фільтр: ——Послабте залізне кільце, зніміть пилозбірник і фільтруючий елемент і обережно очистіть фільтруючий елемент зверху вниз; ——Фільтруючий елемент не надто тугий. Якщо він забруднений, ви можете продути його стисненим повітрям, але слід звернути увагу на те, що тиск повітря не повинен бути надто високим, а сопло не повинно бути надто близько до фільтруючого елемента. ; - Якщо фільтруючий елемент занадто забруднений, очистіть його спеціальною очисною рідиною, придбаною в агенті, і використовуйте її після використання. Висушіть феном з гарячим повітрям (обережно, щоб не перегріти); - Після очищення слід провести перевірку. Спосіб перевірки полягає у використанні лампочки для освітлення зсередини назовні та огляду зовнішньої сторони фільтруючого елемента. Якщо є світлі плями, це означає, що фільтруючий елемент був перфорований. У цей час слід замінити фільтруючий елемент такого ж типу; - Якщо світлових плям не виявлено, це означає, що фільтруючий елемент не перфорований. У цей час необхідно ретельно встановити повітряний фільтр. 4.3.3 Цикл технічного обслуговування батареї проводиться кожні 50 годин роботи: a) Використовуйте електроскоп, щоб перевірити, чи достатньо заряджена батарея, інакше її слід зарядити; b) Перевірте, чи рівень рідини в акумуляторі становить близько 15 мм на табличці, якщо цього недостатньо, додайте дистильовану воду. Перейдіть у положення вище; c) Перевірте, чи клеми батареї не заржавіли та не мають слідів іскор. В іншому випадку їх слід відремонтувати або замінити та змастити маслом. 4.3.4 Цикл технічного обслуговування ременя здійснюється кожні 100 годин роботи: перевірте кожен ремінь, і якщо виявлено, що він пошкоджений або вийшов з ладу, його слід вчасно замінити; b) Притисніть 40 Н до середньої частини ременя, і ремінь повинен мати можливість натиснути приблизно на 12 мм, що занадто. Якщо він занадто вільний або занадто тугий, його слід відрегулювати. 4.3.5 Цикл технічного обслуговування радіатора проводиться один раз кожні 200 годин роботи: a) Зовнішнє очищення: —— Очищення гарячою водою (з додаванням мийного засобу) від передньої частини радіатора до вентилятора. Впорскування в протилежному напрямку (якщо розбризкування з протилежного напрямку лише проштовхне бруд у центр), при використанні цього методу використовуйте стрічку, щоб заблокувати дизельний генератор; - Якщо вищевказаний метод не може видалити стійкі відкладення, радіатор слід розібрати. Замочіть його в гарячій лужній воді приблизно на 20 хвилин, потім промийте гарячою водою. b) Внутрішнє видалення накипу: ——Злийте воду з радіатора, а потім зніміть ущільнювач у місці з’єднання радіатора з трубою; — Налийте 45 у радіатор. C 4% розчин кислоти, злийте розчин кислоти через 15 хвилин і перевірте радіатор; - Якщо водяна пляма залишилася, знову очистіть її 8% розчином кислоти; - Використовуйте 3% луг після видалення накипу. Нейтралізуйте розчин двічі, а потім промийте його чистою водою три або більше разів; ——Після завершення всіх робіт перевірте, чи не протікає радіатор. Якщо він протікає, подайте заявку на аутсорсинговий ремонт; ——Якщо він не протікає, перевстановіть його. Після того, як радіатор встановлено, його слід залити чистою водою та додати інгібітор іржі. 4.3.6 Цикл технічного обслуговування мастильної системи - кожні 200 годин роботи; а) Запустіть дизель-генератор і дайте йому попрацювати 15 хвилин; b) Якщо дизельний двигун перегрітий, злийте масло з пробки масляного піддона і використовуйте його після зливу. 110 Нм (використовуйте динамометричний ключ), щоб затягнути болти, а потім додайте нове масло того самого типу в масляний піддон. У турбокомпресор також слід доливати таке ж масло; c) Зніміть два фільтри сирої нафти та замініть їх двома. Новий масляний фільтр повинен бути заповнений свіжим маслом того ж типу, що і в машині (фільтр сирого масла можна придбати у агента); d) Замініть елемент фільтра тонкого очищення (придбайте його у агента), додайте нове моторне масло тієї ж моделі, що й у машині. 4.3.7 Періодичність технічного обслуговування дизельного фільтра: знімайте дизельний фільтр кожні 200 годин роботи, замінюйте його з новим фільтром, заповніть його новим чистим дизелем, а потім встановіть його назад. 4.3.8 Цикл технічного обслуговування акумуляторного генератора та стартера проводиться кожні 600 годин роботи: a) Очистити всі деталі та підшипники, висушити їх і додати нове мастило; b) Очистіть вугільні щітки, якщо вони зношені. Якщо товщина перевищує 1/2 нової, її слід вчасно замінити; c) Перевірте, чи трансмісійний пристрій гнучкий і чи не зношена шестерня стартера. Якщо знос шестерні серйозний, вам слід подати заявку на аутсорсинг технічного обслуговування. 4.3.9 Цикл технічного обслуговування пульта керування генератором – один раз на півроку. Використовуйте стиснене повітря, щоб видалити пил усередині та затягнути кожну клему. Іржаві або перегріті клеми необхідно обробити і підтягнути.

4.4 Для демонтажу, технічного обслуговування або налаштування дизель-генераторів супервайзер повинен заповнити «Форму заявки на технічне обслуговування на сторонніх підприємствах», і після затвердження менеджером офісу управління та генеральним директором компанії вона буде заповнена зовнішнім керівником. довірчий підрозділ. 4.5 Роботи з технічного обслуговування, зазначені в плані, повинні бути додані до плану якнайшвидше керівником інженерного відділу. Для раптових збоїв дизель-генератора після усного схвалення керівника інженерного відділу організація спочатку організує рішення, а потім напише «Звіт про аварію» та надасть його компанії. 4.6 Усі вищезазначені роботи з технічного обслуговування повинні бути чітко, повно та стандартизовано записані у «Формі протоколу технічного обслуговування дизель-генератора», а після кожного технічного обслуговування записи повинні бути подані до технічного відділу для архівування та довгострокового збереження.