На що звернути увагу при експлуатації та обслуговуванні пускової батареї дизель-генератора 400кВт

На що слід звернути увагу при використанні та обслуговуванні пускової батареї 400кВтдизельний генератор

З міркувань безпеки під час обслуговування батареї слід надягати кислотостійкий фартух і маску або захисні окуляри. Якщо електроліт випадково потрапив на шкіру або одяг, негайно промийте його великою кількістю води. Акумулятор сухий, коли він доставлений користувачеві. Тому перед використанням слід додати рівномірно змішаний електроліт з правильною питомою вагою (1:1,28). Відкрутіть верхню кришку батарейного відсіку та повільно впорскуйте електроліт, доки він не опиниться між двома лініями шкали у верхній частині металевого шматка та якомога ближче до верхньої лінії шкали. Після додавання не використовуйте його відразу. Дайте акумулятору відпочити приблизно 15 хвилин.

При першій зарядці акумулятора слід враховувати, що час безперервної зарядки не повинен перевищувати 4 години. Надто довгий час заряджання призведе до скорочення терміну служби акумулятора. У разі виникнення однієї з наведених нижче ситуацій час заряджання можна відповідно продовжити: акумулятор зберігається більше 3 місяців, час заряджання може становити 8 годин, температура навколишнього середовища продовжує перевищувати 30°C (86°F) або відносна вологість продовжує перевищувати 80%, час зарядки становить 8 годин. Якщо акумулятор зберігається більше 1 року, час зарядки може становити 12 годин.

Після закінчення зарядки перевірте, чи достатній рівень електроліту. Якщо необхідно, додайте стандартний електроліт з правильною питомою вагою (1:1,28).

Веб-сайт центру прямих продажів генераторних установок нагадує: під час заряджання батареї спочатку слід відкрити кришку фільтра батареї або вентиляційну кришку, перевірити рівень електроліту та за потреби відрегулювати його дистильованою водою. Крім того, щоб запобігти тривалому закриванню батарейного відсіку, брудний газ у батарейному відсіку не можна випускати. Вчасно зливайте воду та уникайте конденсації крапель води на внутрішній верхній стінці пристрою. Зверніть увагу на відкриття спеціальних вентиляційних отворів для забезпечення належної циркуляції повітря.

Поради щодо обслуговування акумулятора дизель-генератора

Дизель-генераторна установка — це обладнання джерела живлення, яке використовує дизельний двигун як головний двигун для приводу синхронного генератора для виробництва електроенергії. Це пристрій для вироблення електроенергії, який швидко запускається, простий в експлуатації та обслуговуванні, вимагає низьких інвестицій і добре адаптується до навколишнього середовища.

Якщо батарея дизель-генераторної установки не використовувалася протягом тривалого часу, її необхідно належним чином зарядити перед використанням, щоб забезпечити нормальну ємність батареї. Нормальна робота та заряджання призведуть до випаровування води з батареї, що вимагає частої повторної гідратації батареї. Перед повторним зволоженням спочатку очистіть бруд навколо заливного отвору, щоб він не потрапив у батарейний відсік, а потім зніміть заливний отвір. Відкрийте його та додайте відповідну кількість дистильованої або очищеної води. Не переповнюйте. В іншому випадку, коли батарея розряджається/заряджається, електроліт всередині дизельного двигуна буде витікати з переливного отвору заливного отвору, спричиняючи корозію навколишніх предметів і навколишнього середовища. знищити.

Уникайте використання батареї для запуску пристрою при низьких температурах. За умов низьких температур ємність батареї не буде нормальною, а тривалий розряд може призвести до її виходу з ладу. Батареї резервної генераторної установки слід регулярно обслуговувати та заряджати, і їх можна обладнати поплавковим зарядним пристроєм. Поради щодо обслуговування акумулятора дизель-генератора:

, Перевірте, чи нормально заряджається акумулятор. Якщо у вас є амперметр, після запуску двигуна виміряйте напругу на обох полюсах акумулятора. Щоб вважатися нормальним, воно має перевищувати 13 В. Якщо ви виявите, що зарядна напруга занадто низька, потрібно попросити когось перевірити систему заряджання.

Якщо трифункціонального амперметра немає, можна скористатися візуальним оглядом: після запуску двигуна відкрийте кришку заливної кришки акумулятора і подивіться, чи немає бульбашок в кожній осередку. Нормальною ситуацією є те, що бульбашки продовжуватимуть виходити з води, і чим більше нафти буде виходити, тим більше нафти буде вибухати; якщо ви виявите, що бульбашки немає, ймовірно, щось не так із системою заряджання. Слід звернути особливу увагу на те, що під час цієї перевірки буде утворюватися водень, тому не паліть під час перевірки, щоб уникнути ризику вибуху та пожежі.

По-друге, відкрийте водяну кришку батареї та перевірте, чи рівень води знаходиться в нормальному положенні. Як правило, для довідки збоку батареї є верхнє та нижнє обмеження. Якщо виявилося, що рівень води нижче нижньої позначки, необхідно додати дистильовану воду. Якщо дистильовану воду отримати відразу не вдається, можна використовувати фільтровану водопровідну воду в екстренному випадку. Не додавайте занадто багато води, стандартно додавати її до середини верхньої та нижньої позначок.

По-третє, використовуйте вологу тканину, щоб почистити зовнішню поверхню батареї та витерти пил, масло, білий порошок та інші забруднення, які можуть легко спричинити витік на панелі та головках ворсу. Якщо батарею часто очищати таким чином, білий протравлений кислотою порошок не буде накопичуватися на ворсинці батареї, і термін її служби буде довшим.