Кубота
Дизель-генераторні установки в корпусі з нержавіючої сталі для прибережного застосування
1. ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель | KW100KK |
Номінальна напруга | 230/400В |
Номінальний струм | 144.3A |
Частота | 50 Гц/60 Гц |
Двигун | Perkins/Cummins/Wechai |
Генератор | Безщітковий генератор |
Контролер | UK Deep sea/ComAp/Smartgen |
захист | відключення генератора при високій температурі води, низькому тиску масла тощо. |
Сертифікат | ISO, CE, SGS, COC |
Паливний бак | Паливний бак на 8 годин або на замовлення |
гарантія | 12 місяців або 1000 годин роботи |
Колір | як наш колір Denyo або індивідуальний |
Деталі упаковки | Упаковано в стандартну морську упаковку (дерев'яні ящики / фанера тощо) |
MOQ (набір) | 1 |
Час виконання (днів) | Зазвичай 40 днів, більше 30 одиниць необхідно узгодити |
Особливості продукту
✱ Стійкість до корозії: Корпус наших генераторних установок із нержавіючої сталі забезпечує виняткову стійкість до корозії та іржі, що робить їх ідеальними для прибережних застосувань, де вплив солоної води та вологи є проблемою.
✱ Надійна продуктивність: наші генераторні установки розроблені для забезпечення постійної та стабільної вихідної потужності, що відповідає вимогам прибережних і морських умов.
✱ Міцна конструкція: міцна та довговічна конструкція наших генераторних установок забезпечує довговічність і надійність у складних прибережних умовах, сприяючи довгостроковій ефективності роботи.
✱ Адаптованість до суворих умов: розроблені, щоб витримувати суворі умови прибережного середовища, наші генераторні установки здатні впоратися з унікальними викликами, пов’язаними з морською водою, вологістю та іншими прибережними факторами.
✱ Висока ефективність: Завдяки вдосконаленій технології управління паливом і виробництва електроенергії наші генераторні установки пропонують високу ефективність і економічну ефективність, задовольняючи енергетичні потреби прибережних об’єктів.
✱ Підсумовуючи, наші дизель-генераторні установки в корпусі з нержавіючої сталі представляють собою поєднання надійності, довговічності та стійкості до корозії, що робить їх кращим вибором для підприємств і установ, що працюють у прибережних і морських середовищах. Прагнучи до досконалості та зосереджуючись на задоволенні унікальних потреб прибережних користувачів, ми продовжуємо встановлювати нові стандарти у забезпеченні надійних рішень для живлення для складних прибережних застосувань.
Застосування продукту
Берегове джерело живлення: наші дизель-генераторні установки в корпусі з нержавіючої сталі пропонують стійке до корозії та надійне рішення для живлення об’єктів, обладнання та операцій у прибережних і морських умовах, забезпечуючи безперервне електропостачання, незважаючи на суворі прибережні умови.
Характеристики товару
Дизель-генераторні установки для прибережного застосування зазвичай використовуються на кораблях і мають такі характеристики:
1. Більшість кораблів використовують дизельні двигуни з наддувом, тоді як невеликі човни переважно використовують малопотужні дизельні двигуни без наддуву.
2. Судновий головний двигун працює при повному навантаженні більшу частину часу, а іноді працює при змінному навантаженні.
3. Судна часто плавають у нерівних умовах, тому суднові дизельні двигуни повинні працювати в умовах диференту від 15° до 25° та крену від 15° до 35°.
4. Низькошвидкісні дизельні двигуни - це переважно двотактні двигуни, середньошвидкісні дизельні двигуни - це переважно чотиритактні двигуни, а високошвидкісні дизельні двигуни - обидва.
5. Високопотужні, середньо- та низькошвидкісні дизельні двигуни, як правило, використовують важке масло як паливо, тоді як високошвидкісні дизельні двигуни переважно використовують легке дизельне паливо.
6. Якщо пропелер приводиться в дію безпосередньо, потрібна менша швидкість обертання, щоб пропелер мав високу ефективність руху.
7. Якщо потрібна велика потужність, можна об'єднати кілька двигунів. Під час плавання на низькій швидкості можна підтримувати лише один головний двигун.
8. Середньо- та високошвидкісні дизелі приводять гвинт у рух через редуктор. Коробка передач зазвичай оснащена реверсивною передачею для досягнення реверсу гвинта, але низькошвидкісні дизельні двигуни та деякі середньошвидкісні дизельні двигуни можуть реверсувати самі.
9. Якщо на одному судні встановлено два головних двигуни, вони поділяються на лівий двигун і правий двигун відповідно до положення встановлення та керування гвинтом.
На відміну від наземних дизель-генераторних установок, морські дизель-генераторні установки мають особливі характеристики, оскільки вони знаходяться в особливому середовищі.