خبریں
ڈیزل جنریٹر سیٹوں میں پانی کے داخل ہونے کی وجوہات اور جوابی اقدامات
کے اندرونی حصےڈیزل جنریٹر سیٹاعلی درستگی اور اعلی ہم آہنگی کی خصوصیات ہیں، جو ہمیں طویل عرصے تک موثر طاقت فراہم کرنے کے قابل ہونے کی شرط ہے۔ عام حالات میں، برقی آلات کو بارش کے سامنے آنے سے منع کیا جاتا ہے۔ یونٹ میں پانی داخل ہونے کے بعد، یہ عام طور پر ڈیزل جنریٹر کو نقصان پہنچاتا ہے، جو سروس کی زندگی کو کم کر سکتا ہے، یا براہ راست پوری مشین کے سکریپنگ کا باعث بن سکتا ہے۔ تو کن حالات میں پانی ڈیزل جنریٹر سیٹ میں داخل ہوگا؟ اگر پانی یونٹ میں داخل ہو جائے تو ہم اسے کیسے حل کریں؟ کانگوو ہولڈنگز نے مندرجہ بالا سوالات کے جوابات کا خلاصہ کیا ہے، آئیں اور انہیں جمع کریں!
- ڈیزل جنریٹر سیٹ میں پانی کے داخل ہونے کی وجوہات
- یونٹ کے سلنڈر گسکیٹ کو نقصان پہنچا ہے، اور سلنڈر میں واٹر چینل میں پانی یونٹ میں داخل ہو جاتا ہے۔
- پانی آلات کے کمرے میں داخل ہو گیا جس سے ڈیزل جنریٹر سیٹ پانی میں بھیگ گیا۔
- یونٹ کے واٹر پمپ کی واٹر سیل خراب ہو گئی ہے جس کی وجہ سے پانی تیل کے راستے میں داخل ہو رہا ہے۔
- ڈیزل جنریٹر سیٹ کے تحفظ میں خامیاں ہیں، جس کی وجہ سے بارش کے دنوں یا دیگر وجوہات پر دھوئیں کے پائپ سے پانی انجن بلاک میں داخل ہو جاتا ہے۔
- گیلے سلنڈر لائنر کی واٹر بلاک کرنے والی انگوٹھی کو نقصان پہنچا ہے۔ اس کے علاوہ، پانی کے ٹینک میں ریڈی ایٹر کے پانی کی سطح زیادہ ہے اور ایک خاص دباؤ ہے. تمام پانی سلنڈر لائنر کی بیرونی دیوار کے ساتھ آئل سرکٹ میں داخل ہو جائے گا۔
- انجن کے سلنڈر باڈی یا سلنڈر کے سر میں دراڑیں ہیں، اور پانی دراڑ سے اندر داخل ہو جائے گا۔
- اگر ڈیزل جنریٹر سیٹ کے آئل کولر کو نقصان پہنچا ہے تو، آئل کولنٹ ٹوٹنے کے بعد اندرونی پانی آئل سرکٹ میں داخل ہو جائے گا، اور تیل بھی پانی کے ٹینک میں داخل ہو جائے گا۔
- ڈیزل جنریٹر سیٹ میں پانی کے داخل ہونے کے بعد ردعمل کے درست اقدامات
پہلے مرحلے میں، اگر ڈیزل جنریٹر سیٹ میں پانی پایا جاتا ہے، تو بند حالت میں یونٹ کو شروع نہیں کرنا چاہیے۔
چلانے والے یونٹ کو فوری طور پر بند کیا جائے۔
دوسرے مرحلے میں، ڈیزل جنریٹر سیٹ کے ایک سائیڈ کو سخت چیز کے ساتھ اوپر کریں تاکہ جنریٹر آئل پین کا آئل ڈرین والا حصہ کم پوزیشن میں ہو۔ آئل ڈرین پلگ کو کھولیں اور آئل ڈپ اسٹک کو باہر نکالیں تاکہ آئل پین میں پانی خود بہہ جائے۔
تیسرا مرحلہ یہ ہے کہ ڈیزل جنریٹر سیٹ سے ایئر فلٹر کو ہٹا دیں، اسے نئے فلٹر عنصر سے تبدیل کریں اور اسے تیل میں بھگو دیں۔
چوتھا مرحلہ انٹیک اور ایگزاسٹ پائپ اور مفلر کو ہٹانا اور پائپوں میں موجود پانی کو ہٹانا ہے۔ ڈیکمپریشن کو آن کریں، بجلی پیدا کرنے کے لیے ڈیزل انجن کو کرینک کریں، اور مشاہدہ کریں کہ آیا انلیٹ اور ایگزاسٹ پورٹس سے پانی خارج ہو رہا ہے۔ اگر پانی خارج ہو رہا ہے، تو کرینک شافٹ کو کرینک کرتے رہیں جب تک کہ سلنڈر کا سارا پانی خارج نہ ہو جائے۔ فرنٹ اور ایگزاسٹ پائپ اور مفلر انسٹال کریں، ایئر انلیٹ میں انجن آئل کی تھوڑی سی مقدار شامل کریں، کرینک شافٹ کو چند بار کرینک کریں، اور پھر ایئر فلٹر انسٹال کریں۔
پانچواں مرحلہ یہ ہے کہ فیول ٹینک کو ہٹا دیں، اس میں موجود تمام تیل اور پانی کو نکالیں، چیک کریں کہ آیا ایندھن کے نظام میں پانی موجود ہے یا نہیں اور اسے صاف طور پر نکالیں۔
چھٹا مرحلہ یہ ہے کہ پانی کے ٹینک اور واٹر چینلز میں گندے پانی کو چھوڑا جائے، واٹر چینلز کو صاف کیا جائے، اور صاف دریا کا پانی یا ابلے ہوئے کنویں کا پانی اس وقت تک شامل کیا جائے جب تک کہ پانی کا فلوٹ اوپر نہ آجائے۔ تھروٹل سوئچ کو آن کریں اور ڈیزل انجن شروع کریں۔ ڈیزل انجن شروع کرنے کے بعد، انجن کے تیل کے اشارے کے بڑھنے پر توجہ دیں اور ڈیزل انجن سے کسی بھی غیر معمولی آواز کو سنیں۔
سات مرحلہ یہ ہے کہ چیک کرنے کے بعد کہ آیا تمام پرزے نارمل ہیں، ڈیزل انجن کو اندر چلائیں۔ چلانے کا سلسلہ پہلے بیکار، پھر درمیانی رفتار، اور پھر تیز رفتار ہے۔ کام کرنے کا وقت ہر ایک 5 منٹ ہے۔ اندر چلانے کے بعد، انجن کو روکیں اور انجن کا تیل نکال دیں۔ انجن کا نیا تیل دوبارہ شامل کریں، ڈیزل انجن شروع کریں، اور اسے عام استعمال سے 5 منٹ پہلے درمیانی رفتار سے چلائیں۔
آٹھ مرحلہ جنریٹر کو الگ کرنا ہے، جنریٹر کے اندر سٹیٹر اور روٹر کو چیک کریں، اور پھر انہیں جمع کرنے سے پہلے خشک کریں۔